电控可变气门系统仿真研究

• 作 者: 罗齐江 陈勤学
• 机 构: 武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063
• 出 处: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
• 发表日期: 2004年3期
• 关键词: 柴油机 中压共轨电控可变气门系统 仿真模型 动态特性 结构原理 variable valve system electronically control sim

根据研制的中压共轨电控可变气门系统机构的工作机理,建立了中压共轨电控可变气门系统的仿真模型,试验证明其精度达到了93%.利用仿真模型,对电控可变气门机构的动态特性进行了研究,分析了驱动活塞的直径和电磁阀通流面积改变对气门最大升程及气门启、闭特性的影响规律,指出了可变气门驱动机构部件参数的改进方向.