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2013年4月3日，又一届北京国际汽保展览会轰轰烈烈地结束了。由于紧接着是清明小长假，所以本届汽保展的展览时间比往年少了一天，但是大多数参展商以及参观者对此并没有太大的反应。相反，不少的参展商似乎在为尽早撤展松了口气。
相较以往的北京国际汽保展览会，本届展会在规模上再次突破，从而坐上了世界第一汽车后市场展会的宝座。而且，海外参展商和海外观众的数量也都较往届有了新的提升，由此可以看出中国汽车后市场在世界范围内的吸引力。
展会组织服务完善周到
能够将展会的规模年年扩大，不仅仅是展会本身的吸引力，也与展会承办方的推广分不开。作为特殊的业内专业观众，笔者与展会承办方北京通联国际展览有限公司的领导和员工比较熟。从他们定的年度工作计划就可以看出，他们为了展会的招展推广可谓是不遗余力，这才有了展会规模不断壮大的结果。
除了市场发展需求以及招展力度外，北京国际汽保展览会能够不断扩大的一个更主要原因，是他们的服务到位。与汽车后市场的其他展会相比，北京国际汽保展览会的服务质量是最好的。招展、参观报名、上千家企业的展位规划以及北京和外地参展观众的一一落实等，这些都是繁琐的工作，从参展商的反馈来看，承办方做得非常到位。而从一个参展观众的角度来看，展会现场的各种指示、服务人员的解说和指引都非常明确。各个展馆的门口都有服务点，参展观众如果有问题咨询，年轻的服务人员都会热情地解答。这种服务意识体现出北京国际汽保展览会已经达到世界一流展会的水准。
展会内容充实
高水准的展会，不仅展示产品，更是行业发展现状的展示。本届北京国际汽保展览会上，主办方之一中国汽车保修设备行业协会举办了“中国汽保辉煌30年”大型展示活动。在展示现场，我们可以看到中国汽保行业的发展历史，以及各细分行业的技术发展轨迹。除此之外，“中外汽保B2B贸易配对会”、“2013年度中国汽保设备行业10佳评选颁奖典礼”、“中国汽保行业经销商网络建设论坛”以及一些汽保企业举办的新产品发布会、经销商会议等活动，使得整个展会丰富多彩。作为～名业内观众，如果能在参展闲暇时看看这些活动，对于自己了解行业技术动态还是很有帮助的。
新品展示不够明确
不少观众在逛完一天后，给出的结论是展会没有什么新产品或者新技术，这种说法是不客观的。如果一个展位一个展位仔细地去看，认真地与展商进行交流，还是可以发现不少的新技术、新产品。只不过，展会规模太大，而新产品又比较分散，所以给不少观众带来“新产品不多”的错觉。
其实，这种问题解决起来还是比较容易的。只需承办方在招展过程中，请展商填写一个新产品展示的表格。然后对展商提供的“新产品”进行论证后，在展会前期或展会期间做一个新产品的发布，可以使得观众参观更有目的性。
“体验”不要变为“展示”
一直以来，汽保展上展商与观众之间的互动仅限于产品性能的交流，所以汽保展的观众大多也是行色匆匆，很少在某一展位驻足很久。本届展会，承办方布置了产品体验区，这无疑是面积加强展商与观众的互动。不过，体验区的面积较小，产品类型少，而且展商的准备工作也不是很充分，体验区有点变成了观摩区。笔者本来跃跃欲试那款拆胎机，可是服务人员只是自己动手让笔者一旁观看，体验的欲望顿失。一群职教院校的学生在参观灯光测试仪体验区时，服务人员依然只是讲解，并没有让这些学生动手，结果学生们一哄而散。
在笔者看来，“体验区”是本届展会承办方最大的创意，如果能够很好地组织、宣传，将会给多数汽保展商如何加强与观众互动开拓新的思路，展会的整体品质也会有所提升。笔者也希望承办方能够将“体验区”模式继续下去，变换思路，让更多的观众加入到“体验”中来。
相较以往的北京国际汽保展览会，本届展会在规模上再次突破，从而坐上了世界第一汽车后市场展会的宝座。而且，海外参展商和海外观众的数量也都较往届有了新的提升，由此可以看出中国汽车后市场在世界范围内的吸引力。
展会组织服务完善周到
能够将展会的规模年年扩大，不仅仅是展会本身的吸引力，也与展会承办方的推广分不开。作为特殊的业内专业观众，笔者与展会承办方北京通联国际展览有限公司的领导和员工比较熟。从他们定的年度工作计划就可以看出，他们为了展会的招展推广可谓是不遗余力，这才有了展会规模不断壮大的结果。
除了市场发展需求以及招展力度外，北京国际汽保展览会能够不断扩大的一个更主要原因，是他们的服务到位。与汽车后市场的其他展会相比，北京国际汽保展览会的服务质量是最好的。招展、参观报名、上千家企业的展位规划以及北京和外地参展观众的一一落实等，这些都是繁琐的工作，从参展商的反馈来看，承办方做得非常到位。而从一个参展观众的角度来看，展会现场的各种指示、服务人员的解说和指引都非常明确。各个展馆的门口都有服务点，参展观众如果有问题咨询，年轻的服务人员都会热情地解答。这种服务意识体现出北京国际汽保展览会已经达到世界一流展会的水准。
展会内容充实
高水准的展会，不仅展示产品，更是行业发展现状的展示。本届北京国际汽保展览会上，主办方之一中国汽车保修设备行业协会举办了“中国汽保辉煌30年”大型展示活动。在展示现场，我们可以看到中国汽保行业的发展历史，以及各细分行业的技术发展轨迹。除此之外，“中外汽保B2B贸易配对会”、“2013年度中国汽保设备行业10佳评选颁奖典礼”、“中国汽保行业经销商网络建设论坛”以及一些汽保企业举办的新产品发布会、经销商会议等活动，使得整个展会丰富多彩。作为～名业内观众，如果能在参展闲暇时看看这些活动，对于自己了解行业技术动态还是很有帮助的。
新品展示不够明确
不少观众在逛完一天后，给出的结论是展会没有什么新产品或者新技术，这种说法是不客观的。如果一个展位一个展位仔细地去看，认真地与展商进行交流，还是可以发现不少的新技术、新产品。只不过，展会规模太大，而新产品又比较分散，所以给不少观众带来“新产品不多”的错觉。
其实，这种问题解决起来还是比较容易的。只需承办方在招展过程中，请展商填写一个新产品展示的表格。然后对展商提供的“新产品”进行论证后，在展会前期或展会期间做一个新产品的发布，可以使得观众参观更有目的性。
“体验”不要变为“展示”
一直以来，汽保展上展商与观众之间的互动仅限于产品性能的交流，所以汽保展的观众大多也是行色匆匆，很少在某一展位驻足很久。本届展会，承办方布置了产品体验区，这无疑是面积加强展商与观众的互动。不过，体验区的面积较小，产品类型少，而且展商的准备工作也不是很充分，体验区有点变成了观摩区。笔者本来跃跃欲试那款拆胎机，可是服务人员只是自己动手让笔者一旁观看，体验的欲望顿失。一群职教院校的学生在参观灯光测试仪体验区时，服务人员依然只是讲解，并没有让这些学生动手，结果学生们一哄而散。
在笔者看来，“体验区”是本届展会承办方最大的创意，如果能够很好地组织、宣传，将会给多数汽保展商如何加强与观众互动开拓新的思路，展会的整体品质也会有所提升。笔者也希望承办方能够将“体验区”模式继续下去，变换思路，让更多的观众加入到“体验”中来。