【摘 要】
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研究目的:随着盾构法在国内地铁建设中的大规模运用,合理确定盾构管片的规格和尺寸在设计中显得尤为重要。目前,国内已建或在建地铁的盾构管片设计多采用工程类比方式,对管片
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研究目的:随着盾构法在国内地铁建设中的大规模运用,合理确定盾构管片的规格和尺寸在设计中显得尤为重要。目前,国内已建或在建地铁的盾构管片设计多采用工程类比方式,对管片规格的系统分析和研究较少,尚未形成一套综合多种影响因素的设计方法。本文基于太原地铁2号线全线盾构隧道设计,结合水文地质条件及工程特点,从管片规格确定依据、管片结构形式、管片直径和厚度、管片拼装方式等方面进行分析研究,以期为太原地铁后续盾构隧道设计提供指导。研究结论:(1)对于A型车,内径5 500 mm管片可满足限界要求;(2)管片环宽采用1.2 m,在总体投资增加不大的情况下,为后续线路可能出现的小半径线路提供了包容性;(3)目前该成果已经应用于太原地铁2号线盾构隧道结构设计中。
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