论文部分内容阅读
北京的天空似乎感受到了此次活动的力量，连续多日的雾霾在今晨默契般的悄然退去，和早已在停车场集结完毕的新能源汽车们寻找着最佳的契合点。欣慰的同时我们没有放下手中的工作，各司其职的为今天的活动做着准备工作。今天的工作对我们来说异常重要，推动新能源汽车的艰难前行是我们媒体人的义务。
低调的家族领袖
关于“大众只有一款车型”的笑话想必大家早已耳熟能详，今天我被分配到的车型正是也没能幸免的新途锐混合动力车型。家族式的前脸造型让其内敛低调，“L”型的日间行车灯和双“L”尾灯相互辉映，有着较高的识别度。19寸的“Everest”铝合金轮毂粗犷而精致，越野范十足。车顶的银色行李架不但实用，而且起到了很好的装饰作用。车尾的双镀铬矩形排气管作为炫耀澎湃动力的资本也显得极为硬朗。相比个性张扬的竞争车型来说，途锐外形更具亲和力，也更容易被接受。在参与家庭得知其售价后，连连感叹这才是真正的低调与奢华。
动力惊人，燃油经济性有所提升
一切准备就绪后，车队按原计划出发。途锐被分配到的任务是寻找北京最美水域，并在期间测试油耗。同随车家庭商议过后，大家一致认为京郊的温榆河当之无愧。温榆河位于北京市东北部，自沙河水库至通县北关拦河闸，为大运河的上游部分，并以悠久的历史和原生态的美景而驰名。选定好目的地后，油箱加满，里程表归零，我们绿动上路。
通过之前的试驾记者已经领略过普通版途锐的澎湃动力，而这台新途锐混合动力车型在加入电动机驱动后百公里加速仅为6.5秒，这个成绩相信会让许多紧凑级的性能钢炮汗颜。途锐混合动力车型搭载了234kW的V6 TSI机器增压发动机和34.3kW的电动机，在同时工作时系统的总动力输出可达279kW，最大扭矩为580Nm。这样的数据即使在普通驾驶模式下，也可以感觉到源源不断的动力输出。在切换到S档后，变速器会在5000rpm以上换挡，顺势而来的推背感会让人血脉喷张。8速手自一体变速器也灵性十足，在激烈驾驶时可以很好的明白驾驶者的意图，换挡十分积极，而在常规驾驶中换挡又十分平顺，提供了舒适的驾乘环境。这个看似臃肿的大块头能提供如此的驾驶乐趣令随车人员赞不绝口。
新途锐混合动力车型的“蓝色”技术主要体现在四个方面，分别是：电力驱动、车辆滑行、能量回收和启动-停车系统。这些系统统一由混合动力模块控制，它位于V6 TSI发动机下方，与离合装置、电动机集成为一体。当不需要V6 TSI发动机驱动时，此时混合动力模块中的分离离合器断开，发动机自动熄火；而当需要V6 TSI发动机加入工作时，发动机即可重新启动，这一切都在悄然无声中进行着，我们并不会察觉到这一变化。
新途锐混合动力车型中使用的镍氢蓄电池体现了目前汽车行业采用的最佳储能技术。它共由240个单独的单元组成，能够产生288伏的电压，提供1.7kWh的能量。通过集成于新途锐内部通风系统的辅助通风管和两个单独的风扇将高压蓄电池维持在最佳的温度范围内。电池管理器通过与混合动力管理系统进行数据对比，持续监控充电情况。该车型在以电力驱动时（最高时速50km/h）实现了零排放，并使油耗降低。在这种行驶状况下，V6 TSI发动机不仅仅只是完全关闭，离合装置还将发动机与8速自动变速器完全脱离，使发动机拖拽效应产生的阻力得以消除。
在随车家庭的指引下，历时一个小时，车辆抵达温榆河附近的加油站。再次将油箱加满，经过计算，该车的平均油耗为11.8L/100km，与同行的CT200h和普锐斯等车型相比，结果有些差强人意。这可能与拥堵的路况和测试里程较短有着直接的关系，况且大排量的发动机提供的动力也是普锐斯等望尘莫及的。新途锐混合动力车型官方所给出的90公里等速油耗为7.3L/100km，二氧化碳排放为193g/km，与车身尺寸和动力性能相当的同级别SUV车型相比，新途锐混合动力车型城市路况的燃油效率提高了25%，平均油耗降低了17%。从这些客观的数据来看，新途锐混合动力车型是成功的，成功之处不仅在于其每一辆个体都直观的减少了污染物的排放，同时也成为大排量SUV融入新能源技术的标榜。
车中有诗，画中有车
车辆驶入温榆河河畔，一幅久违的郊野画面浮现在眼前。温榆河蜿蜒流淌，两岸林木茂盛，没有攒动的人头，没有被开发的喧闹，适合静静的享受阳光，享受纯净。大家驱车沿河岸行驶，途锐独到的空气悬挂与OFF ROAD越野模式使车辆在崎岖的路面上行驶从容。在狭窄的树林间穿行时，“Area View”全景摄像系统直观的在多媒体屏幕上显示着车辆四周的路况，保证着行车安全。
在随行家庭的建议下，我们在一处水色秀丽的草地上驻足，在车内细细品味车与景的交融。
车内“Vienna”真皮内饰做工十分考究，手感出色。中控多媒体系统显示信息丰富，包括音乐、导航、可视影像和电池组工作状况等，且各旋钮阻尼良好，操作简洁易用。14向电动调节座椅可以满足我们各种坐姿的需求，此时，我们不约而同地把座椅靠背放倒，并打开全景天窗，沐浴着这如此珍惜的和煦日光。在Dynaudio音响系统浪漫的催化下，我们只有闭上双眼，用心打散脑海中固有的思维并重新整合，才能体会到这份静谧所带给我们的警示。
在新能源汽车市场中以日系车和自主品牌当道的今日，新途锐混合动力车型的推出狠狠地为德系品牌出了一口恶气。在吹响出征号角后，还会有更多的蓝色生力军随后赶上，这里没有敌人，我们为未来而战。
低调的家族领袖
关于“大众只有一款车型”的笑话想必大家早已耳熟能详，今天我被分配到的车型正是也没能幸免的新途锐混合动力车型。家族式的前脸造型让其内敛低调，“L”型的日间行车灯和双“L”尾灯相互辉映，有着较高的识别度。19寸的“Everest”铝合金轮毂粗犷而精致，越野范十足。车顶的银色行李架不但实用，而且起到了很好的装饰作用。车尾的双镀铬矩形排气管作为炫耀澎湃动力的资本也显得极为硬朗。相比个性张扬的竞争车型来说，途锐外形更具亲和力，也更容易被接受。在参与家庭得知其售价后，连连感叹这才是真正的低调与奢华。
动力惊人，燃油经济性有所提升
一切准备就绪后，车队按原计划出发。途锐被分配到的任务是寻找北京最美水域，并在期间测试油耗。同随车家庭商议过后，大家一致认为京郊的温榆河当之无愧。温榆河位于北京市东北部，自沙河水库至通县北关拦河闸，为大运河的上游部分，并以悠久的历史和原生态的美景而驰名。选定好目的地后，油箱加满，里程表归零，我们绿动上路。
通过之前的试驾记者已经领略过普通版途锐的澎湃动力，而这台新途锐混合动力车型在加入电动机驱动后百公里加速仅为6.5秒，这个成绩相信会让许多紧凑级的性能钢炮汗颜。途锐混合动力车型搭载了234kW的V6 TSI机器增压发动机和34.3kW的电动机，在同时工作时系统的总动力输出可达279kW，最大扭矩为580Nm。这样的数据即使在普通驾驶模式下，也可以感觉到源源不断的动力输出。在切换到S档后，变速器会在5000rpm以上换挡，顺势而来的推背感会让人血脉喷张。8速手自一体变速器也灵性十足，在激烈驾驶时可以很好的明白驾驶者的意图，换挡十分积极，而在常规驾驶中换挡又十分平顺，提供了舒适的驾乘环境。这个看似臃肿的大块头能提供如此的驾驶乐趣令随车人员赞不绝口。
新途锐混合动力车型的“蓝色”技术主要体现在四个方面，分别是：电力驱动、车辆滑行、能量回收和启动-停车系统。这些系统统一由混合动力模块控制，它位于V6 TSI发动机下方，与离合装置、电动机集成为一体。当不需要V6 TSI发动机驱动时，此时混合动力模块中的分离离合器断开，发动机自动熄火；而当需要V6 TSI发动机加入工作时，发动机即可重新启动，这一切都在悄然无声中进行着，我们并不会察觉到这一变化。
新途锐混合动力车型中使用的镍氢蓄电池体现了目前汽车行业采用的最佳储能技术。它共由240个单独的单元组成，能够产生288伏的电压，提供1.7kWh的能量。通过集成于新途锐内部通风系统的辅助通风管和两个单独的风扇将高压蓄电池维持在最佳的温度范围内。电池管理器通过与混合动力管理系统进行数据对比，持续监控充电情况。该车型在以电力驱动时（最高时速50km/h）实现了零排放，并使油耗降低。在这种行驶状况下，V6 TSI发动机不仅仅只是完全关闭，离合装置还将发动机与8速自动变速器完全脱离，使发动机拖拽效应产生的阻力得以消除。
在随车家庭的指引下，历时一个小时，车辆抵达温榆河附近的加油站。再次将油箱加满，经过计算，该车的平均油耗为11.8L/100km，与同行的CT200h和普锐斯等车型相比，结果有些差强人意。这可能与拥堵的路况和测试里程较短有着直接的关系，况且大排量的发动机提供的动力也是普锐斯等望尘莫及的。新途锐混合动力车型官方所给出的90公里等速油耗为7.3L/100km，二氧化碳排放为193g/km，与车身尺寸和动力性能相当的同级别SUV车型相比，新途锐混合动力车型城市路况的燃油效率提高了25%，平均油耗降低了17%。从这些客观的数据来看，新途锐混合动力车型是成功的，成功之处不仅在于其每一辆个体都直观的减少了污染物的排放，同时也成为大排量SUV融入新能源技术的标榜。
车中有诗，画中有车
车辆驶入温榆河河畔，一幅久违的郊野画面浮现在眼前。温榆河蜿蜒流淌，两岸林木茂盛，没有攒动的人头，没有被开发的喧闹，适合静静的享受阳光，享受纯净。大家驱车沿河岸行驶，途锐独到的空气悬挂与OFF ROAD越野模式使车辆在崎岖的路面上行驶从容。在狭窄的树林间穿行时，“Area View”全景摄像系统直观的在多媒体屏幕上显示着车辆四周的路况，保证着行车安全。
在随行家庭的建议下，我们在一处水色秀丽的草地上驻足，在车内细细品味车与景的交融。
车内“Vienna”真皮内饰做工十分考究，手感出色。中控多媒体系统显示信息丰富，包括音乐、导航、可视影像和电池组工作状况等，且各旋钮阻尼良好，操作简洁易用。14向电动调节座椅可以满足我们各种坐姿的需求，此时，我们不约而同地把座椅靠背放倒，并打开全景天窗，沐浴着这如此珍惜的和煦日光。在Dynaudio音响系统浪漫的催化下，我们只有闭上双眼，用心打散脑海中固有的思维并重新整合，才能体会到这份静谧所带给我们的警示。
在新能源汽车市场中以日系车和自主品牌当道的今日，新途锐混合动力车型的推出狠狠地为德系品牌出了一口恶气。在吹响出征号角后，还会有更多的蓝色生力军随后赶上，这里没有敌人，我们为未来而战。