【摘 要】
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为解决城市地铁与道路复合交通噪声源难以识别的问题,以某市地铁高架段为例,提出多通道间断性噪声监测、交通量与噪声值耦合性结果监测及噪声仿真模拟预测3种方法,并对3种方
【机 构】
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华设设计集团股份有限公司,江苏省交通运输环境保护工程技术研究中心
【基金项目】
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江苏省环保科研项目(2018014),江苏省交通运输科技与成果转化项目(2019Y70)
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为解决城市地铁与道路复合交通噪声源难以识别的问题,以某市地铁高架段为例,提出多通道间断性噪声监测、交通量与噪声值耦合性结果监测及噪声仿真模拟预测3种方法,并对3种方法的优缺点及适用范围进行分析。结果表明:3种方法均可对城市复合交通的噪声源进行有效识别,多通道间断性噪声监测方法操作简单,适用单一敏感点且周围其他噪声源较少的情况;交通量与噪声值耦合性结果监测方法限制因素较少且更准确,但在城市建成区内实施难度较大;噪声仿真模拟预测方法准确性最高,且可以获得详细的噪声预测值,宜于区域性主要交通噪声源辨别以及降噪效
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