【摘 要】
：
对瑞典产五种双相不锈钢电阻对焊接头的抗点蚀性能和力学性能进行了试验.结果表明,双相不锈钢,尤其是超级双相不锈钢,具有优良的抗点蚀性能和力学性能.其中,含钼、氮较高的SA
论文部分内容阅读
对瑞典产五种双相不锈钢电阻对焊接头的抗点蚀性能和力学性能进行了试验.结果表明,双相不锈钢,尤其是超级双相不锈钢,具有优良的抗点蚀性能和力学性能.其中,含钼、氮较高的SAF2205双相钢电阻对焊接头的临界点蚀温度CPT与对应母材相比有一定程度的下降,下降范围在10 ℃以内,力学性能下降幅度也不大,表现出较好的焊接性能和焊后抗点蚀性能.超级双相钢SAF2507电阻对焊接头的CPT几乎与母材的相同,高达65~68℃,力学性能略有下降,且热影响区窄,晶粒长大倾向小,表现出极好的焊接性能和焊后抗点蚀性能.文章对电阻
其他文献
研究了从给定的断层轮廓重构三角曲面的问题,提出使用距离场的思想来解决连接轮廓线法重构物体表面形状中的分叉问题以及轮廓对应问题。给出了连接两个连续断层上的特征点的方法,并通过在相邻断层间创建中轴,连接中轴和两个连续断层轮廓上的对应点,构成三角形,并采用递归的方式,使得最终重构出的曲面具有连续性,同时解决了当相邻断层轮廓差异较大时的分叉问题。
分析了边界层对水泵叶片冲蚀磨损的影响,研究认为叶片表面的波纹状磨痕是紊流边界层猝发涡拟序结构的烙印.通过对边界层参数的计算推论磨痕波长和波深演变规律,提出了冲蚀磨
为适应轿车布置设计的需要,在对轿车常用的两种悬架-车轮系统运动分析的基础上 ,建立了计算车轮运动轨迹最小包络面的数学方法;分析了车轮间隙空间设计要求,介绍了确定间隙值
电力基建工程不同于普遍工程项目,其具有技术含量高、作业风险高、人员流动性大等特点,这都决定了工程在施工过程中存在着诸多不确定因素,容易导致安全事故的发生。为此,我们
研究了激光快速成形中树脂固化过程以及固化收缩滞后于聚合速度的现象，提出了收缩完成的时间效应概念，通过实物原形制作研究了时间效应对零件翘曲的影响及几种表现，并利用时间效