【摘 要】
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以轴压比及截面尺寸为参数,对12个中空夹层钢管混凝土试件进行压-扭试验,并结合数值模型分析了扭转全过程截面剪应变开展及钢管与夹层混凝土相互作用力.结果表明:较小的轴向压力对极限抗扭承载力及扭转刚度均影响甚微,所有试件均表现出较好的延性.承载力受外钢管强度影响较大,受混凝土强度影响较小,夹层混凝土对组合抗扭强度提高的作用随含钢率的增大而减小.扭转全过程截面不同位置处应变开展曲线重合度高,表明全截面约束均匀且变形一致.夹层混凝土剪应力随着与截面中心距离的增大而增大,外钢管与夹层混凝土相互作用力相较于内钢管要大
【机 构】
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辽宁科技大学土木工程学院,鞍山114000
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以轴压比及截面尺寸为参数,对12个中空夹层钢管混凝土试件进行压-扭试验,并结合数值模型分析了扭转全过程截面剪应变开展及钢管与夹层混凝土相互作用力.结果表明:较小的轴向压力对极限抗扭承载力及扭转刚度均影响甚微,所有试件均表现出较好的延性.承载力受外钢管强度影响较大,受混凝土强度影响较小,夹层混凝土对组合抗扭强度提高的作用随含钢率的增大而减小.扭转全过程截面不同位置处应变开展曲线重合度高,表明全截面约束均匀且变形一致.夹层混凝土剪应力随着与截面中心距离的增大而增大,外钢管与夹层混凝土相互作用力相较于内钢管要大得多,二者均表现为加载初期增长较快,随后逐渐变缓,外钢管屈服后增幅趋近于0.
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