【摘 要】
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以燃气循环作顶循环,超临界二氧化碳(SCO2)布雷顿循环作底循环构建了燃气-SCO2联合循环.建立了关键部件的数学模型,分析了循环参数对系统性能的影响,并从?分析的角度探索了燃气-SCO2联合循环实现能量梯级利用的理论基础.结果表明:底循环?效率随透平入口参数在低压段(14MPa～20MPa)变化明显,高压段(20MPa～26MPa)趋于平缓.高压条件下,提高透平入口温度对联合循环效率增益作用更明显.分流比与最高循环压力存在最佳配比.压缩机入口压力较低时入口温度对热力性能影响较大,随着压缩机入口压力增加,
【机 构】
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华北电力大学能源动力与机械工程学院,保定071003
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以燃气循环作顶循环,超临界二氧化碳(SCO2)布雷顿循环作底循环构建了燃气-SCO2联合循环.建立了关键部件的数学模型,分析了循环参数对系统性能的影响,并从?分析的角度探索了燃气-SCO2联合循环实现能量梯级利用的理论基础.结果表明:底循环?效率随透平入口参数在低压段(14MPa～20MPa)变化明显,高压段(20MPa～26MPa)趋于平缓.高压条件下,提高透平入口温度对联合循环效率增益作用更明显.分流比与最高循环压力存在最佳配比.压缩机入口压力较低时入口温度对热力性能影响较大,随着压缩机入口压力增加,压力逐渐成为主要影响因素.单个再压缩循环余热回收能力有限,为提高能量利用率可增加底循环数量.
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冷却水流速是影响凝汽器性能的主要因素之一,为了实现基于冷却水流速实际分布的凝汽器性能模拟,借鉴多孔介质的阻力源项加载思想提出了基于冷却管入口实体建模的凝汽器水侧流动计算模型,以某600MW火电机组的低压凝汽器为例,在设计工况下对该凝汽器水侧流动进行了数值模拟,获得了凝汽器水侧管束截面上的冷却水流速分布,并基于上述冷却水流速分布的模拟结果,分别数值计算了冷却水流速均匀分布和不均匀分布两种情况下凝汽器汽侧的蒸汽流动,获得了相应情况下的凝汽器性能.计算结果表明:对于本文研究的凝汽器,基于多孔介质模型和基于冷却管
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