【摘 要】
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对广深港客运专线福田站CRTSⅠ型减振型板式无砟轨道的减振效果开展了现场测试,测试结果表明：对于4~200Hz范围内各频带的振动分量,减振轨道断面各测点较非减振轨道断面被显著
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处
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对广深港客运专线福田站CRTSⅠ型减振型板式无砟轨道的减振效果开展了现场测试,测试结果表明：对于4~200Hz范围内各频带的振动分量,减振轨道断面各测点较非减振轨道断面被显著削减,且较高频率振动分量的削减量较较低频率振动分量的大;现场选取的两个测试断面,减振轨道断面的地面铅垂向计权加速度振级较非减振轨道断面的减小了5.5~6.5d B;福田站采用CRTSⅠ型减振型板式无砟轨道之后,沿线环境振动可满足《城市区域环境振动标准》（GB 10070-1988）所规定居民、文教区振动昼间小于70d B,夜间小于67
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