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三款中大型旗舰车对比导购
空间要大，配置要全，品牌还要足够有分量，这是很多消费者的普遍选车心理。旗舰轿车作为品牌金字塔尖的产品，既是技术表率又是形象统领。本期对比导购中的三款车，即使是2.0T版本，终端价也不到25万元，如此来看，一款5米长，轴距超2.9米的大旗舰就显得相当有吸引力。
内饰及配置
君越的内饰氛围设计在三款车中更加豪华现代，皮饰和木质的搭配較为细腻，并不显得过于庄重。前后排共计四个USB接口，接驳十分便利，日常使用便利性高。28T精英型（2.0T入门版）便配备了前排座椅加热、通风、全景天窗、带转向的氙气大灯，豪华配置可见一斑。
金牛座的内饰比起君越要单调，肉眼能看到的小细节上的做工不如君越，还有待加强，SNYC多媒体系统带语音操作。金牛座的内饰亮点来自于10.1英寸的全液晶仪表盘，观感不错，配置上，金牛座和君越互有亮点，但是金牛座的价格是三款车中最便宜的，配置价格比更突出。
第14代皇冠上市已经有两年多了，不算整个车系的历史它也是三款车里“车龄”最长的。配置的丰富性上不如君越和金牛座，2.0T入门的先锋版配置较低，装备的是织物座椅，也不是真皮方向盘，全系车都不带全景天窗，如果想多要些配置，起码要智享版（指导价28.48万）以上才行。
空间及乘坐
君越8英寸的触摸屏符合时下人们对于操作屏的审美，显示效果和触控反馈都不错，支持苹果CarPlay和百度CarLlfe，再加上通用的安吉星，多媒体及互联服务上做得相当全。
金牛座的触摸屏在操作响应性上不如君越，屏幕四角是主功能菜单，但实际使用不够方便。
皇冠的内饰除了中控台的双屏幕很特别外，其余地方过于老气，真不如富于张力的外形来得直接。皇冠的配置是它的弱项，不过安全性标配倒不差，毕竟它也是旗舰级别。
君越受限于轿跑式的车尾，头部空间不及另外两款车，但座椅颜色、材质和功能性首屈一指。
如果你想在三车中挑一款空间最大的车，那么金牛座是最佳选择。
皇冠的后排乘坐感受相当舒服，椅垫角度稍有上扬，但由于后驱，传动轴对中间影响大。
君越行李厢顶部裸露的钢板降低了旗舰车的印象，行李厢最大，而且开口很宽。
金牛座行李厢稍稍小于君越，顶端两侧的液压杆侵占了一定的空间。
皇冠行李厢内部不够规整，载物能力和紧凑级家轿差不多的水平。
保值率
君越最小，销量却远比皇冠和金牛座要好，加之品牌认知度较高，保值率也较高。皇冠的认知
丰田皇冠度毋庸置疑，新车销量一般，二手车却较受欢迎，保值率中等。金牛座目前认知度不高，品牌口碑
福特金牛座也不如丰田，所以保值率略低于皇冠。
驾驶感受
君越在三款车中最安静。CDC可变阻尼减震处理颠簸路段的反应更合心。实际驾驶会让你感觉到是三款车中最稳健的，中后程加速更充沛，众多功能配置辅助也提高了驾驶时的沟通感，只是变速箱在低速时会有顿挫。另外，A柱盲区较大，视野不够开阔。
金牛座中低速的换挡平顺性在三款车中更好，2.0T的动力应付这个尺寸还是比较游刃有余，转向也算灵活，但不足在于底盘隔音性，沙石撞击声影响到了驾驶质感。另外和君越一样，1.5T的动力仅仅是够用，和2.0T差距较大。看重动力的话，还是选2.0T更稳妥些。
这代皇冠的驾驶不再像之前那种坐船似的忽悠感，你会体验到一丝运动的格调，但无论如何，它还是一台偏舒适的轿车。三款车中，皇冠的驾驶轻松性更明显，你只需挂挡，给油就行，开阔的视野令人惬意游走在都市车流中，那份淡定的境界和行政感区别于另外两款车。
佟星
旗舰车更应该有情怀
三选一，我个人会买皇冠，虽然它的性能不是三款车里最好的，空间也不是最大的，配置最低，销量也不如另两款，但我认为它更有味道。年轻人想要乐趣，也能改，而且颇具玩味。日常驾驶，它最能闲庭信步，质量可靠性有目共睹。2.0T 8AT，眼下丰田主打的动力系统，技术含金量也有。还有一点就是情怀，作为80后，儿时皇冠给我的印象就是高档车的代名词，如今20多万元就触手可得，我愿意为这份情怀买单。
我不太建议在这个级别上选择小排量涡轮增压车型，因为这类车的重量和尺寸都比较大，除非购车预算有限，就图空间大，不讲动力，且很少满载出行。
点评
别克君越
★★★★
优点：
轿跑化的造型风格，内饰设计现代化，丰富周全且豪华的配置，车厢静谧性好，减震舒适性不错。
缺点：
市区油耗略高，变速箱低速有闯动，后排头部空间略有限制，行李厢顶端裸露的音响喇叭严重降低了人们对于一款旗舰车的印象。
点评
福特金牛座
★★★
优点：
动力选择和款型多，配置价格比有优势，车内空间最大，底盘调校上佳。
缺点：
小细节的装配水准，油耗略高，轮拱处的隔音。
点评
丰田皇冠
★★★★
优点：
车型留给人的高档印象，日常驾乘轻松，后排座椅舒适性，富有味道的外形，同时也适合年轻人的改装需求，油耗和保养费用低于另外两款车。
缺点：
配置相比较低，空调触屏操作不如物理键顺手，转向略模糊，内饰老派，后排中间隆起较高。
空间要大，配置要全，品牌还要足够有分量，这是很多消费者的普遍选车心理。旗舰轿车作为品牌金字塔尖的产品，既是技术表率又是形象统领。本期对比导购中的三款车，即使是2.0T版本，终端价也不到25万元，如此来看，一款5米长，轴距超2.9米的大旗舰就显得相当有吸引力。
内饰及配置
君越的内饰氛围设计在三款车中更加豪华现代，皮饰和木质的搭配較为细腻，并不显得过于庄重。前后排共计四个USB接口，接驳十分便利，日常使用便利性高。28T精英型（2.0T入门版）便配备了前排座椅加热、通风、全景天窗、带转向的氙气大灯，豪华配置可见一斑。
金牛座的内饰比起君越要单调，肉眼能看到的小细节上的做工不如君越，还有待加强，SNYC多媒体系统带语音操作。金牛座的内饰亮点来自于10.1英寸的全液晶仪表盘，观感不错，配置上，金牛座和君越互有亮点，但是金牛座的价格是三款车中最便宜的，配置价格比更突出。
第14代皇冠上市已经有两年多了，不算整个车系的历史它也是三款车里“车龄”最长的。配置的丰富性上不如君越和金牛座，2.0T入门的先锋版配置较低，装备的是织物座椅，也不是真皮方向盘，全系车都不带全景天窗，如果想多要些配置，起码要智享版（指导价28.48万）以上才行。
空间及乘坐
君越8英寸的触摸屏符合时下人们对于操作屏的审美，显示效果和触控反馈都不错，支持苹果CarPlay和百度CarLlfe，再加上通用的安吉星，多媒体及互联服务上做得相当全。
金牛座的触摸屏在操作响应性上不如君越，屏幕四角是主功能菜单，但实际使用不够方便。
皇冠的内饰除了中控台的双屏幕很特别外，其余地方过于老气，真不如富于张力的外形来得直接。皇冠的配置是它的弱项，不过安全性标配倒不差，毕竟它也是旗舰级别。
君越受限于轿跑式的车尾，头部空间不及另外两款车，但座椅颜色、材质和功能性首屈一指。
如果你想在三车中挑一款空间最大的车，那么金牛座是最佳选择。
皇冠的后排乘坐感受相当舒服，椅垫角度稍有上扬，但由于后驱，传动轴对中间影响大。
君越行李厢顶部裸露的钢板降低了旗舰车的印象，行李厢最大，而且开口很宽。
金牛座行李厢稍稍小于君越，顶端两侧的液压杆侵占了一定的空间。
皇冠行李厢内部不够规整，载物能力和紧凑级家轿差不多的水平。
保值率
君越最小，销量却远比皇冠和金牛座要好，加之品牌认知度较高，保值率也较高。皇冠的认知
丰田皇冠度毋庸置疑，新车销量一般，二手车却较受欢迎，保值率中等。金牛座目前认知度不高，品牌口碑
福特金牛座也不如丰田，所以保值率略低于皇冠。
驾驶感受
君越在三款车中最安静。CDC可变阻尼减震处理颠簸路段的反应更合心。实际驾驶会让你感觉到是三款车中最稳健的，中后程加速更充沛，众多功能配置辅助也提高了驾驶时的沟通感，只是变速箱在低速时会有顿挫。另外，A柱盲区较大，视野不够开阔。
金牛座中低速的换挡平顺性在三款车中更好，2.0T的动力应付这个尺寸还是比较游刃有余，转向也算灵活，但不足在于底盘隔音性，沙石撞击声影响到了驾驶质感。另外和君越一样，1.5T的动力仅仅是够用，和2.0T差距较大。看重动力的话，还是选2.0T更稳妥些。
这代皇冠的驾驶不再像之前那种坐船似的忽悠感，你会体验到一丝运动的格调，但无论如何，它还是一台偏舒适的轿车。三款车中，皇冠的驾驶轻松性更明显，你只需挂挡，给油就行，开阔的视野令人惬意游走在都市车流中，那份淡定的境界和行政感区别于另外两款车。
佟星
旗舰车更应该有情怀
三选一，我个人会买皇冠，虽然它的性能不是三款车里最好的，空间也不是最大的，配置最低，销量也不如另两款，但我认为它更有味道。年轻人想要乐趣，也能改，而且颇具玩味。日常驾驶，它最能闲庭信步，质量可靠性有目共睹。2.0T 8AT，眼下丰田主打的动力系统，技术含金量也有。还有一点就是情怀，作为80后，儿时皇冠给我的印象就是高档车的代名词，如今20多万元就触手可得，我愿意为这份情怀买单。
我不太建议在这个级别上选择小排量涡轮增压车型，因为这类车的重量和尺寸都比较大，除非购车预算有限，就图空间大，不讲动力，且很少满载出行。
点评
别克君越
★★★★
优点：
轿跑化的造型风格，内饰设计现代化，丰富周全且豪华的配置，车厢静谧性好，减震舒适性不错。
缺点：
市区油耗略高，变速箱低速有闯动，后排头部空间略有限制，行李厢顶端裸露的音响喇叭严重降低了人们对于一款旗舰车的印象。
点评
福特金牛座
★★★
优点：
动力选择和款型多，配置价格比有优势，车内空间最大，底盘调校上佳。
缺点：
小细节的装配水准，油耗略高，轮拱处的隔音。
点评
丰田皇冠
★★★★
优点：
车型留给人的高档印象，日常驾乘轻松，后排座椅舒适性，富有味道的外形，同时也适合年轻人的改装需求，油耗和保养费用低于另外两款车。
缺点：
配置相比较低，空调触屏操作不如物理键顺手，转向略模糊，内饰老派，后排中间隆起较高。