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常言道十年河东十年河西，天有不测风云，居安思危，这些成语我们都耳熟能详。既然是流传下来的成语，也就是总结出来的经验，一般来说还都是挺应验的。我国的汽车市场也是这样，曾几何时，自主品牌腾空出世，在一片干渴的汽车市场上，喜沐春风，销量飚升。只要名字叫汽车，能跑就能卖。自主品牌独特的成本控制能力形成的低廉价格，将虚高的车价一下子拉到了平民百姓面前，极好的销售前景也为企业打下了发展的基础。那时的市场气候真个给了自主品牌赶英超美的感觉。
不过，世界汽车市场毕竟还是有着百年历史的成熟市场，我国出现的市场机遇是历史原因造成的。这不曾几何时，汽车市场便风起云涌，突然间自主品牌的车子不好卖了。确实不能以一时一世论英雄，还得用长远的眼光来看问题。这几年自主品牌的领军企业发展也不太平衡，有的利用难得的机遇稳步发展，抓质量抓服务，抓海外市场，力争学着国外车企打造个百年品牌；有的发展得太快了，出现了管理上的漏洞，现在正忙着亡羊补牢呢，还有的就是质量一直上不去，面临着消费者的再次选择。
现在的自主品牌还面临着合资企业自主品牌的打压。这个自主的含义有了新的解释，就是合资企业在中国开发的品牌也叫自主品牌，那就给传统观念中的自主品牌带来了更大的威胁。本来就经验不足，还很脆弱的传统自主品牌在技术上有着先天的劣势，而合资企业不仅占据着品牌的优势，现在还可以拿先进的技术来创造出新的品牌继续扩张市场，合资的目的不是用市场换技术吗，市场是拿出去了，技术并没有全拿到，合资企业的技术不给咱，我们只是起个组装厂的作用，人家在咱的市场上卖车，然后分给咱一杯羹。是不是有点请神容易送神难？现在不仅是合资品牌了，新的自主品牌不是能更占有价格上的优势吗？合资自主企业的利润还是要给合资方的吧！这不是让本来就若不禁风的传统自主品牌不得不再次面临一轮新的竞争。
原本传统自主品牌还想着以新能源车为手段占领市场，某品牌不能说要在产量上超过丰田吗？可现在看了看，真正见得到的新能源车，特别是让消费者试用的确实能上路跑的车还是外资品牌。
汽车市场是个务实的市场，忙着靠低价挣钱的企业已经过景了。现在需求的是货真价实的产品。我们对自主品牌还是由衷地支持的，我们这样一个汽车消费大国，又占了世界人口的四分之一，曾经拥有过改变人类进程的四大发明的文明古国，现如今没有一个过得硬的汽车自主品牌，如何让我们面对祖先？
但是感情归感情，历史是无情的。我们对传统的自主品牌绝对支持，而传统的自主品牌也要真正给力，少些浮夸，少些豪言壮语，踏踏实实地造车，认认真真的做市场，充分发挥中国人的聪明才智，在激烈的市场竞争中占有先机，做出一个百年老店，不要昙花一现。
不过，世界汽车市场毕竟还是有着百年历史的成熟市场，我国出现的市场机遇是历史原因造成的。这不曾几何时，汽车市场便风起云涌，突然间自主品牌的车子不好卖了。确实不能以一时一世论英雄，还得用长远的眼光来看问题。这几年自主品牌的领军企业发展也不太平衡，有的利用难得的机遇稳步发展，抓质量抓服务，抓海外市场，力争学着国外车企打造个百年品牌；有的发展得太快了，出现了管理上的漏洞，现在正忙着亡羊补牢呢，还有的就是质量一直上不去，面临着消费者的再次选择。
现在的自主品牌还面临着合资企业自主品牌的打压。这个自主的含义有了新的解释，就是合资企业在中国开发的品牌也叫自主品牌，那就给传统观念中的自主品牌带来了更大的威胁。本来就经验不足，还很脆弱的传统自主品牌在技术上有着先天的劣势，而合资企业不仅占据着品牌的优势，现在还可以拿先进的技术来创造出新的品牌继续扩张市场，合资的目的不是用市场换技术吗，市场是拿出去了，技术并没有全拿到，合资企业的技术不给咱，我们只是起个组装厂的作用，人家在咱的市场上卖车，然后分给咱一杯羹。是不是有点请神容易送神难？现在不仅是合资品牌了，新的自主品牌不是能更占有价格上的优势吗？合资自主企业的利润还是要给合资方的吧！这不是让本来就若不禁风的传统自主品牌不得不再次面临一轮新的竞争。
原本传统自主品牌还想着以新能源车为手段占领市场，某品牌不能说要在产量上超过丰田吗？可现在看了看，真正见得到的新能源车，特别是让消费者试用的确实能上路跑的车还是外资品牌。
汽车市场是个务实的市场，忙着靠低价挣钱的企业已经过景了。现在需求的是货真价实的产品。我们对自主品牌还是由衷地支持的，我们这样一个汽车消费大国，又占了世界人口的四分之一，曾经拥有过改变人类进程的四大发明的文明古国，现如今没有一个过得硬的汽车自主品牌，如何让我们面对祖先？
但是感情归感情，历史是无情的。我们对传统的自主品牌绝对支持，而传统的自主品牌也要真正给力，少些浮夸，少些豪言壮语，踏踏实实地造车，认认真真的做市场，充分发挥中国人的聪明才智，在激烈的市场竞争中占有先机，做出一个百年老店，不要昙花一现。