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【摘 要】在我国税制改革工作中，“营改增”的全面实施作为其中非常关键的内容，其不仅有利于降低企业税负，而且对推动国家经济的转型发展也具有积极的意义。对于机场企业来讲，“营改增”对其经营和管理工作都带来了较大的影响。文中针对“营改增”对机场企业的主要影响进行了分析，并进一步对“营改增”对机场企业影响的应对措施进行了具体的阐述。
【关键词】机场企业；“营改增”；主要影响；应对措施
“营改增”是我国税制改革的一项重要内容，自2013年8月1日起机场企业开始试行营业税改增值税，自2016年5月份日“营改增”在全国范围内正式实施，建筑业、房地产业、金融业及生活服务业等都纳入到“营改增”的范围中来，这对机场企业带来了较大的影响。由于应税项目改为增值税，其只对产品和服务的增值部分纳税，有效的避免了重复纳税，减轻了企业的赋税，为机场的运营和管理模式的改变提供了新的契机，机场可以通过对现有资源进行整合来推进专业化的服务，并进一步将机场业务向外推广，充分的发挥机场的特色服务优势，延伸机场的产业链。但“营改增”的实施，也使机场增值税征收更为复杂化，带来了较高的税务风险。同时机场行业外购产品抵税方面问题的存在，会造成短期内机场纳税负担可增加，导致机场利润下降。
一、“营改增”对机场企业的主要影响
1.收入计量模式变化
一直以来，我国机场企业都以飞机起降服务收入和机场资产商业租赁收入等作为主营收入来源，并具有具体的收费依据。在“营改增”实施后，在收费标准不变的情况下，机场收入计量从按营业税全额计算收入变为按不含增值税的部分计算收入，这必然会导致机场企业收入数额下降，从而对机场企业收入和利润等经营效果的评价带来不利影响。
2.计税模式变化
营业税作为价内税，以营业额和规定的税率作为营业税的计缴标准，增值税为价外税，缴纳增值税则利用不含增值税部分的营业额和规定税率来计算销项税额，并扣减进项税额部分，所得的数额则为需要缴纳的增值税。因此机场“营改增”后，其收入项目的税率必然会发生一些变化。机场“营改增”后，收入计量变为不含增值税部分，这就导致应纳增值税所得额减少，而且进项税额可以抵扣，因此“营改增”实施后机场的税收负担则会有所减轻。
3.会计核算变化
机场企业实施“营改增”后，会计核算工作无论是工作量还是难度都有所增加。在会计核算工作中，由于收费标准为含税价，这就需要在每笔收入确认时要先将增值税额剔除掉，然后再按照不含增值税的部分记为收入，即需要对收入进行确认。同时对于“应交增值税”科目，其核算要求更为细致。在具体核算过程中，需要以会计核算及国税增值税申报要求为依据，并在“应交税费”下面设置“应交增值税”、“未交增值税”、“增值税留抵税额”、“待抵扣进项税额”等二级科目，同时在“应交增值税”二级科目下还要设置“进项税额”、“销项税额”和“进项税额转出”等三级科目，并进一步按照税率或是税目来对三级科目进行细分。会计人员进行核算过程中，还需要针对企业取得的增值税专用发票是否能进行抵扣进行判断，当无法抵扣情况下，需要进行进项转出处理。特别是对于“营改增”文件中规定的特殊抵扣事项，在具体会计处理过程中更具复杂性。
二、机场企业应对“营改增”影响的应用措施
1.积极开展“营改增”政策宣传和贯彻
对于机场企业来讲，实施“营改增”后，其利润表中收入和利润项目会呈现出下降的趋势。针对于这种情况下，企业财务人员要提前对“营改增”可能带来的影响进行评估，并加大对营改培政策的宣传力度，从而使投资者能够更清晰、深入的对“营改增”政策进行了解，这样不仅能够对经营业绩下滑的假象合理解释，而且还有利于减少利润下降对给投资者带来的负责影响。同时，机场企业还要对企业业绩考核指标进行合理调整，做好“营改增”工作的具体落实工作。并通过做好相关政策的宣传和贯彻，使机场从上到下所有人员都能够对“营改增”给予充分的重视，从而保证“营改增”工作有序开展，为机场的合理过渡奠定良好的基础。
2.完善内部机制改革
机场实施“营改增”后，有效的避免了重复纳税情况的发生，机场外购服务和产品都可以进行增值税抵扣，机场向外推出的特色服务进行增值税抵扣提供了可能性。针对于这种情况，机场企业要加快完善内部机制改革，进一步规范增值税抵扣环节。即在实际工作中机场要对自身专业化和特色化服务进行整合，加快将来其推向市场，同时要加快将机场一些服务外包，着重于发展核心业务。
3.完善税务核算
“营改增”之后的增值税与之前的营业税在征收方式上比较是全然不同的，因此机场企业必须针对增值税完善自己的管理制度，使企业的管理制度更为规范化，并加大宣传、培训以及人工投人，以防范改革带来的税务风险。机场的各个运营单位需针对具体项目进行具体管理，并且制定出一套针对的管理制度，从各个细小的环节增加对于增值税的理解，合理地增加增值税可抵扣额，并顺利完成增值税认证与抵扣工作。
4.制定合理的固定资产投资计划
为达到合理、有效的增加企业的可抵扣额的目的，必须对投资计划进行详细的规划。在合适的条件下，合理控制购买固定资产的时间，以便充分享受进项税抵扣。通常来讲，机场企业对于设备的购入时机应选择有大量增值税销项税额的时候，这样在进行固定资产采购是可以实现进项税额的全额抵扣，达到节约税负的效果。所以，在增值税扩围之后，机场企业必须对固定资产投资做出合理规划，按计划安排投资活动的现金流量，分期分批进行固定资产更新，以实现固定资产投资规模、速度与企业财税目标的相互配合。
5.充分运用“营改增”优惠政策
在“营改增”全面实施过程中，为了确保各项政策的有效落实，国家对于指定项目给予了一定的优惠政策，因此机场企业要实际工作要充分的运用这些优惠政策。如相关规定中对于一般纳税人出租其2016年4月30日前取得的不动产，可以选择适用简易计税方法，按照5%的征收率计算应纳税额。机场企业在发展过程中，需要对于符合条件下不动产，并对其取得进项抵扣的情况进行分析，决定是否申请简易计税方法。特别是对于机场停车场收费项目，不动租赁简单计税方法也具有适用性。公共交通运输服务也可以选择使用简易计税方法，机场经营的旅客运输业务，可以进行简易计税。机场向境外单位提供物流辅助服务业务可享受增值税减免税优惠。根据2016年《跨境应税行为适用增值税零税率和免税政策的规定》，对于2016年4月30日前签署的合同，符合财税相关文件中適用增值税免税政策条件的，在合同到期前可以继续享受免税政策。 6.重视取得增值税专用发票的抵税效应
实施增值税后，有效的减少重复征税，但税负降低目标的实现还需要取得合法合规发票来抵扣进项税额，因此对于机场企业来讲，需要在经营过程中重视指定扣税凭证的取得，即取得国家税务总局规定要求的准予抵扣的进项税额的增值税扣税凭证。这就要求机场在与合作方合作过程中，要积极协调，在合同条款中将对方提供增值科专用发票的相关内容写入其中。对于机场来讲人力资源成本和不动产投资两个方面的增值税专用发票的取得要给予充分的重视。机场人力资源成本所企业总成本的较大比重，但职工薪酬无法进行进项抵扣，针对于当前机场聘用的大量劳务派遣人员，机场要与相关人力资源公司采用合作的方式，由其为机场开具增值税发票。自2016年5月1日“营改增”全面实施，机场投资自建的不动产被纳入可进项税额抵扣范围，当机场不动产建设时采取甲方供給材料方式时，则采购材料所取得了增值税专用发票则可以进行进项抵扣。
7.加强财务人员对“营改增”相关知识的培训
相较于“营改增”实施之前，机场企业“营改增”实施后无论是账务处理还是税务管理工作都相对复杂，一旦对政府了解不到位，则会导致税务风险发生。针对于这种情况下，机场企业可以通过聘请专业人员来进行纳税筹划。同时企业日常财务人员，也需要进一步全面、细致的了解企业的各项业务，从而实施科学合理的纳税筹划。机场可以配备专门的税务管理专员，加大对财务人员培训的力度，使财务人员能够掌握最新税务知识，全面提升自身的专业技能，这对于企业纳税筹划的合理性及提高企业财务管理水平都具有极为重要的意义。
三、结束语
随着我国财税改革的不断深入，机场企业迎来了良好的发展机遇，但也对机场企业管理工作提出了更高的要求。在这种情况下，机场企业需要加强对国家财税政策的学习力度，全面对企业会计核算流程进行梳理，提高企业税收管理水平，对企业税务风险进行有效控制，确保机场企业税负的降低，能够真正享受到财税改革所带来的政策红利，全面提升机场企业的核心竞争力，使其能够保持健康、稳定的发展态势。
参考文献 ：
[1]陈锷.“营改增”对企业财务管理的影响[J].商业会计，2015（07）.
[2]王珮，董聪，徐潇鹤，文福生.“营改增”对交通运输业上市公司税负及业绩的影响[J].税务研究，2014（05）.
[3]王烽.营业税改增值税对交通运输业的影响分析[J].冶金财会，2015（1）.
【关键词】机场企业；“营改增”；主要影响；应对措施
“营改增”是我国税制改革的一项重要内容，自2013年8月1日起机场企业开始试行营业税改增值税，自2016年5月份日“营改增”在全国范围内正式实施，建筑业、房地产业、金融业及生活服务业等都纳入到“营改增”的范围中来，这对机场企业带来了较大的影响。由于应税项目改为增值税，其只对产品和服务的增值部分纳税，有效的避免了重复纳税，减轻了企业的赋税，为机场的运营和管理模式的改变提供了新的契机，机场可以通过对现有资源进行整合来推进专业化的服务，并进一步将机场业务向外推广，充分的发挥机场的特色服务优势，延伸机场的产业链。但“营改增”的实施，也使机场增值税征收更为复杂化，带来了较高的税务风险。同时机场行业外购产品抵税方面问题的存在，会造成短期内机场纳税负担可增加，导致机场利润下降。
一、“营改增”对机场企业的主要影响
1.收入计量模式变化
一直以来，我国机场企业都以飞机起降服务收入和机场资产商业租赁收入等作为主营收入来源，并具有具体的收费依据。在“营改增”实施后，在收费标准不变的情况下，机场收入计量从按营业税全额计算收入变为按不含增值税的部分计算收入，这必然会导致机场企业收入数额下降，从而对机场企业收入和利润等经营效果的评价带来不利影响。
2.计税模式变化
营业税作为价内税，以营业额和规定的税率作为营业税的计缴标准，增值税为价外税，缴纳增值税则利用不含增值税部分的营业额和规定税率来计算销项税额，并扣减进项税额部分，所得的数额则为需要缴纳的增值税。因此机场“营改增”后，其收入项目的税率必然会发生一些变化。机场“营改增”后，收入计量变为不含增值税部分，这就导致应纳增值税所得额减少，而且进项税额可以抵扣，因此“营改增”实施后机场的税收负担则会有所减轻。
3.会计核算变化
机场企业实施“营改增”后，会计核算工作无论是工作量还是难度都有所增加。在会计核算工作中，由于收费标准为含税价，这就需要在每笔收入确认时要先将增值税额剔除掉，然后再按照不含增值税的部分记为收入，即需要对收入进行确认。同时对于“应交增值税”科目，其核算要求更为细致。在具体核算过程中，需要以会计核算及国税增值税申报要求为依据，并在“应交税费”下面设置“应交增值税”、“未交增值税”、“增值税留抵税额”、“待抵扣进项税额”等二级科目，同时在“应交增值税”二级科目下还要设置“进项税额”、“销项税额”和“进项税额转出”等三级科目，并进一步按照税率或是税目来对三级科目进行细分。会计人员进行核算过程中，还需要针对企业取得的增值税专用发票是否能进行抵扣进行判断，当无法抵扣情况下，需要进行进项转出处理。特别是对于“营改增”文件中规定的特殊抵扣事项，在具体会计处理过程中更具复杂性。
二、机场企业应对“营改增”影响的应用措施
1.积极开展“营改增”政策宣传和贯彻
对于机场企业来讲，实施“营改增”后，其利润表中收入和利润项目会呈现出下降的趋势。针对于这种情况下，企业财务人员要提前对“营改增”可能带来的影响进行评估，并加大对营改培政策的宣传力度，从而使投资者能够更清晰、深入的对“营改增”政策进行了解，这样不仅能够对经营业绩下滑的假象合理解释，而且还有利于减少利润下降对给投资者带来的负责影响。同时，机场企业还要对企业业绩考核指标进行合理调整，做好“营改增”工作的具体落实工作。并通过做好相关政策的宣传和贯彻，使机场从上到下所有人员都能够对“营改增”给予充分的重视，从而保证“营改增”工作有序开展，为机场的合理过渡奠定良好的基础。
2.完善内部机制改革
机场实施“营改增”后，有效的避免了重复纳税情况的发生，机场外购服务和产品都可以进行增值税抵扣，机场向外推出的特色服务进行增值税抵扣提供了可能性。针对于这种情况，机场企业要加快完善内部机制改革，进一步规范增值税抵扣环节。即在实际工作中机场要对自身专业化和特色化服务进行整合，加快将来其推向市场，同时要加快将机场一些服务外包，着重于发展核心业务。
3.完善税务核算
“营改增”之后的增值税与之前的营业税在征收方式上比较是全然不同的，因此机场企业必须针对增值税完善自己的管理制度，使企业的管理制度更为规范化，并加大宣传、培训以及人工投人，以防范改革带来的税务风险。机场的各个运营单位需针对具体项目进行具体管理，并且制定出一套针对的管理制度，从各个细小的环节增加对于增值税的理解，合理地增加增值税可抵扣额，并顺利完成增值税认证与抵扣工作。
4.制定合理的固定资产投资计划
为达到合理、有效的增加企业的可抵扣额的目的，必须对投资计划进行详细的规划。在合适的条件下，合理控制购买固定资产的时间，以便充分享受进项税抵扣。通常来讲，机场企业对于设备的购入时机应选择有大量增值税销项税额的时候，这样在进行固定资产采购是可以实现进项税额的全额抵扣，达到节约税负的效果。所以，在增值税扩围之后，机场企业必须对固定资产投资做出合理规划，按计划安排投资活动的现金流量，分期分批进行固定资产更新，以实现固定资产投资规模、速度与企业财税目标的相互配合。
5.充分运用“营改增”优惠政策
在“营改增”全面实施过程中，为了确保各项政策的有效落实，国家对于指定项目给予了一定的优惠政策，因此机场企业要实际工作要充分的运用这些优惠政策。如相关规定中对于一般纳税人出租其2016年4月30日前取得的不动产，可以选择适用简易计税方法，按照5%的征收率计算应纳税额。机场企业在发展过程中，需要对于符合条件下不动产，并对其取得进项抵扣的情况进行分析，决定是否申请简易计税方法。特别是对于机场停车场收费项目，不动租赁简单计税方法也具有适用性。公共交通运输服务也可以选择使用简易计税方法，机场经营的旅客运输业务，可以进行简易计税。机场向境外单位提供物流辅助服务业务可享受增值税减免税优惠。根据2016年《跨境应税行为适用增值税零税率和免税政策的规定》，对于2016年4月30日前签署的合同，符合财税相关文件中適用增值税免税政策条件的，在合同到期前可以继续享受免税政策。 6.重视取得增值税专用发票的抵税效应
实施增值税后，有效的减少重复征税，但税负降低目标的实现还需要取得合法合规发票来抵扣进项税额，因此对于机场企业来讲，需要在经营过程中重视指定扣税凭证的取得，即取得国家税务总局规定要求的准予抵扣的进项税额的增值税扣税凭证。这就要求机场在与合作方合作过程中，要积极协调，在合同条款中将对方提供增值科专用发票的相关内容写入其中。对于机场来讲人力资源成本和不动产投资两个方面的增值税专用发票的取得要给予充分的重视。机场人力资源成本所企业总成本的较大比重，但职工薪酬无法进行进项抵扣，针对于当前机场聘用的大量劳务派遣人员，机场要与相关人力资源公司采用合作的方式，由其为机场开具增值税发票。自2016年5月1日“营改增”全面实施，机场投资自建的不动产被纳入可进项税额抵扣范围，当机场不动产建设时采取甲方供給材料方式时，则采购材料所取得了增值税专用发票则可以进行进项抵扣。
7.加强财务人员对“营改增”相关知识的培训
相较于“营改增”实施之前，机场企业“营改增”实施后无论是账务处理还是税务管理工作都相对复杂，一旦对政府了解不到位，则会导致税务风险发生。针对于这种情况下，机场企业可以通过聘请专业人员来进行纳税筹划。同时企业日常财务人员，也需要进一步全面、细致的了解企业的各项业务，从而实施科学合理的纳税筹划。机场可以配备专门的税务管理专员，加大对财务人员培训的力度，使财务人员能够掌握最新税务知识，全面提升自身的专业技能，这对于企业纳税筹划的合理性及提高企业财务管理水平都具有极为重要的意义。
三、结束语
随着我国财税改革的不断深入，机场企业迎来了良好的发展机遇，但也对机场企业管理工作提出了更高的要求。在这种情况下，机场企业需要加强对国家财税政策的学习力度，全面对企业会计核算流程进行梳理，提高企业税收管理水平，对企业税务风险进行有效控制，确保机场企业税负的降低，能够真正享受到财税改革所带来的政策红利，全面提升机场企业的核心竞争力，使其能够保持健康、稳定的发展态势。
参考文献 ：
[1]陈锷.“营改增”对企业财务管理的影响[J].商业会计，2015（07）.
[2]王珮，董聪，徐潇鹤，文福生.“营改增”对交通运输业上市公司税负及业绩的影响[J].税务研究，2014（05）.
[3]王烽.营业税改增值税对交通运输业的影响分析[J].冶金财会，2015（1）.