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3月16日，中国船舶集团有限公司旗下武船集团北船重工为招商局能源运输股份有限公司和工银金融租赁有限公司建造的第六艘32.5万吨矿砂船交船暨命名仪式在青岛举行。
“ORE ZHOUSHAN”号由中国船舶集团旗下上海船院设计，武船集团北船重工建造。该船是北船重工为招商轮船和工银租赁建造的6艘32.5万吨矿砂船系列船的最后一艘，标志着该批6艘船舶圆满收官。
该型船总长340米，型宽62米，型深29.5米，单层连续主甲板，直艏柱、方艉，定员30人，入级美国船级社、中国船级社。
“ORE ZHOUSHAN”号具有绿色、安全、高效、节能等特点，该型船可以重油、柴油、MGO作为燃料，具有LNG READY功能，配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，SOx排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能。在安全方面，该船进行了基于全船有限元分析的主体结构及节点优化，采取了PAUT&TOFD探伤，设有应力实时监测系统；在节能方面，该船在设计阶段进行了线型优化，配以高效螺旋桨、消涡鳍、超长冲程主机、能效管理系统、舱柜节能系统，建造过程中严格精度与表面控制，产品碳排放达到IMO EEDI Phase II要求，经实船验证，航速达标，吨海里油耗指标领先。该船还能够满足多港装载、多港卸货要求，采用了快速装载、一人桥楼、无人机舱等先进设计理念，营运高效、便利。
产品建造过程中，北船重工组建了专业化的项目管理团队，充分调配优质资源，以建立精益造船制度和标准为抓手，不断总结系列船先进经验，持续优化工艺工法，稳步提升管理能力和生产效率，采取了上建整体吊装、举行总段合拢、舱口围整体吊装、高效自动焊接等手段，系列船最短船塢周期达到148天、最短码头系泊周期55天、试航至交付周期15天。
“ORE ZHOUSHAN”号由中国船舶集团旗下上海船院设计，武船集团北船重工建造。该船是北船重工为招商轮船和工银租赁建造的6艘32.5万吨矿砂船系列船的最后一艘，标志着该批6艘船舶圆满收官。
该型船总长340米，型宽62米，型深29.5米，单层连续主甲板，直艏柱、方艉，定员30人，入级美国船级社、中国船级社。
“ORE ZHOUSHAN”号具有绿色、安全、高效、节能等特点，该型船可以重油、柴油、MGO作为燃料，具有LNG READY功能，配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，SOx排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能。在安全方面，该船进行了基于全船有限元分析的主体结构及节点优化，采取了PAUT&TOFD探伤，设有应力实时监测系统；在节能方面，该船在设计阶段进行了线型优化，配以高效螺旋桨、消涡鳍、超长冲程主机、能效管理系统、舱柜节能系统，建造过程中严格精度与表面控制，产品碳排放达到IMO EEDI Phase II要求，经实船验证，航速达标，吨海里油耗指标领先。该船还能够满足多港装载、多港卸货要求，采用了快速装载、一人桥楼、无人机舱等先进设计理念，营运高效、便利。
产品建造过程中，北船重工组建了专业化的项目管理团队，充分调配优质资源，以建立精益造船制度和标准为抓手，不断总结系列船先进经验，持续优化工艺工法，稳步提升管理能力和生产效率，采取了上建整体吊装、举行总段合拢、舱口围整体吊装、高效自动焊接等手段，系列船最短船塢周期达到148天、最短码头系泊周期55天、试航至交付周期15天。