论文部分内容阅读
摘要：从古至今，水运在加快我国国民经济的发展方面有着非常重大深远的意义，而决定水运通航能力的是起着基础设施作用的港口航道。本文从港口航道工程施工的角度，详细介绍港口航道工程施工过程中起着关键作用的重点环节的控制。
关键词：港口航道工程；施工；重点环节；工程质量
当今世界，在生产力提高、科技进步、跨国公司活跃等因素的共同驱动下，经济全球化趋势加剧，各国之间的经济贸易量不断加大，对港口航道的通航能力要求也随之增高。港口航道通航能力的强弱取决于港口航道工程施工环节是否落实。港口航道工程的施工环节繁杂，其关键的施工环节主要是疏浚工程、主航道的拓宽工程和主航道的分道工程。因此，港口航道工程在施工过程中，要做到施工科学合理，控制好施工中重点环节，力保航道工程的施工质量能够符合贸易发展的实际要求，从而促进我国国民经济的发展。
1. 港口航道疏浚工程的施工
1.1关于疏浚工程的认识
港口航道疏浚工程，是指利用挖泥机械疏浚河床表面的沙泥，利用水流冲刷力或排泥设施将泥沙搬移到其他地方的维护措施。根据疏浚工程的性质和任务可以将其大致分为基建性疏浚、维护性疏浚和临时性疏浚。基建性疏浚是为了新辟航道、港口或增加它们的尺度，改善航运条件，具有新建、改建、扩建性质的疏浚。维护性疏浚是为了恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。疏浚工程的主要任务有开挖新的航道、港地、运河；浚深、加宽现有航道和港地；開挖码头船坞等其他水工建筑物的基槽；与开挖相结合的吹填陆域等。再加上疏浚工程施工时，具有施工简单、收效快，投资较少，适应性强，机动灵活等优点，可知航道的疏浚可以大大地增强水运的通航能力，从而改善船舶在航道上的航行能力。
1.2疏浚工程的控制重点
首先，施工时要选择先进适用的设备，采用科学合理的方法。古语有云，工欲善其事必先利其器。要达到良好的疏浚施工效果，首先要选择好先进的疏浚设备。挖泥船作为疏浚工程施工中的重要设备，以其与时俱进的设备特点为疏浚工程施工作出催化剂的效果。目前挖泥船基本可分为机械式、水力式和气动式三大类，在施工过程中，应对泥土性质，输送距离，泥沙处理方法以及其他因素进行综合考虑后，选出合适的挖泥船。例如，在港口的浅区，一般多采用常规的挖泥船从事疏浚施工，而在一些自然环境影响小的小港浅水区域，则运用简易经济的挖泥船作为补充，或者与于沙质河床中可以很好地利用自然水力冲沙，有时候连挖泥船的机械能力无法克服的坚硬河床或海床则可采取爆破疏浚提高效率，
其次，疏浚工程施工时，务必要求避开船舶航行高峰期，如此既能让施工的质量被外界干扰减到最低，又能不影响到船舶的正常航行，从而保证了经济贸易的正常进行。同时，要根据施工前的准备工作而选择是否动工，因为施工现场的施工环境与施工过程紧密相联，二者相辅相成，所以施工前务必要调查好基本的施工环境诸如挖槽或吹填区位置，水文资料，气象资料，核实好疏浚土的工程特性和分级等等。
此外，疏浚工程施工时，在挖泥船进槽施工时，务必做好这些工作：第一，对施工现场进行浚前测量，作为核实工程量的依据，这要求在接近工程开工时进行，或者有计划地按照工程分期、分段情况进行施工，以减少淤泥影响；第二，根据挖泥船性能和挖槽尺度，确定是否分条、分段或分层施工，并据以进行施工放样，按有关精度要求设立挖槽纵、横导标，期间注意对没有导标的地区设立浮标标示挖槽范围；第三，清除施工区域的水下建筑物和爆破物。对于难以确定爆破物是否清除干净的区域，应在挖泥船敏感部位如吸泥口、泥泵等加设防护装置；第四，用浮标标示挖槽区至抛泥区的安全航道以及抛泥区范围；布设好必要的水上及陆上排泥管，设立水尺。做好这些，就可以进行接下来的挖槽作业了。
最后，在做好施工前期的试挖和施工中期的挖槽，接下来就是对疏浚泥土的处理。疏浚泥土的处理是至关重要的，它的处理方式是否恰当直接关系到工程进度、挖泥效率、巩固疏浚成果、工程成本以及环境污染等各个方面，因而它应该结合挖泥船的类型、生产方式和施工条件而选择水下抛泥法、边抛法和吹填法。值得一提的是，吹填法是较为环保的方法，它把疏浚泥土输送填筑在水下沙滩或陆地，既可以减低了疏浚泥土回淤航道的可能，又使得废土循环利用，保护了生态平衡，可谓两全其美。
2.主航道的拓宽工程
2.1关于拓宽工程的认识
主航道的拓宽工程是基于主航道的航运交通量的日益增大，为了避免且减少港口航道的拥塞进行的工程，所以拓宽工程的施工就是在原有航道的基础上面，加宽主航道的两侧。
2.2拓宽工程控制重点
基于主航道的航运交通量的日益增大而进行拓宽工程施工时要注意：一是拓宽施工时，务必要求避开船舶航行高峰期，如同疏浚工程施工，如此既能让施工的质量被外界干扰减到最低，又能不影响到船舶的正常航行。二是要在确保精确测量的基础上，清楚附近的障碍物。如此方能力求将航道拓宽施工和航道建设施工很好地结合起来，提高港口航道工程的施工质量。
3.主航道的分道工程
3.1关于分道工程的认识
主航道的分道工程的施工，是源于不断增多的航道，因而进行相关航道的调整和航线的不断完善，从而保证了整个港口航道的正常运行。
3.2分道工程的控制重点
分道工程施工要注意规划和实际的结合，它主要是完成科学正确的设计和规划，在这个基础上面进行实际的施工，包括调整航道线路功能，完善航道线路功能。分道工程施工步骤关键是要拆除原有的航运设备和建立一个新的航运设备，施工过程中不仅落实设计的重点和要求，还有就是要根据实际的施工来调整原有的规划设想。与此同时，分道工程的施工还要将疏浚工程和拓宽工程的技术高效地运用起来。总而言之，分道工程的施工的设计规划要科学合理有效，使得港口航道工程的施工能够满足实际的需求，增强港口航道的通航能力，提高整个港口航道的整体利益。
3.3相关工程技术人员的选取
在现有的生产力的前提下，人在一个工程施工中发挥的作用不可替代，它往往在整个施工过程中起着潜移默化的指导作用，甚至能够通过影响细节来影响到整个工程的质量，港口航道的施工工程也不例外，尤其是港口航道工程设计天文地理等自然科学方面。所以，作为港口航道的相关技术人员，无论是试验工、混凝土工、质量检验工、或者统计工、管线工、船闸工、航道绞滩工、泵站机电工，亦或是航道疏浚测量工、航道爆破工，航道测量仪器修理工、航道潜水工、船闸电器运行工等各方面人才，都要求他们具有相关扎实的知识技能和一定的实践经验，如此方能优化港口航道施工过程中的每一个细节。
结论
简而言之，港口航道施工工程质量的优劣决定了水运通航能力的强弱，因此，严格控制港口航道工程施工中的重点环节，能够较好地控制整个港口航道工程建设，从而确保港口航道的施工质量。本文主要从港口航道的疏浚工程、主航道的拓宽工程和主航道的分道工程这三个重点环节着手研究讨论，疏浚工程、拓宽工程、分道工程三者紧密联系，它们良好的施工工艺很好地保障了港口航道的通航能力，再加上优秀人才的选拔，可以大大提高施工进度，确保港口航道施工的高质量，从而加快我国国民经济发展速度，为我国的经济发展做出巨大的、不可替代的贡献。
参考文献：
[1]李青云.疏浚工程[M].人民交通出版社.2010（1）7-260
[2]长江航道局.航道工程手册[M].人民交通出版社.2001（1）926-1615
[3]交通部教育司组织.航道基础知识[M].人民交通出版社.1997（10）318
关键词：港口航道工程；施工；重点环节；工程质量
当今世界，在生产力提高、科技进步、跨国公司活跃等因素的共同驱动下，经济全球化趋势加剧，各国之间的经济贸易量不断加大，对港口航道的通航能力要求也随之增高。港口航道通航能力的强弱取决于港口航道工程施工环节是否落实。港口航道工程的施工环节繁杂，其关键的施工环节主要是疏浚工程、主航道的拓宽工程和主航道的分道工程。因此，港口航道工程在施工过程中，要做到施工科学合理，控制好施工中重点环节，力保航道工程的施工质量能够符合贸易发展的实际要求，从而促进我国国民经济的发展。
1. 港口航道疏浚工程的施工
1.1关于疏浚工程的认识
港口航道疏浚工程，是指利用挖泥机械疏浚河床表面的沙泥，利用水流冲刷力或排泥设施将泥沙搬移到其他地方的维护措施。根据疏浚工程的性质和任务可以将其大致分为基建性疏浚、维护性疏浚和临时性疏浚。基建性疏浚是为了新辟航道、港口或增加它们的尺度，改善航运条件，具有新建、改建、扩建性质的疏浚。维护性疏浚是为了恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。疏浚工程的主要任务有开挖新的航道、港地、运河；浚深、加宽现有航道和港地；開挖码头船坞等其他水工建筑物的基槽；与开挖相结合的吹填陆域等。再加上疏浚工程施工时，具有施工简单、收效快，投资较少，适应性强，机动灵活等优点，可知航道的疏浚可以大大地增强水运的通航能力，从而改善船舶在航道上的航行能力。
1.2疏浚工程的控制重点
首先，施工时要选择先进适用的设备，采用科学合理的方法。古语有云，工欲善其事必先利其器。要达到良好的疏浚施工效果，首先要选择好先进的疏浚设备。挖泥船作为疏浚工程施工中的重要设备，以其与时俱进的设备特点为疏浚工程施工作出催化剂的效果。目前挖泥船基本可分为机械式、水力式和气动式三大类，在施工过程中，应对泥土性质，输送距离，泥沙处理方法以及其他因素进行综合考虑后，选出合适的挖泥船。例如，在港口的浅区，一般多采用常规的挖泥船从事疏浚施工，而在一些自然环境影响小的小港浅水区域，则运用简易经济的挖泥船作为补充，或者与于沙质河床中可以很好地利用自然水力冲沙，有时候连挖泥船的机械能力无法克服的坚硬河床或海床则可采取爆破疏浚提高效率，
其次，疏浚工程施工时，务必要求避开船舶航行高峰期，如此既能让施工的质量被外界干扰减到最低，又能不影响到船舶的正常航行，从而保证了经济贸易的正常进行。同时，要根据施工前的准备工作而选择是否动工，因为施工现场的施工环境与施工过程紧密相联，二者相辅相成，所以施工前务必要调查好基本的施工环境诸如挖槽或吹填区位置，水文资料，气象资料，核实好疏浚土的工程特性和分级等等。
此外，疏浚工程施工时，在挖泥船进槽施工时，务必做好这些工作：第一，对施工现场进行浚前测量，作为核实工程量的依据，这要求在接近工程开工时进行，或者有计划地按照工程分期、分段情况进行施工，以减少淤泥影响；第二，根据挖泥船性能和挖槽尺度，确定是否分条、分段或分层施工，并据以进行施工放样，按有关精度要求设立挖槽纵、横导标，期间注意对没有导标的地区设立浮标标示挖槽范围；第三，清除施工区域的水下建筑物和爆破物。对于难以确定爆破物是否清除干净的区域，应在挖泥船敏感部位如吸泥口、泥泵等加设防护装置；第四，用浮标标示挖槽区至抛泥区的安全航道以及抛泥区范围；布设好必要的水上及陆上排泥管，设立水尺。做好这些，就可以进行接下来的挖槽作业了。
最后，在做好施工前期的试挖和施工中期的挖槽，接下来就是对疏浚泥土的处理。疏浚泥土的处理是至关重要的，它的处理方式是否恰当直接关系到工程进度、挖泥效率、巩固疏浚成果、工程成本以及环境污染等各个方面，因而它应该结合挖泥船的类型、生产方式和施工条件而选择水下抛泥法、边抛法和吹填法。值得一提的是，吹填法是较为环保的方法，它把疏浚泥土输送填筑在水下沙滩或陆地，既可以减低了疏浚泥土回淤航道的可能，又使得废土循环利用，保护了生态平衡，可谓两全其美。
2.主航道的拓宽工程
2.1关于拓宽工程的认识
主航道的拓宽工程是基于主航道的航运交通量的日益增大，为了避免且减少港口航道的拥塞进行的工程，所以拓宽工程的施工就是在原有航道的基础上面，加宽主航道的两侧。
2.2拓宽工程控制重点
基于主航道的航运交通量的日益增大而进行拓宽工程施工时要注意：一是拓宽施工时，务必要求避开船舶航行高峰期，如同疏浚工程施工，如此既能让施工的质量被外界干扰减到最低，又能不影响到船舶的正常航行。二是要在确保精确测量的基础上，清楚附近的障碍物。如此方能力求将航道拓宽施工和航道建设施工很好地结合起来，提高港口航道工程的施工质量。
3.主航道的分道工程
3.1关于分道工程的认识
主航道的分道工程的施工，是源于不断增多的航道，因而进行相关航道的调整和航线的不断完善，从而保证了整个港口航道的正常运行。
3.2分道工程的控制重点
分道工程施工要注意规划和实际的结合，它主要是完成科学正确的设计和规划，在这个基础上面进行实际的施工，包括调整航道线路功能，完善航道线路功能。分道工程施工步骤关键是要拆除原有的航运设备和建立一个新的航运设备，施工过程中不仅落实设计的重点和要求，还有就是要根据实际的施工来调整原有的规划设想。与此同时，分道工程的施工还要将疏浚工程和拓宽工程的技术高效地运用起来。总而言之，分道工程的施工的设计规划要科学合理有效，使得港口航道工程的施工能够满足实际的需求，增强港口航道的通航能力，提高整个港口航道的整体利益。
3.3相关工程技术人员的选取
在现有的生产力的前提下，人在一个工程施工中发挥的作用不可替代，它往往在整个施工过程中起着潜移默化的指导作用，甚至能够通过影响细节来影响到整个工程的质量，港口航道的施工工程也不例外，尤其是港口航道工程设计天文地理等自然科学方面。所以，作为港口航道的相关技术人员，无论是试验工、混凝土工、质量检验工、或者统计工、管线工、船闸工、航道绞滩工、泵站机电工，亦或是航道疏浚测量工、航道爆破工，航道测量仪器修理工、航道潜水工、船闸电器运行工等各方面人才，都要求他们具有相关扎实的知识技能和一定的实践经验，如此方能优化港口航道施工过程中的每一个细节。
结论
简而言之，港口航道施工工程质量的优劣决定了水运通航能力的强弱，因此，严格控制港口航道工程施工中的重点环节，能够较好地控制整个港口航道工程建设，从而确保港口航道的施工质量。本文主要从港口航道的疏浚工程、主航道的拓宽工程和主航道的分道工程这三个重点环节着手研究讨论，疏浚工程、拓宽工程、分道工程三者紧密联系，它们良好的施工工艺很好地保障了港口航道的通航能力，再加上优秀人才的选拔，可以大大提高施工进度，确保港口航道施工的高质量，从而加快我国国民经济发展速度，为我国的经济发展做出巨大的、不可替代的贡献。
参考文献：
[1]李青云.疏浚工程[M].人民交通出版社.2010（1）7-260
[2]长江航道局.航道工程手册[M].人民交通出版社.2001（1）926-1615
[3]交通部教育司组织.航道基础知识[M].人民交通出版社.1997（10）318