【摘 要】
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捷豹入华后的产品线原本就不算长,加之国产化的时间也比较晚,所以在我们印象中,贴着进口商标的捷豹总有些高高在上的“端着”,金字塔顶端的XJL是这样,入门级中型车XE同样产自
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捷豹入华后的产品线原本就不算长,加之国产化的时间也比较晚,所以在我们印象中,贴着进口商标的捷豹总有些高高在上的“端着”,金字塔顶端的XJL是这样,入门级中型车XE同样产自大不列颠.好在奇瑞与捷豹路虎的联姻,让作为中流砥柱的XF车型终于在半年前落下了“本地户口”,但要想入乡随俗,不做点小手术肯定是行不通的.最明显的就是捷豹XF之后的“L”,相比海外版本,国产后的XFL轴距为3 100 mm,而这长出的140 mm几乎完全献给了后排乘客.这还不算完,XFL后排主宾座还设有老板键,除了能对副驾座椅的前后、靠背角度调节外,还设有上下调节,而该功能主要为了调节后排置物板高度,很是实用.另外,由于后门开启角度接近90°,XFL还在门板处设置预碰撞标识,以防止开门时发生剐蹭.以上种种迹象表明,本土化的XFL更加注重后排乘坐体验.所以,不论你是哪路隐形富豪,这次终于有理由找个司机了.
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