拱模型理论在下穿隧道稳定性评价中的应用

来源 :山西建筑 | 被引量 : 0次 | 上传用户:szj188
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
窝窝庄隧道断面尺寸宽约2.7 m,高约2.9 m,穿越长度约1.3 km,从拟建中电国华神木发电有限公司2×350 MW国产超临界空冷供热发电机组场地(以下简称神华神木热电厂)穿越.通过拱模型理论分析了窝窝庄隧道与神华神木热电厂二者稳定性的相互影响;结论表明窝窝庄隧道对神华神木热电厂场地影响轻微;此论文有利于岩土工程领域隧道穿越场地的稳定性研究.
其他文献
在高速公路工程建设中,沥青混合料对公路工程质量会产生直接影响,为了控制沥青混合料的配比问题,以高速公路工程建设为例,对高速公路工程中沥青混合料的试验检测要点进行了有效分析,并通过实际案例的形式对其应用效果进行了系统论述.实践证明,只有对沥青混合料稳定性指标进行准确测量,才能保证试验检测技术的适用性和实用性.
为了系统分析路基模量对路面结构受力状态的影响规律,建立了移动载荷作用下路面结构动力响应的力学分析模型,发现随着土基模量的增加,路面结构的动力响应提前,路面结构层内的应力及路面结构层间剪应力均有变化,但变化规律不一.研究结果对于路面设计及路基施工质量控制具有一定的参考意义.
主蒸汽管道作为新建电厂的大型投资项目,投资费用高,且对整个电厂的生产运行至关重要.以某新建煤气综合利用电厂的主汽管道为研究对象,根据该电厂的热力系统和布置条件,对余热锅炉过热器出口与汽轮机高压缸主汽门之间的主蒸汽管道进行管道设计,完成了对管系及管系附件选择及布置、支吊架间距的计算及支吊架的选型设计等内容,确定了管系布置的优化方案,为目前余热利用电厂的优化设计提供理论依据.
地铁车站修建常常受制于周边环境影响,以西安地铁五号线黄雁村站半盖挖基坑工程为背景,在对地下车站常用的施工工法做了对比和分析的基础上,确定采用半盖挖法并对施工中基坑围护结构的受力、变形和稳定进行研究,分析基坑施工对周边环境的影响,结果表明该支护方式安全可靠,具有良好的经济效益和速率.
为了确保二级公路改扩建施工区内的交通安全和运营效率,基于驾驶员视觉认知特性和减速特性,设计三种限速模式;利用VISSIM仿真方法,结合国道501和102改扩建路段交通量的变化规律,以速度离散程度为安全性评价指标,分析不同流量下三种限速模式对安全性的影响.结果表明:当流量小于1200 pcu/h时,应采用二级限速,限速60 km/h,40 km/h的标志分别设置在警告区1/2处和上游过渡区前100 m处;当流量在1200 pcu/h~1600 pcu/h时,应采用三级限速,限速60 km/h,50 km/h
高速铁路道岔除要满足列车高速运行外,在安全性、平稳性、舒适性和可靠性等方面都提出了更高的要求.随着运营时间增长、通过总重增加及道岔工作状态的不断恶化,道岔部件伤损及病害不可避免.以合宁、合武及郑西线技术引进法国高速道岔运营后出现的道岔区晃车、长心轨光带不均匀、岔枕螺栓孔裂纹、转换托板与岔枕联结处发生位移、铸造滑床板断裂、长心轨连接螺栓断裂、防跳铁脱焊等主要病害为研究对象,通过道岔病害产生原因分析,提出整治优化措施.
以实际工程为依托,对倒T型盖梁柱式墩在设计中的关键技术问题进行了分析,主要围绕基础形式选择、构造尺寸确定、计算方法选取等方面进行了论证,并提出了一般性的设计方案,以期为同类工程设计提供借鉴.
随着城市建设的快速发展,地铁建设受城市规划影响,越来越多的地铁车站需与其他市政工程共同建设.以杭州某地铁车站为例,对与快速路合建地铁车站端头井的设计计算进行探讨.针对该车站端头井结构的特殊性,采用三维模型,对结构的受力特征进行分析和总结.
基于有限元软件建立某独塔悬索桥三维空间有限元模型,并分析其自振特性;其次从PEER中选取近场、远场、脉冲和非脉冲地震各一条,用于地震响应分析的激励源;最后从位移和内力角度分析了自锚式独塔悬索桥动力响应.
采用FLAC3D软件对地下人行过街通道的暗挖过程进行数值模拟和分析,清晰地表现了地下通道施工时周围土体位移和应力的变化情况.结果表明,FLAC3D软件对浅埋地下工程的暗挖施工进行数值模拟的结果与工程施工的实际情况相符,满足设计及施工规范要求.