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摘 要：近年来，随着我国国民经济的持续增长、社会的不断发展，交通运输行业发展快速，在此背景下，公路工程建设规模不断扩大。路基路面压实施工是公路工程中的最重要工序，可直接影响施工质量;做好路基路面压实工作，可确保路基路面强度、刚度，提高公路寿命。
关键词：公路工程;路基路面;压实施工;技术要点
中图分类号：U416 文献标识码：A
引言
在新时期的交通环境中，公路工程需要承载的运输负荷逐渐增加。经济的高速发展，推动公路系统逐渐趋于大规模、高覆盖性发展。为了保障公路的运输质量，提高公路系统的整体安全性，施工单位需要做好路基/面施工。尤其是针对压实工艺，要进一步规范作业工序，针对压实操作期间可能存在的风险隐患进行深入分析，并借助专业的技术手段进行规范，从而保证路基/面内部结构更加稳定，运输功能更加全面，有效延长公路系统整体寿命。
1影响公路工程路基路面压实施工的因素
1.1含水量
公路压实过程中，路基土和路面结构材料的含水量是整个公路压实密实度的基础保障。密实度的增加，路基土内膜阻力粘结力也会随之发生变化。含水量较少，土颗粒间阻力增大，相应的实际施工中遇到土的抗力也会增大，最终压实十容量较小。含水量高，土颗粒润滑作用发挥，每个单位土体中的空气体积变小。含水量达到一定程度时，内摩擦阻力减小，单位土体体积也会变小，从而增加水的体积。因为水体积无法压缩，所以在相同条件下要减小土的十容量。而土的十容量与含水量关系密切，所以在材料选择上可选择天然砂砾、级配碎石、砾石以及石灰等等，在确保具备一定含水量的前提下，实现压实最大的十容量，这时土的含水量就是最佳含水量。
1.2压实功能
压路机重量不变，碾压遍数增加，又或是增加壓路机重量，碾压遍数不变，都能获得室内击实试验的相同含水量密度关系。而随着压路机重量的增加，徐降低路面材料最佳含水量，同时增大最大十容量。这种现象存在一定的限度，如果从超出限度，及时做到上述条件增加压路机重量或增加碾压遍数，最佳含水量和最大十容量都不会降低和增加。这时需保持路面结构材料含水量接近最佳值，从而保障压实度合格。另外，选择的压实机械设备都要与碾压厚度以及压实遍数等相适应。
1.3碾压施工的影响
碾压施工对路基路面施工产生巨大影响，具体体现在碾压遍数、碾压速度以及厚度方面。如采用的碾压方式不同，都会对路基路面施工产生不同的影响，碾压施工中采取的相关施工技术都有明确的规定，实际施工中需先进性边缘碾压然后与向中间碾压，先轻后重碾压，才能保证整体施工质量，但这种方式并不适用于路面压实工作。同时，碾压速度也会对施工质量产生一定的影响，碾压速度快慢直接决定施工质量，与施工质量密切相关，碾压速度过快，路面起伏过大，碾压速度过慢，相应材料从承受范围缩小，进而产生质量问题。
2公路工程路基路面压实施工技术要点
2.1质量可靠的施工材料选择及配比控制
结合公路工程路基路面施工要求及现场情况，在其压实施工技术应用中，为了使其作用效果更加明显，保持路基路面良好的施工质量，则需要考虑质量可靠的材料选择，控制好不同材料应用中的配比予以应对。加强路基路面施工材料采购及应用过程的控制，加大检测力度，为压实施工计划的高效实施打下基础，避免引发路基路面施工方面的质量问题，促使公路工程路基路面的施工质量水平得以不断提升，避免影响路基路面的应用效果，实现对压实施工技术的科学运用。公路工程路基路面压实施工中为了避免出现二次返工现象，提升施工材料的潜在应用价值，则需要对其配比进行科学控制，结合工程施工及行业技术规范要求等，确保材料配比控制的有效性，为路基路面施工计划的安全完成提供专业保障，避免在公路工程应用中埋下安全隐患。
2.2控制含水量
含水量可以作为评价路基路面质量的根本依据，所以必须严格控制路基路面含水量，一旦超标，会直接影响路基路面密实度。在实际工程中，一般通过土壤压实试验来控制土壤含水量，路基路面标准含水量<28%，一旦含水量超标，会降低土壤压实度、出现弹簧土。同时也会导致碾压施工较为困难，直接影响施工质量。因此在施工前需检测土壤含水量，确保土壤含水量符合标准，同时严格根据检测结果调节含水量。
2.3路基路面压实作业施工技术
夯实压实：夯实技术措施是目前路基路面在压实施工时广泛应用的技术，所谓夯实技术，具体是指通过夯锤来压实路面、路基，确保路面、路基平整度和稳定性均有提高，确保压实施工质量。
滚压压实：利用机械滚轮压实路基路面，滚轮在作业中挤压土壤中的颗粒物，减小缝隙的同时提高土壤密实度，确保路基路面紧实，从而控制公路变形问题。实际滚压压实时，要合理控制碾压次数，避免破坏土壤结构。
振动压实：利用振动器产生高频振动来压实路基路面。振动压实与滚轮压实相较，前者压实效率更高，适用于压实砂砾土。
压实过湿土质：若路基是过湿土质，施工中可根据设计要求适当降低压实力度，降低土层的天然稠度，填料下路床时，可依据轻型压实进行技术操作。在土壤中掺生石灰来加固，保证质量。
压实黄土路基：若路基是黄土路基，可在压实中使土壤中的水分扩散，提高挤密效果，保证质量。在实际冲压时，增加重复次数，压实路堤边沿时，适当减慢压实速度，避免意外。
压实路面部分：压实路面中可同时使用3台机器进行作业。一般在摊铺完成后先使用钢轮压路机进行初压（2-6次），后进行复压（6-8次）。路面压实时，应从高向低、连续、逐步推进。
结束语
路基路面压实施工是公路工程建设中的关键环节，压实质量直接影响工程整体承载能力;因此在实际施工中，各部门要严格根据地质条件、施工环境展开科学施工，严格控制影响压实因素，加强施工管理，确保路基路面压实质量，提高工程整体质量。
参考文献
[1]钟礼平.刍议公路工程路基路面施工技术要点[J].智能城市，2016（5）：48.
[2]何文武.公路工程路基路面施工技术[J].智能城市，2016（12）：52.
[3]秦亚周.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].中小企业管理与科技，2013（25）：104.
[4]陈长云.公路工程路基路面压实施工技术要点[J].商品与质量，2019（22）：172-173.
关键词：公路工程;路基路面;压实施工;技术要点
中图分类号：U416 文献标识码：A
引言
在新时期的交通环境中，公路工程需要承载的运输负荷逐渐增加。经济的高速发展，推动公路系统逐渐趋于大规模、高覆盖性发展。为了保障公路的运输质量，提高公路系统的整体安全性，施工单位需要做好路基/面施工。尤其是针对压实工艺，要进一步规范作业工序，针对压实操作期间可能存在的风险隐患进行深入分析，并借助专业的技术手段进行规范，从而保证路基/面内部结构更加稳定，运输功能更加全面，有效延长公路系统整体寿命。
1影响公路工程路基路面压实施工的因素
1.1含水量
公路压实过程中，路基土和路面结构材料的含水量是整个公路压实密实度的基础保障。密实度的增加，路基土内膜阻力粘结力也会随之发生变化。含水量较少，土颗粒间阻力增大，相应的实际施工中遇到土的抗力也会增大，最终压实十容量较小。含水量高，土颗粒润滑作用发挥，每个单位土体中的空气体积变小。含水量达到一定程度时，内摩擦阻力减小，单位土体体积也会变小，从而增加水的体积。因为水体积无法压缩，所以在相同条件下要减小土的十容量。而土的十容量与含水量关系密切，所以在材料选择上可选择天然砂砾、级配碎石、砾石以及石灰等等，在确保具备一定含水量的前提下，实现压实最大的十容量，这时土的含水量就是最佳含水量。
1.2压实功能
压路机重量不变，碾压遍数增加，又或是增加壓路机重量，碾压遍数不变，都能获得室内击实试验的相同含水量密度关系。而随着压路机重量的增加，徐降低路面材料最佳含水量，同时增大最大十容量。这种现象存在一定的限度，如果从超出限度，及时做到上述条件增加压路机重量或增加碾压遍数，最佳含水量和最大十容量都不会降低和增加。这时需保持路面结构材料含水量接近最佳值，从而保障压实度合格。另外，选择的压实机械设备都要与碾压厚度以及压实遍数等相适应。
1.3碾压施工的影响
碾压施工对路基路面施工产生巨大影响，具体体现在碾压遍数、碾压速度以及厚度方面。如采用的碾压方式不同，都会对路基路面施工产生不同的影响，碾压施工中采取的相关施工技术都有明确的规定，实际施工中需先进性边缘碾压然后与向中间碾压，先轻后重碾压，才能保证整体施工质量，但这种方式并不适用于路面压实工作。同时，碾压速度也会对施工质量产生一定的影响，碾压速度快慢直接决定施工质量，与施工质量密切相关，碾压速度过快，路面起伏过大，碾压速度过慢，相应材料从承受范围缩小，进而产生质量问题。
2公路工程路基路面压实施工技术要点
2.1质量可靠的施工材料选择及配比控制
结合公路工程路基路面施工要求及现场情况，在其压实施工技术应用中，为了使其作用效果更加明显，保持路基路面良好的施工质量，则需要考虑质量可靠的材料选择，控制好不同材料应用中的配比予以应对。加强路基路面施工材料采购及应用过程的控制，加大检测力度，为压实施工计划的高效实施打下基础，避免引发路基路面施工方面的质量问题，促使公路工程路基路面的施工质量水平得以不断提升，避免影响路基路面的应用效果，实现对压实施工技术的科学运用。公路工程路基路面压实施工中为了避免出现二次返工现象，提升施工材料的潜在应用价值，则需要对其配比进行科学控制，结合工程施工及行业技术规范要求等，确保材料配比控制的有效性，为路基路面施工计划的安全完成提供专业保障，避免在公路工程应用中埋下安全隐患。
2.2控制含水量
含水量可以作为评价路基路面质量的根本依据，所以必须严格控制路基路面含水量，一旦超标，会直接影响路基路面密实度。在实际工程中，一般通过土壤压实试验来控制土壤含水量，路基路面标准含水量<28%，一旦含水量超标，会降低土壤压实度、出现弹簧土。同时也会导致碾压施工较为困难，直接影响施工质量。因此在施工前需检测土壤含水量，确保土壤含水量符合标准，同时严格根据检测结果调节含水量。
2.3路基路面压实作业施工技术
夯实压实：夯实技术措施是目前路基路面在压实施工时广泛应用的技术，所谓夯实技术，具体是指通过夯锤来压实路面、路基，确保路面、路基平整度和稳定性均有提高，确保压实施工质量。
滚压压实：利用机械滚轮压实路基路面，滚轮在作业中挤压土壤中的颗粒物，减小缝隙的同时提高土壤密实度，确保路基路面紧实，从而控制公路变形问题。实际滚压压实时，要合理控制碾压次数，避免破坏土壤结构。
振动压实：利用振动器产生高频振动来压实路基路面。振动压实与滚轮压实相较，前者压实效率更高，适用于压实砂砾土。
压实过湿土质：若路基是过湿土质，施工中可根据设计要求适当降低压实力度，降低土层的天然稠度，填料下路床时，可依据轻型压实进行技术操作。在土壤中掺生石灰来加固，保证质量。
压实黄土路基：若路基是黄土路基，可在压实中使土壤中的水分扩散，提高挤密效果，保证质量。在实际冲压时，增加重复次数，压实路堤边沿时，适当减慢压实速度，避免意外。
压实路面部分：压实路面中可同时使用3台机器进行作业。一般在摊铺完成后先使用钢轮压路机进行初压（2-6次），后进行复压（6-8次）。路面压实时，应从高向低、连续、逐步推进。
结束语
路基路面压实施工是公路工程建设中的关键环节，压实质量直接影响工程整体承载能力;因此在实际施工中，各部门要严格根据地质条件、施工环境展开科学施工，严格控制影响压实因素，加强施工管理，确保路基路面压实质量，提高工程整体质量。
参考文献
[1]钟礼平.刍议公路工程路基路面施工技术要点[J].智能城市，2016（5）：48.
[2]何文武.公路工程路基路面施工技术[J].智能城市，2016（12）：52.
[3]秦亚周.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].中小企业管理与科技，2013（25）：104.
[4]陈长云.公路工程路基路面压实施工技术要点[J].商品与质量，2019（22）：172-173.