论文部分内容阅读
强(重)夯法在处理湿陷性黄土时具有较大的应用前景,但由于其加固机理复杂,各种控制标准均未统一.结合济南绕城高速公路南线工程湿陷性黄土地基的加固处理,通过现场试验对强夯法加固地基的设计参数进行了系统研究,得到了最佳夯击次数、有效加固深度及夯后地基承载力等控制指标,对类似工程具有很强的指导意义.