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摘 要：伴随着公路交通在国家的经济建设里面担当着愈加重要的任务，而地基建设是这一整个公路施工里面最重要同时也是最基本的一个环节。在实际的公路施工里面，有些经常性的路基和路面问题对公路的运营和安全造成了重大的影响。怎样在实际的施工过程中加入先进的技术，成为解决这一问题的重中之重，也是帮助公路更安全和快速发展的绝佳方式。
本文主要展示了近年来公路工程软土地基处理的一些方法，着重讲解一下现如今软土地基在处理方法上的一些特点以及它的适用性。最后，与实际工程里的软土地基处理技术相结合，提供了在软土地基处理过程中需要重点考虑的一些因素。
关键词：公路工程；软土地基；处理与加固
1 概述
地基作为公路路面根本，承担着来自公路路面的全部压力。因此，公路施工的第一要义就是打造出一个可靠坚实的地基。如果地基的质量出现问题，将会导致路面“生病”，给人们的安全带来威胁。而这当中对软土地基的正确处理成为了解决公路路基问题的重点。地基施工非常的复杂，需要考虑各种因素，因此本篇文章将会解析几种常用的软地基的处理和加固方法。
2 公路软土地基处理与加固中应该考虑的方面
2.1路基的状况。在对路基实行加固的过程中，当软土层非常的浅而且薄的时候，最常运用的方法就是表层处理法。对于重要的构造物基础经常使用开挖换填法。如果软土层比较厚的话，就应该运用其它的方式结合表层处理法。中间夹有砂层并且厚度很薄的软土层，通常采用强夯法、表层处理法等，就算是五厘米的砂层也是有效的排水层，在土质的调查过程当中不要将其遗忘。对于软土层比较厚并且没有砂层的状况，因排水的距离太过长，固结和沉降时间相当久，强度也不会增加，所以，沉降的处理经常使用表层排水的方法。在浅层的部位堆积达到四米以上的厚度砂层，下面为软的黏土层的情况，通常来讲，稳定是没有问题的，只是需要沉降处理，最常用的就是强夯法。
2.2道路的性质。我们清楚，道路的等级越高，平整度就越重要，越需要采用合适的沉降处理方法。等级比较低的时候，可以先铺简易的路面，等沉降完成之后，再铺正式的路面以便节省资金。与此同时，路堤设计的高度和宽度也是我们选择处理方式的时候要考虑到的因素。如果采用换填法的时候，宽并且低的路堤容易发生局部的破损；相反高并且窄的路堤，它的下面容易被换填。
3 公路工程软土地基的处理
软土地基的处理有很多方法：原地面处理法，这种方法在原地面很软的情况下适用，适用增多地面的材料或者排水等方式，提升原来地面的强度；置换法，这种方法是凭借诸如砂石等一些排水性能较好的材质去替换原有的软土地基，从而保证地基的稳定和降低地基的沉降量，具体的方式包括借助填料的自重挤压或者人工挖土来置换；加载法，它的加固原理就是通过前期的施压帮助软基的下沉，从而减少路面和它的构造物所形成的后期沉降；竖向排水法，这种方法适用于黏质土地基，它的加固原理就是在被处理的地基中间设置一些竖直的排水桩，从而便于帮助地基排水和固结，加强地基横向的抗剪强度，而且依据排水桩使用材料的区别，分为纸板和砂井排水两种；粉喷桩，根据粉喷材料的差别分为石灰桩和水泥桩。由于用粉喷桩来加固软土地基还是一门新工艺，而且它具有便于操作、进度快、效果明显、投入资金少等一系列优点，这些年来越来越多公路的工程建设和建筑工程等一些工程都在运用这门技术。
4 公路工程软土地基的加固
由于软土具有压缩性大、含水量高、流变性强以及透水性差等工程特点，通常不能够拿来直接作天然的地基去使用，而加固处理可以帮助缩小道路的路基在荷载的情况下引发的均匀或者不均匀的沉降。公路软土路基的处理方式很多，常用的方式有以下几种：
4.1表层排水法。表层排水法指的是在路基被填之前，从地面挖水沟，帮助地表排水，从而降低了地基表层含水量，保证了施工所需的条件。为了发挥开挖水沟在施工过程中的盲沟作用，经常会用透水性较好的砂砾做回填。水沟的设置应该同时考虑土质状况和地形，使排水能够顺畅。水沟断面的尺寸通常取的是宽零点五米，深零点五米至一米之间。在填筑路堤之前，盲沟适于用砂砾来填，如果盲沟中埋到有孔管，一定要用好的过滤材料去保护。
4.2强夯法。强夯法指的是不停将重锤举到高处然后让它自由落下这样不断的夯击地基，用以帮助提高地基强度、降低压缩性的一种方法。强夯法一般用于处理那些碎石土、粉土、砂土以及素填土和杂填土等的地基，它不但能降低地基的压缩性也能提高它的强度，并且也能够帮助消除湿陷性，改善它抗振动和液化能力，因此经常被用于处理湿陷性的黄土地基和可液化的砂土地基等。强夯法对饱和度比较高的黏质土处理效果不明显，对淤泥质和淤泥地基等的处理效果就更不行了。所以在运用强夯法的时候，要取得良好的效果，需要结合软土物理力学方面的性质，运用综合加固的方法，但这种方法的花费相对比较高。
4.3换填法。换填法指的是把基础地面以下的不太深的范围内的软土层挖走，然后用质地更加坚硬、强度更加高、性能更加稳定、有抗侵蚀能力的碎石、素土、矿渣等逐层填充，同时以机械或者人工方法进行分层夯、压、振动，让它达到需要的密度，成为一个优质的人工地基。当地基的软弱土层比较薄，并且上面部分的载荷不是很大的时候，也可以用人工或者机械的方法进行一些表层的压、振动等系列的迷失处理，一样能够获得换填加固地基的效果。换填法适合浅层地基的处理，包括淤泥质土、杂填土。回填土等的地基处理，还包括暗洪、暗沟、暗塘等低洼区域的处理。换填法同样适用于那些地域性的特殊土的处理。
4.4土工合成材料法。土工合成材料是指用一些人工合成的聚化物为原材料做出的各种各样的产品。这些人工合成的材料可以用来放在岩土或者其它一些工程结构的内部、表面和各种各样的结构层中间，具有防护、过滤、隔离、防渗以及排水和加筋等作用，发挥保护、加强岩土或者其它一些结构功能的新型岩土工程材料。比方说，在土里面放筋材，用筋材做抗拉构件，从而与土之间产生相互摩擦，防止它上下的土体以及土体侧向变形，这也就等同于是给土体施加一个侧向的压力增量，由此加强土体里面的强度以及土体的整体性，增强土体自身抗剪能力。
4.5水泥搅拌桩法。水泥搅拌桩法指的是运用水化反应和水泥的水解以及黏土与水泥水化物之间碳酸化作用和化学反应，从而形成的相对强度较高的桩周软土和桩体共同形成的复合地基，用来起到强化路基稳定性和提升地基承载力以及缩小路基沉降的效果。目前的水泥搅拌桩包括喷粉法和喷浆法，它们都是使用深層搅拌机把固化剂和软土强行搅拌，当固化剂使用的是水泥泥浆的时候，称之为水泥浆搅拌桩法或者湿法，当使用的固化剂是水泥粉的时候，称之为粉体搅拌桩法或者干法。通常认为湿化水泥的剂量比较好控制，搅拌也更加的均匀，成桩的质量也更加的可靠，而干法喷粉的量相对的比较难于控制，搅拌的质量也就不易控制，成桩质量相对来说更差。湿法的成桩长度比起干法也更加的长，但是干法用的是粉体作的固化剂，不会再向地基中增添水分，反倒能够充分的吸收软土中的自由水，所以，对于加固之后的地基在初期的强度是比较高的，尤其是对含水量较高的软土加固的效果更加的明显，在国外也得到了广泛的应用。
结束语
地基和基础工程是公路工程的两个及其重要的组成部分，而且在软地基中占据的比例更大一些。在这中间，一个亟待解决的问题就是软土地基的处理技术问题。因此，在公路工程施工中一定要重视处理好软土地基问题。
参考文献：
[1] 路光辉. 公路工程中软基处理常用方法[J]. 科技信息. 2011（19）
[2] 杨伟红. 浅议软土地基的粉喷桩施工[J]. 科技情报开发与经济. 2010（19）
[3] 柴克庆，戚英. 公路软土地基处理技术研究[J]. 科技致富向导. 2010（29）
[4] 赵永星，毛艳敏，刘玉勤. 浅谈公路工程软土路基处理技术[J]. 科技致富向导. 2011（17）
[5] 张发秀. 道路软土地基处理方法探讨[J]. 青海科技. 2010（04）
[6] 吴佳佳. 公路工程软土地基处置方法浅析[J]. 科技信息. 2010（35）
本文主要展示了近年来公路工程软土地基处理的一些方法，着重讲解一下现如今软土地基在处理方法上的一些特点以及它的适用性。最后，与实际工程里的软土地基处理技术相结合，提供了在软土地基处理过程中需要重点考虑的一些因素。
关键词：公路工程；软土地基；处理与加固
1 概述
地基作为公路路面根本，承担着来自公路路面的全部压力。因此，公路施工的第一要义就是打造出一个可靠坚实的地基。如果地基的质量出现问题，将会导致路面“生病”，给人们的安全带来威胁。而这当中对软土地基的正确处理成为了解决公路路基问题的重点。地基施工非常的复杂，需要考虑各种因素，因此本篇文章将会解析几种常用的软地基的处理和加固方法。
2 公路软土地基处理与加固中应该考虑的方面
2.1路基的状况。在对路基实行加固的过程中，当软土层非常的浅而且薄的时候，最常运用的方法就是表层处理法。对于重要的构造物基础经常使用开挖换填法。如果软土层比较厚的话，就应该运用其它的方式结合表层处理法。中间夹有砂层并且厚度很薄的软土层，通常采用强夯法、表层处理法等，就算是五厘米的砂层也是有效的排水层，在土质的调查过程当中不要将其遗忘。对于软土层比较厚并且没有砂层的状况，因排水的距离太过长，固结和沉降时间相当久，强度也不会增加，所以，沉降的处理经常使用表层排水的方法。在浅层的部位堆积达到四米以上的厚度砂层，下面为软的黏土层的情况，通常来讲，稳定是没有问题的，只是需要沉降处理，最常用的就是强夯法。
2.2道路的性质。我们清楚，道路的等级越高，平整度就越重要，越需要采用合适的沉降处理方法。等级比较低的时候，可以先铺简易的路面，等沉降完成之后，再铺正式的路面以便节省资金。与此同时，路堤设计的高度和宽度也是我们选择处理方式的时候要考虑到的因素。如果采用换填法的时候，宽并且低的路堤容易发生局部的破损；相反高并且窄的路堤，它的下面容易被换填。
3 公路工程软土地基的处理
软土地基的处理有很多方法：原地面处理法，这种方法在原地面很软的情况下适用，适用增多地面的材料或者排水等方式，提升原来地面的强度；置换法，这种方法是凭借诸如砂石等一些排水性能较好的材质去替换原有的软土地基，从而保证地基的稳定和降低地基的沉降量，具体的方式包括借助填料的自重挤压或者人工挖土来置换；加载法，它的加固原理就是通过前期的施压帮助软基的下沉，从而减少路面和它的构造物所形成的后期沉降；竖向排水法，这种方法适用于黏质土地基，它的加固原理就是在被处理的地基中间设置一些竖直的排水桩，从而便于帮助地基排水和固结，加强地基横向的抗剪强度，而且依据排水桩使用材料的区别，分为纸板和砂井排水两种；粉喷桩，根据粉喷材料的差别分为石灰桩和水泥桩。由于用粉喷桩来加固软土地基还是一门新工艺，而且它具有便于操作、进度快、效果明显、投入资金少等一系列优点，这些年来越来越多公路的工程建设和建筑工程等一些工程都在运用这门技术。
4 公路工程软土地基的加固
由于软土具有压缩性大、含水量高、流变性强以及透水性差等工程特点，通常不能够拿来直接作天然的地基去使用，而加固处理可以帮助缩小道路的路基在荷载的情况下引发的均匀或者不均匀的沉降。公路软土路基的处理方式很多，常用的方式有以下几种：
4.1表层排水法。表层排水法指的是在路基被填之前，从地面挖水沟，帮助地表排水，从而降低了地基表层含水量，保证了施工所需的条件。为了发挥开挖水沟在施工过程中的盲沟作用，经常会用透水性较好的砂砾做回填。水沟的设置应该同时考虑土质状况和地形，使排水能够顺畅。水沟断面的尺寸通常取的是宽零点五米，深零点五米至一米之间。在填筑路堤之前，盲沟适于用砂砾来填，如果盲沟中埋到有孔管，一定要用好的过滤材料去保护。
4.2强夯法。强夯法指的是不停将重锤举到高处然后让它自由落下这样不断的夯击地基，用以帮助提高地基强度、降低压缩性的一种方法。强夯法一般用于处理那些碎石土、粉土、砂土以及素填土和杂填土等的地基，它不但能降低地基的压缩性也能提高它的强度，并且也能够帮助消除湿陷性，改善它抗振动和液化能力，因此经常被用于处理湿陷性的黄土地基和可液化的砂土地基等。强夯法对饱和度比较高的黏质土处理效果不明显，对淤泥质和淤泥地基等的处理效果就更不行了。所以在运用强夯法的时候，要取得良好的效果，需要结合软土物理力学方面的性质，运用综合加固的方法，但这种方法的花费相对比较高。
4.3换填法。换填法指的是把基础地面以下的不太深的范围内的软土层挖走，然后用质地更加坚硬、强度更加高、性能更加稳定、有抗侵蚀能力的碎石、素土、矿渣等逐层填充，同时以机械或者人工方法进行分层夯、压、振动，让它达到需要的密度，成为一个优质的人工地基。当地基的软弱土层比较薄，并且上面部分的载荷不是很大的时候，也可以用人工或者机械的方法进行一些表层的压、振动等系列的迷失处理，一样能够获得换填加固地基的效果。换填法适合浅层地基的处理，包括淤泥质土、杂填土。回填土等的地基处理，还包括暗洪、暗沟、暗塘等低洼区域的处理。换填法同样适用于那些地域性的特殊土的处理。
4.4土工合成材料法。土工合成材料是指用一些人工合成的聚化物为原材料做出的各种各样的产品。这些人工合成的材料可以用来放在岩土或者其它一些工程结构的内部、表面和各种各样的结构层中间，具有防护、过滤、隔离、防渗以及排水和加筋等作用，发挥保护、加强岩土或者其它一些结构功能的新型岩土工程材料。比方说，在土里面放筋材，用筋材做抗拉构件，从而与土之间产生相互摩擦，防止它上下的土体以及土体侧向变形，这也就等同于是给土体施加一个侧向的压力增量，由此加强土体里面的强度以及土体的整体性，增强土体自身抗剪能力。
4.5水泥搅拌桩法。水泥搅拌桩法指的是运用水化反应和水泥的水解以及黏土与水泥水化物之间碳酸化作用和化学反应，从而形成的相对强度较高的桩周软土和桩体共同形成的复合地基，用来起到强化路基稳定性和提升地基承载力以及缩小路基沉降的效果。目前的水泥搅拌桩包括喷粉法和喷浆法，它们都是使用深層搅拌机把固化剂和软土强行搅拌，当固化剂使用的是水泥泥浆的时候，称之为水泥浆搅拌桩法或者湿法，当使用的固化剂是水泥粉的时候，称之为粉体搅拌桩法或者干法。通常认为湿化水泥的剂量比较好控制，搅拌也更加的均匀，成桩的质量也更加的可靠，而干法喷粉的量相对的比较难于控制，搅拌的质量也就不易控制，成桩质量相对来说更差。湿法的成桩长度比起干法也更加的长，但是干法用的是粉体作的固化剂，不会再向地基中增添水分，反倒能够充分的吸收软土中的自由水，所以，对于加固之后的地基在初期的强度是比较高的，尤其是对含水量较高的软土加固的效果更加的明显，在国外也得到了广泛的应用。
结束语
地基和基础工程是公路工程的两个及其重要的组成部分，而且在软地基中占据的比例更大一些。在这中间，一个亟待解决的问题就是软土地基的处理技术问题。因此，在公路工程施工中一定要重视处理好软土地基问题。
参考文献：
[1] 路光辉. 公路工程中软基处理常用方法[J]. 科技信息. 2011（19）
[2] 杨伟红. 浅议软土地基的粉喷桩施工[J]. 科技情报开发与经济. 2010（19）
[3] 柴克庆，戚英. 公路软土地基处理技术研究[J]. 科技致富向导. 2010（29）
[4] 赵永星，毛艳敏，刘玉勤. 浅谈公路工程软土路基处理技术[J]. 科技致富向导. 2011（17）
[5] 张发秀. 道路软土地基处理方法探讨[J]. 青海科技. 2010（04）
[6] 吴佳佳. 公路工程软土地基处置方法浅析[J]. 科技信息. 2010（35）