论文部分内容阅读
通过构建由228种组分和1584个基元反应组成的甲醇‐柴油 PAHs计算模型，研究了燃料改性方案、空气稀释比以及过量空气系数、初始温度，初始压力对甲醇‐柴油PAHs的影响。结果表明，甲醇‐柴油PAHs模型能准确预测甲醇‐柴油燃烧过程中的反应温度，甲醇摩尔分数，反应中间产物CO ，CO2，O2浓度随时间的变化规律和着火延迟。通过进气预处理，降低空气稀释因子可以有效降低甲醇‐柴油燃烧过程中 PAHs的浓度；采用氢气、甲烷作为燃料添加剂进行燃料改性可以有效改善油气混合，提高火焰温度和火焰的绝热燃烧速度，有利于