论文部分内容阅读
关于改革铁路货车运用计费办法的意见高君复目前铁道部对各铁路局和分局使用的货车，按货车运用辆数计算工作量并收取货车使用费（每辆每天３９元）和计提货车折旧费（每辆每天８元），其费用支出计入各单位运输成本。这种办法较便于管理，但在经济核算上和运用效率上存在...
关于改革铁路货车运用计费办法的意见
【摘 要】
：
关于改革铁路货车运用计费办法的意见高君复目前铁道部对各铁路局和分局使用的货车，按货车运用辆数计算工作量并收取货车使用费（每辆每天３９元）和计提货车折旧费（每辆每天８元），其费用支
【机 构】
：
齐齐哈尔铁路分局
【出 处】
：
铁道经济研究
【发表日期】
：
1996年1期
其他文献
中国交通网规模判断游聚祥一、经济活力与交通运输的关系社会发展、经济增长、科技进步、国力增强，均必须依赖交通。按照开放系统经济学原理，内部能量处于封闭状态时，毫无活力。
随着农业结构的调整及人民生活水平的提高，人们对新鲜水果的需求量增大，桃树种植面积在临沧市逐年增加，到2004年，桃园面积达0．13万hm^2（包括新引进的油桃品种），早、中、晚熟品种均有，
跨世纪企业家的素质要求及塑造张磊市场经济从某种意义上讲也就是企业家经济。因此，企业家作为社会化大生产的组织者，能否通过自己知识、技能、经验和能力的运用，对企业生产要素
文章结合铁路运输企业改革实际，阐述了现代企业制度产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学的涵义，认为国有企业应该建立有限的自由企业制度。
对深化铁路住房制度改革几个问题的思考许子敬铁路按系统进行房改五年来，通过集资建房，租金改革，出售公有住房，建立住房公积金制度等措施，职工的住房观念和住房管理体制已发生明显