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“无论你愿意与否，现在企业做慈善，商业和公益在结合，都是一个巨大的浪潮。”北京师范大学中国公益研究院院长王振耀说。
在他看来，特别是互联网时代来临之后，它极大地推动了企业社会责任的普及，这是一个全球化的进程。
中国正在进入“善经济时代”。“善”经济是加强企业社会责任在社会建设中的作用，它需要社会价值来引领经济价值，社会价值更要得到彰显。
而宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生也表达了同样的观点，“一个优秀的企业公民不仅要具备出色的商业能力，还应对利益相关方负责，带动行业发展，并推动社会的不断进步。企业社会责任如果不是发自内心的，那么很难持续下去。”因此，他更注重实现可持续发展，希望能够真正扎根于中国市场，扎根于中国社会。
宝马的企业公民战略有三个核心领域：资源创新、文化交流与社会融合以及教育。在这三个领域中，宝马都有着颇具特点且可持续的社会责任项目。
无论是“以清洁方式制造清洁产品”，或是通过宝马爱心基金的平台凝聚和带动车主和经销商共同投身社会贡献，还是十年如一日地持续推动儿童交通安全教育，都将其可持续发展的理念渗透到了生产、经营以及公益的各个角落。
每一个角落里，都有一个故事，或者平凡，或者宏大。这都是善经济时代的缩影，从一个个不同视角剖解着可持续发展的理念。
其实很多人已经在身体力行地为“APEC蓝” 努力着。 著名经济学家李稻葵就是一个不折不扣的环保主义者，他非常推崇低碳生活，日常最多的出行方式就是步行和骑电动车，去距离10 公里以上的地点则是骑摩托车或坐地铁，一般全家出行才会选择驾车。
环保主义者的梦想是最难于实现的，因为他们的终极目标是“零排放”。
因此，2014年李稻葵在BMW i3在中国上市的第一时间，将自己的座驾换成了这辆纯电动汽车。他也成为了国内第一批BMW i3车主。
“i3 不仅是新能源车，车身设计、整车材料和生产过程也完全遵循环保原则。”李稻葵说，宝马在i 系列车型研发和生产时倡导的可持续发展的生产理念是促使他下决心购买i3的最重要原因。
作为经济学家，他对于新能源汽车有着行业视角的判断：“发展新能源肯定是汽车行业的趋势，5年后电动车销售很有可能占到新车销量的30% 以上，但想完全替代燃油车绝对是个长期的过程。毕竟内燃机技术经过上百年的发展已经极为成熟，乐观预计2030 年电动车能占到50%。”
之所以说BMW i系列为汽车制造带来新方向，是因为宝马不仅在动力上更新，同时从生产源头开始注重资源的可回收利用，BMW i3 车身采用的碳纤维材料可以100% 回收利用，而且 BMW i3 在德国莱比锡的生产工厂还运用了风能发电和可循环水等环保技术。
“这些都是以后汽车企业生产的趋势，新车型从设计、投产至报废回收形成一个完整的环保闭环。”李稻葵说。
李稻葵所说的“环保闭环”，对于宝马公司而言有着另外的解读，他们认为，既然是生产清洁能源的汽车，就要用清洁的方式进行生产。
所以，对于宝马革命性的产品BMW i系列车型，在美国，其车身的重要的材料碳纤维，是利用摩西湖的水电来进行加工制造;在德国，宝马莱比锡的总装厂使用的是风电，工业用水也都是循环利用的。
“我们是在2002年全球提出高效动力的战略，当时也是代表了一种前瞻的思考——我们的自然资源石油、天然气总有一天会消耗殆尽，所以我们需要确保我们所开发的产品能够在能源的使用上实现最大的效率。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说。
因此，这样的理念被应用在生产的各个环节。“仅仅是车的效能提高，我们认为还是不够的，与此同时在其他地方也要尽可能的节约能源，避免浪费。”安格说。
所以，宝马的工厂和生产设施都基于这样的理念建成，让他最引以为傲的，是在中国的沈阳铁西工厂，是宝马目前全世界最先进、最现代化也是最环保的工厂。
安格表示，宝马的成功一直是基于对未来的长远思考以及对责任的持续践行。全面的产品责任和明确的节能承诺是宝马集团可持续发展战略的重要内容。对于宝马而言，所做的每一件事情都要对未来有意义，除了能够制造出强劲的产品，还要确保对资源的有效利用和对环境的保护。
而成功对于宝马的意义不仅限于商业的成功，更有对社会的责任和担当。
2008年6月，宝马中国和华晨宝马联手中华慈善总会成立了宝马爱心基金，也打造了一个汇聚爱的平台，号召和带动经销商和车主一起奉献爱心，回馈社会，通过更多人的参与，让公益爱心活动长久持续的做下去。而低调做事的态度，持续做事的风格以及有诺必承的责任感也打动了无数车主投入其中。
宝马德国莱比锡工厂BMW i3的生产能源全部来自风能发电。
截止目前，已有5万多名宝马爱心车主通过宝马爱心基金这一平台，积极地参与到各种宝马和经销商开展的公益慈善活动中。当代表“财富”的豪车与代表“爱”的慈善相遇，这或许也成为了“善”“经济”的另一种解读。
宝马车主阮立志就是在这“善经济”中的一个缩影，做慈善的阮立志却很避讳“慈善”这个词。
在他看来，“慈善”这个词本身就带有一种隐藏的优越感，是一种自上而下的施舍。而他和位于千岛湖的那所贫困学校的孩子们在一起时，实际上也为他自己也带来了无穷的欢乐和另一种视角的思考。 “从这个角度来说，我觉得和孩子们的相处，早就已经超越了一种给予和接受的范畴，我们是在一起成长。”阮立志。
有着一脸络腮胡子的阮立志更喜欢孩子们叫他“大胡子叔叔”，这群宝马“童悦之家”的孩子们每次看到他，都会激动地跳起来。
“童悦之家”是宝马爱心基金在2011年6月，携手全国经销商和爱心车主共同启动的儿童关爱项目，希望帮助经济欠发达地区的孩子们创造平等的成长环境。“BMW童悦之家”除了为偏远地区的孩子们建设了配备图书电脑以及文体用品等硬件设施齐全的“童悦之家”外，更主要是联合经销商和车主定期在“童悦之家”开展丰富多彩的主题活动，帮助孩子们开阔眼界，增长见识。
阮立志第一次见到童悦之家的孩子们，是他跟随宝马爱心基金探访位于千岛湖的一所贫困学校。正好赶上孩子们的午餐时间，他看到，孩子们一个个带着上个世纪80年代特别流行的那种铝制饭盒，装着满满的饭，就着梅干菜或者辣椒，吃得很香。
“虽然物质条件很差，但是我看到了每个孩子的脸上，都带着那种特别淳朴、羞涩的笑容。”阮立志说。这样的笑容他一辈子都忘不了，尤其是在如此困苦的环境里。从那时开始，阮立志就开始思考，自己的到来，究竟是要带给孩子什么？
他意识到，除了改变孩子们艰苦环境的物质之外，孩子们更需要开阔的是眼界，足够的自信，和能够参与到这个世界中去的机会。因此，他不仅仅是捐助，更希望让孩子们有一种更为丰富的生命体验。于是阮立志成了童悦之家的常客，也成了孩子们口中的“大胡子叔叔”，更成为了宝马爱心基金公益活动的骨干。从“和植物做朋友”的环保体验到“全力以赴，为爱奔跑”的马拉松主题活动，阮立志和爱心车主们一起带领孩子们走近大自然，在马拉松比赛中快乐奔跑，让孩子们有更多的机会接触外面的世界。
“但是，助人为乐不是那么简单的事情。”阮立志说，“很多时候，你有一腔爱心，但是却好心办坏事。”之所以有这样的担忧，是因为在他看来，公益活动往往会面临“孤军作战”、“三分钟热度”、“过于注重物质”等困境。而宝马爱心基金的组织和管理，很好的规避了这些问题。在这个平台上，宝马爱心基金的工作人员会常常组织志愿者进行公益活动的心得交流与分享，一方面可以让活动中出现的问题得到解决，一方面也可以让好的做法得到推广，并且启发更多的人。
同时，作为一个开放、透明的平台，宝马爱心基金也为许许多多像他这样一直想做公益，却找不到方向的人，提供了一个可以安放激情、创意和爱的地方，在这里，他们不仅仅和孩子们相遇，和与自己志同道合的人相遇，也和更好的自己相遇，从这个意义上来说，所有人的生命，都因此，而再一次被点燃了。
“和身边当了妈妈的朋友也探讨过孩子的安全教育问题，一直都没有找到好的方法。”一位重庆的妈妈在“宝马论坛”里倾诉着她的苦恼，“妈妈们的烦恼基本相同：跟宝宝们讲的道理基本都被当做耳边风了，一边叮嘱他们要走斑马线，不要在汽车周围停留，一边就一溜烟的跑去疯玩！真是拿他们没办法。”
阮立志和童悦之家的孩子在一起。 
孩子们参加BMW儿童交通安全训练营的活动。
重庆妈妈的担心不无道理，在第三个“全国交通安全日”上，一组来自公安部的数据再次凸显中国的“交通安全之痛”：每年大约有6万人死于交通事故，20多万人在事故中受伤。
中国人民公安大学交管系教授丁立民认为，树立交通安全意识、法制意识有两种路径，一种是宏观的，即从问题根源入手，解决社会心态浮躁问题，确立一种和谐的价值取向;另一种则是从孩子抓起，通过学校教育，培养孩子的交通安全意识、法治意识，让孩子从小就知道遵守规则的重要。
于是，重庆妈妈带领孩子参加了一次“BMW儿童交通安全训练营”。BMW儿童交通安全训练营是一个关注孩子安全成长的长期公益项目，在那里，有逼真的道路环境的“模拟城市”，小朋友们将按照“安安交通学校”的课程，驾驶着自己的BMW迷你电动车，一边学习交通安全知识，一边感受安全驾驶的乐趣，并依此前往其他4个活动场馆，体验不同的学习乐趣。
小朋友们在“安安奇幻影院”和“安安救护中心”中，通过观看BMW儿童城市安全生活电视系列片《安安的故事》，以及学习急救小常识，掌握更多的自我防护知识;“安安开心乐园”中震撼的4D座椅体验，帮助小朋友们更好地了解儿童安全座椅的重要作用;而在“安安少年学院”中，小朋友们会体验到德国“宝马少年学院”的先进教育理念，了解有关清洁能源、绿色出行以及垃圾分类方面的环保知识。
“训练营里有很多小朋友，宝宝一下子就轻松下来，另外呢，训练营里的各项设施也深受宝宝的喜爱，比如宝马的小汽车，宝宝就爱不释手。而且“模拟城市“建造的也非常逼真，红绿灯、斑马线、行车指示应有尽有，哪些是需要遵守的交通规则，亲身体验几圈就全学会了。”她说。
BMW从1977年开始推广交通安全教育，是从事这项工作最早的汽车生产商。在中国，BMW儿童交通安全训练营是BMW企业社会贡献系列活动最重要的组成部分。
BMW儿童交通安全训练营项目在中国已经开展了十年，中国道路安全法正式实施也已经十年。道路安全法的实施对有效控制道路交通事故的发生具有历史性的意义，而十年间BMW儿童交通安全训练营走过了63座中国城市、发放安全读本27万册、惠及近37万中国儿童。
“这么多年下来，能够帮助到很多儿童更好的保护自己，避免在交通事故当中受到伤害。所以当你看到这些活动当中的孩子和他们父母的笑脸，你会觉得这是一个有价值的工作。”安格说。
从“BMW儿童交通安全训练营”的十年教育之路，到宝马爱心基金携手经销商共同建立的54家“BMW童悦之家”在全国范围内的相继落成，以及与山水自然保护中心合作，在玉树三江源地区不断推进“自然家园守护行动”，助力当地生态保护。宝马在中国持续开展了一系列具有开创性和领导性的企业公民项目。
从进入中国市场以来，宝马始终用心耕耘，前行不辍，希望可以和充满梦想的中国民众一起，构建一个和谐、可持续发展的社会。
在他看来，特别是互联网时代来临之后，它极大地推动了企业社会责任的普及，这是一个全球化的进程。
中国正在进入“善经济时代”。“善”经济是加强企业社会责任在社会建设中的作用，它需要社会价值来引领经济价值，社会价值更要得到彰显。
而宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生也表达了同样的观点，“一个优秀的企业公民不仅要具备出色的商业能力，还应对利益相关方负责，带动行业发展，并推动社会的不断进步。企业社会责任如果不是发自内心的，那么很难持续下去。”因此，他更注重实现可持续发展，希望能够真正扎根于中国市场，扎根于中国社会。
宝马的企业公民战略有三个核心领域：资源创新、文化交流与社会融合以及教育。在这三个领域中，宝马都有着颇具特点且可持续的社会责任项目。
无论是“以清洁方式制造清洁产品”，或是通过宝马爱心基金的平台凝聚和带动车主和经销商共同投身社会贡献，还是十年如一日地持续推动儿童交通安全教育，都将其可持续发展的理念渗透到了生产、经营以及公益的各个角落。
每一个角落里，都有一个故事，或者平凡，或者宏大。这都是善经济时代的缩影，从一个个不同视角剖解着可持续发展的理念。
资源创新：环保主义者的“电动骏马”
其实很多人已经在身体力行地为“APEC蓝” 努力着。 著名经济学家李稻葵就是一个不折不扣的环保主义者，他非常推崇低碳生活，日常最多的出行方式就是步行和骑电动车，去距离10 公里以上的地点则是骑摩托车或坐地铁，一般全家出行才会选择驾车。
环保主义者的梦想是最难于实现的，因为他们的终极目标是“零排放”。
因此，2014年李稻葵在BMW i3在中国上市的第一时间，将自己的座驾换成了这辆纯电动汽车。他也成为了国内第一批BMW i3车主。
“i3 不仅是新能源车，车身设计、整车材料和生产过程也完全遵循环保原则。”李稻葵说，宝马在i 系列车型研发和生产时倡导的可持续发展的生产理念是促使他下决心购买i3的最重要原因。
作为经济学家，他对于新能源汽车有着行业视角的判断：“发展新能源肯定是汽车行业的趋势，5年后电动车销售很有可能占到新车销量的30% 以上，但想完全替代燃油车绝对是个长期的过程。毕竟内燃机技术经过上百年的发展已经极为成熟，乐观预计2030 年电动车能占到50%。”
之所以说BMW i系列为汽车制造带来新方向，是因为宝马不仅在动力上更新，同时从生产源头开始注重资源的可回收利用，BMW i3 车身采用的碳纤维材料可以100% 回收利用，而且 BMW i3 在德国莱比锡的生产工厂还运用了风能发电和可循环水等环保技术。
“这些都是以后汽车企业生产的趋势，新车型从设计、投产至报废回收形成一个完整的环保闭环。”李稻葵说。
李稻葵所说的“环保闭环”，对于宝马公司而言有着另外的解读，他们认为，既然是生产清洁能源的汽车，就要用清洁的方式进行生产。
所以，对于宝马革命性的产品BMW i系列车型，在美国，其车身的重要的材料碳纤维，是利用摩西湖的水电来进行加工制造;在德国，宝马莱比锡的总装厂使用的是风电，工业用水也都是循环利用的。
“我们是在2002年全球提出高效动力的战略，当时也是代表了一种前瞻的思考——我们的自然资源石油、天然气总有一天会消耗殆尽，所以我们需要确保我们所开发的产品能够在能源的使用上实现最大的效率。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格说。
因此，这样的理念被应用在生产的各个环节。“仅仅是车的效能提高，我们认为还是不够的，与此同时在其他地方也要尽可能的节约能源，避免浪费。”安格说。
所以，宝马的工厂和生产设施都基于这样的理念建成，让他最引以为傲的，是在中国的沈阳铁西工厂，是宝马目前全世界最先进、最现代化也是最环保的工厂。
安格表示，宝马的成功一直是基于对未来的长远思考以及对责任的持续践行。全面的产品责任和明确的节能承诺是宝马集团可持续发展战略的重要内容。对于宝马而言，所做的每一件事情都要对未来有意义，除了能够制造出强劲的产品，还要确保对资源的有效利用和对环境的保护。
而成功对于宝马的意义不仅限于商业的成功，更有对社会的责任和担当。
联动爱心：“大胡子叔叔”的“童悦”生活
2008年6月，宝马中国和华晨宝马联手中华慈善总会成立了宝马爱心基金，也打造了一个汇聚爱的平台，号召和带动经销商和车主一起奉献爱心，回馈社会，通过更多人的参与，让公益爱心活动长久持续的做下去。而低调做事的态度，持续做事的风格以及有诺必承的责任感也打动了无数车主投入其中。
截止目前，已有5万多名宝马爱心车主通过宝马爱心基金这一平台，积极地参与到各种宝马和经销商开展的公益慈善活动中。当代表“财富”的豪车与代表“爱”的慈善相遇，这或许也成为了“善”“经济”的另一种解读。
宝马车主阮立志就是在这“善经济”中的一个缩影，做慈善的阮立志却很避讳“慈善”这个词。
在他看来，“慈善”这个词本身就带有一种隐藏的优越感，是一种自上而下的施舍。而他和位于千岛湖的那所贫困学校的孩子们在一起时，实际上也为他自己也带来了无穷的欢乐和另一种视角的思考。 “从这个角度来说，我觉得和孩子们的相处，早就已经超越了一种给予和接受的范畴，我们是在一起成长。”阮立志。
有着一脸络腮胡子的阮立志更喜欢孩子们叫他“大胡子叔叔”，这群宝马“童悦之家”的孩子们每次看到他，都会激动地跳起来。
“童悦之家”是宝马爱心基金在2011年6月，携手全国经销商和爱心车主共同启动的儿童关爱项目，希望帮助经济欠发达地区的孩子们创造平等的成长环境。“BMW童悦之家”除了为偏远地区的孩子们建设了配备图书电脑以及文体用品等硬件设施齐全的“童悦之家”外，更主要是联合经销商和车主定期在“童悦之家”开展丰富多彩的主题活动，帮助孩子们开阔眼界，增长见识。
阮立志第一次见到童悦之家的孩子们，是他跟随宝马爱心基金探访位于千岛湖的一所贫困学校。正好赶上孩子们的午餐时间，他看到，孩子们一个个带着上个世纪80年代特别流行的那种铝制饭盒，装着满满的饭，就着梅干菜或者辣椒，吃得很香。
“虽然物质条件很差，但是我看到了每个孩子的脸上，都带着那种特别淳朴、羞涩的笑容。”阮立志说。这样的笑容他一辈子都忘不了，尤其是在如此困苦的环境里。从那时开始，阮立志就开始思考，自己的到来，究竟是要带给孩子什么？
他意识到，除了改变孩子们艰苦环境的物质之外，孩子们更需要开阔的是眼界，足够的自信，和能够参与到这个世界中去的机会。因此，他不仅仅是捐助，更希望让孩子们有一种更为丰富的生命体验。于是阮立志成了童悦之家的常客，也成了孩子们口中的“大胡子叔叔”，更成为了宝马爱心基金公益活动的骨干。从“和植物做朋友”的环保体验到“全力以赴，为爱奔跑”的马拉松主题活动，阮立志和爱心车主们一起带领孩子们走近大自然，在马拉松比赛中快乐奔跑，让孩子们有更多的机会接触外面的世界。
“但是，助人为乐不是那么简单的事情。”阮立志说，“很多时候，你有一腔爱心，但是却好心办坏事。”之所以有这样的担忧，是因为在他看来，公益活动往往会面临“孤军作战”、“三分钟热度”、“过于注重物质”等困境。而宝马爱心基金的组织和管理，很好的规避了这些问题。在这个平台上，宝马爱心基金的工作人员会常常组织志愿者进行公益活动的心得交流与分享，一方面可以让活动中出现的问题得到解决，一方面也可以让好的做法得到推广，并且启发更多的人。
同时，作为一个开放、透明的平台，宝马爱心基金也为许许多多像他这样一直想做公益，却找不到方向的人，提供了一个可以安放激情、创意和爱的地方，在这里，他们不仅仅和孩子们相遇，和与自己志同道合的人相遇，也和更好的自己相遇，从这个意义上来说，所有人的生命，都因此，而再一次被点燃了。
安全与教育：最有价值的是孩子的笑脸
“和身边当了妈妈的朋友也探讨过孩子的安全教育问题，一直都没有找到好的方法。”一位重庆的妈妈在“宝马论坛”里倾诉着她的苦恼，“妈妈们的烦恼基本相同：跟宝宝们讲的道理基本都被当做耳边风了，一边叮嘱他们要走斑马线，不要在汽车周围停留，一边就一溜烟的跑去疯玩！真是拿他们没办法。”
重庆妈妈的担心不无道理，在第三个“全国交通安全日”上，一组来自公安部的数据再次凸显中国的“交通安全之痛”：每年大约有6万人死于交通事故，20多万人在事故中受伤。
中国人民公安大学交管系教授丁立民认为，树立交通安全意识、法制意识有两种路径，一种是宏观的，即从问题根源入手，解决社会心态浮躁问题，确立一种和谐的价值取向;另一种则是从孩子抓起，通过学校教育，培养孩子的交通安全意识、法治意识，让孩子从小就知道遵守规则的重要。
于是，重庆妈妈带领孩子参加了一次“BMW儿童交通安全训练营”。BMW儿童交通安全训练营是一个关注孩子安全成长的长期公益项目，在那里，有逼真的道路环境的“模拟城市”，小朋友们将按照“安安交通学校”的课程，驾驶着自己的BMW迷你电动车，一边学习交通安全知识，一边感受安全驾驶的乐趣，并依此前往其他4个活动场馆，体验不同的学习乐趣。
小朋友们在“安安奇幻影院”和“安安救护中心”中，通过观看BMW儿童城市安全生活电视系列片《安安的故事》，以及学习急救小常识，掌握更多的自我防护知识;“安安开心乐园”中震撼的4D座椅体验，帮助小朋友们更好地了解儿童安全座椅的重要作用;而在“安安少年学院”中，小朋友们会体验到德国“宝马少年学院”的先进教育理念，了解有关清洁能源、绿色出行以及垃圾分类方面的环保知识。
“训练营里有很多小朋友，宝宝一下子就轻松下来，另外呢，训练营里的各项设施也深受宝宝的喜爱，比如宝马的小汽车，宝宝就爱不释手。而且“模拟城市“建造的也非常逼真，红绿灯、斑马线、行车指示应有尽有，哪些是需要遵守的交通规则，亲身体验几圈就全学会了。”她说。
BMW从1977年开始推广交通安全教育，是从事这项工作最早的汽车生产商。在中国，BMW儿童交通安全训练营是BMW企业社会贡献系列活动最重要的组成部分。
BMW儿童交通安全训练营项目在中国已经开展了十年，中国道路安全法正式实施也已经十年。道路安全法的实施对有效控制道路交通事故的发生具有历史性的意义，而十年间BMW儿童交通安全训练营走过了63座中国城市、发放安全读本27万册、惠及近37万中国儿童。
“这么多年下来，能够帮助到很多儿童更好的保护自己，避免在交通事故当中受到伤害。所以当你看到这些活动当中的孩子和他们父母的笑脸，你会觉得这是一个有价值的工作。”安格说。
从“BMW儿童交通安全训练营”的十年教育之路，到宝马爱心基金携手经销商共同建立的54家“BMW童悦之家”在全国范围内的相继落成，以及与山水自然保护中心合作，在玉树三江源地区不断推进“自然家园守护行动”，助力当地生态保护。宝马在中国持续开展了一系列具有开创性和领导性的企业公民项目。
从进入中国市场以来，宝马始终用心耕耘，前行不辍，希望可以和充满梦想的中国民众一起，构建一个和谐、可持续发展的社会。