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为了学习车轮 / 栏杆滚动，联系高速度的火车的疲劳，我们由介绍紧张率效果获得在车轮和栏杆之间的接触力量的分发。基于有限元素模拟，一个二维的有限元素模型被建立，并且在一个裂缝上滚动的一个车轮的过程被分析预言裂缝繁殖方向。可能的裂缝繁殖角度的统计被最大的环绕的压力标准计算。裂缝路径然后被根据 Weibull 分发把平均裂缝繁殖角度用作裂缝繁殖方向获得。结果证明低速度的火车的栏杆裂缝模式与高速度的火车的不同。栏杆裂缝繁殖从打开模式到在低速度的火车下面滑动模式经历迁居；然而，栏杆裂缝主要在高速度的火车下面在开的模