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摘要：沥青路面施工属于系统性施工，在施工过程中，必须严格按照施工工序进行施工，保证每一道施工工序的质量，进而保证路面整体施工质量。为了保证路面施工质量，施工单位必须完善企业监测机构，制定完整的监测规范，保证所有的施工方法以及施工参数都符合相关规定。
关键词：市政工程、沥青路面、施工、技术
引言：随着社会经济的不断发展，市政工程已经成为我国基础建设的一项重要项目建设，沥青路面作为市政工程施工中的重要构成部分，其施工技术水平打的高低直接关系着工程中的整体质量，施工技术及质量控制是个系统的工程，可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青路面施工质量存在一定差异性，要加强沥青路面施工技术提高及质量控制，加强沥青路面施工质量控制，有效提高市政工程的经济效益及社会效益。
1沥青路面施工需要注意的问题
1.1路面裂缝
沥青路面出现最为常见的问题就是路面裂缝。路面出现裂缝的原因数量较多，情况也较为复杂，在施工过程中，沥青原材料不合格是产生路面裂缝的主要原因，另外，路面出现沉降、没有合理地对车辆荷载进行处理、路面基层施工不合格等，都会造成路面完成建设后，基层出现裂缝。路面一旦出现裂缝，地下水就会逐渐向上渗透，造成路面含水量增加，最终影响沥青路面的整体性能。公路一旦出现裂缝后，必须及时采取有效的措施进行处理，避免裂缝宽度以及面积逐渐增加。
1.2路面泛油、油包
通常来说，路面前期出现的油包和泛油现象都不会对道路的使用性能产生过大的影响，在施工过程中或公路使用过程中，此类问题往往被忽略。路面出现油包或者泛油现象，最常见的原因就是施工设计不够科学、路面平整度不佳。路面平整度不合格，在路面地势较低的位置就会聚集大量的粘层油，最终造成路面油包和泛油现象。路面一旦出现油包或泛油现象，就会严重影响粘层油的粘结力度。路面泛油和油包现象在初期一般对公路的影响不明显，不会对路面的整体使用性能造成影响，但随着时间的延长，问题逐渐积累，油包对粘结层的粘结力逐渐增加，如果遇到恶劣的天气，粘结层的粘结力就会彻底失效，最终造成路面产生裂缝。
1.3车辙
车辙一般在夏季产生，高温加上车辆荷载作用，就容易造成公路车辙现象。产生车辙现象的主要原因是沥青混合料强度不足。如果交通荷载严重，再加上路面厚度较大，就会产生较为严重的车辙现象。
2市政工程沥青路面的施工技术
2.1加强原材料质量的控制
市政道路施工选用沥青时，应结合道路所在地区的气候特点、交通量以及混合料的类型等因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应优先选用颗粒形状良好、抗冲击性能好、石质坚硬的石料。沥青混凝土细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，可采用天然砂、人工砂及石屑，细集料的棱角有助于提高材料内摩阻角，所以细集料也应有适当的颗粒组成，还需与沥青有良好的粘附性。沥青混合料的填料可采用石灰岩石料磨得的矿粉，但填料矿粉不要太细，过细会降低和易性，并且会降低沥青面层的水稳定性，但也不得过粗，否则会使矿料与沥青间的作用不充分，注意矿粉要求干燥、洁净，以防含有杂质影响沥青混合料的整体质量。
2.2沥青混凝土摊铺技术
下承层的施工准备，在沥青面层进行摊铺之前，首先，需要对下承层表面进行冲洗或者清扫，在将表面上的污染杂物洗刷干净，还有下承层附着的浮灰扫掉后，应对路基的宽度、中线进行定位、复核、放样。对路面基层进行高程、平整度的检测，对于不合格的部分要及时进行处理。尤其是对于透层油的洒布不均匀、积油或者少油的情况，都要进行有效处理，直到保证合格为止。在进行上面层摊铺时，应把下面的杂物、杂草清理干净，遇到有严重污染的，必须先用水冲洗干净，等到晒干后，再洒粘层油，进行上面层摊铺。
2.3沥青混合料的压实技术
在市政工程沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，在沥青路面压实施工中，通常可以分为三个阶段来进行，主要为初压、复压和终压，且在压实之后，其平滑度和压实度都要符合相关规定要求。通常为了更好的保障市政工程路面压实施工的质量，可以通过利用直尺和密度仪等仪器，对路面的实际压实情况进行实施检测，一旦发现压实不妥的，就要对其进行及时处理，以此切实保障公路路面施工的质量。在初压施工中，要在高温下进行，在压实中不能出现推移、裂纹等情况，压实温度要结合实际的沥青温度、路面摊铺厚度、以及辊型来综合确定，压实的遍数在试压之后才能确定，一般碾压不少于4遍。之后就可以进行复压，复压之后要确保路面达到相应的压实度，且避免显著的轮迹，随后就可以进行终压，通常终压可以选择双轮钢筒式压路机，终压的遍数要控制在2遍以上。
3市政工程沥青路面施工质量控制措施
3.1从根本上有效做好沥青路面施工材料的质量把关工作
相关施工单位要想提升沥青路面施工质量，落实相关技术要点，需要在原材料的质量把关方面进行充分增强，尽可能选择施工强度更高，耐磨性更好的作业材料。在针对沥青材料进行选择的过程中，采购人员要尽可能选择软化点比较高的材料，这样才能在更大程度上满足路面施工的作业要求和质量规范。
3.2优化沥青路面施工作业流程
施工单位在针对沥青路面进行质量把控的过程中，要针对施工作业流程进行不断的优化和完善，在具体的操作过程中，要根据路面的具体性能、稳定性要求以及国家标准进行科学合理的施工，以此为基准，使施工质量管控更具备针对性和实效性，进而提高沥青路面的质量。同时也要充分结合地形路面的平整度要求进行评估工作，评估施工之前，要切实有效的开展评估试验，选取某个路段进行试验进行重点抽查。要明确市政道路沥青路面压实要求，对沥青路面压实施工流程进行优化。在沥青路面压实环节，要确保压实的机械设备能够匀速前进，对其速度要有效控制，以此有效规避沥青路面出现裂缝问题。针对施工管理人员而言，要充分明确相对应的规范和施工标准，针对施工工期进行有效安排，确保沥青路面的施工效率得到值得提升，对于各类资源和材料进行科学合理的配置，在提升整体工程施工质量的同时减少工程造价。管理者可以将各个路段的施工计划进行科学整合，保证市政道路沥青路面施工项目在一种可控的状态下，并制定出更为系统完善的沥青路面施工管理方案。在具體的施工环节，也要加大监督管理力度，确保各项程序得到严格的监督管理，以此为沥青路面施工质量的提升提供必要的前提。同时，监理人员要收集相关数据信息，对于施工单位的不规范行为进行有效明确，以此从根本上提高沥青路面的施工质量和控制管理水平。
3.3做好沥青路面养护工作
在市政道路沥青路面施工过程当中，施工单位要遵守三点修复、七点维护原则，大部分的市政道路沥青路面施工完毕后，在短时间内出现严重质量问题，主要是由于路面养护不合理造成的。并定期做好路面积水清理工作，有效延长沥青路面的使用寿命。在沥青路面养护环节，养护人员要及时有效的清理路面的积水，并配备科学可行的排水设施，以此体现出良好的综合维护作用和效果。同时，要打造系统完善的综合维护管理体系，安排专业人员着重做好地形路面的维护和管理工作，加大监督管理力度，以此确保路面的运行效能得到充分的体现。
结束语：随着城市化进程的加快推进，在市政工程建设方面也有了巨大的发展，在市政工程的施工建设过程中，越来越广泛的推行和应用沥青路面施工技术，通过该技术的有效应用，可以为工程质量和综合效能的提升奠定坚实的基础，进而体现出整体工程的效能和价值。
参考文献
[1]李华泰.有关市政工程道路沥青路面施工技术的研究[J].绿色环保建材，2017（8）：87.
[2]蔡庆林.对市政工程道路沥青路面施工技术的分析[J].低碳世界，2017（25）：211-212.
关键词：市政工程、沥青路面、施工、技术
引言：随着社会经济的不断发展，市政工程已经成为我国基础建设的一项重要项目建设，沥青路面作为市政工程施工中的重要构成部分，其施工技术水平打的高低直接关系着工程中的整体质量，施工技术及质量控制是个系统的工程，可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青路面施工质量存在一定差异性，要加强沥青路面施工技术提高及质量控制，加强沥青路面施工质量控制，有效提高市政工程的经济效益及社会效益。
1沥青路面施工需要注意的问题
1.1路面裂缝
沥青路面出现最为常见的问题就是路面裂缝。路面出现裂缝的原因数量较多，情况也较为复杂，在施工过程中，沥青原材料不合格是产生路面裂缝的主要原因，另外，路面出现沉降、没有合理地对车辆荷载进行处理、路面基层施工不合格等，都会造成路面完成建设后，基层出现裂缝。路面一旦出现裂缝，地下水就会逐渐向上渗透，造成路面含水量增加，最终影响沥青路面的整体性能。公路一旦出现裂缝后，必须及时采取有效的措施进行处理，避免裂缝宽度以及面积逐渐增加。
1.2路面泛油、油包
通常来说，路面前期出现的油包和泛油现象都不会对道路的使用性能产生过大的影响，在施工过程中或公路使用过程中，此类问题往往被忽略。路面出现油包或者泛油现象，最常见的原因就是施工设计不够科学、路面平整度不佳。路面平整度不合格，在路面地势较低的位置就会聚集大量的粘层油，最终造成路面油包和泛油现象。路面一旦出现油包或泛油现象，就会严重影响粘层油的粘结力度。路面泛油和油包现象在初期一般对公路的影响不明显，不会对路面的整体使用性能造成影响，但随着时间的延长，问题逐渐积累，油包对粘结层的粘结力逐渐增加，如果遇到恶劣的天气，粘结层的粘结力就会彻底失效，最终造成路面产生裂缝。
1.3车辙
车辙一般在夏季产生，高温加上车辆荷载作用，就容易造成公路车辙现象。产生车辙现象的主要原因是沥青混合料强度不足。如果交通荷载严重，再加上路面厚度较大，就会产生较为严重的车辙现象。
2市政工程沥青路面的施工技术
2.1加强原材料质量的控制
市政道路施工选用沥青时，应结合道路所在地区的气候特点、交通量以及混合料的类型等因素来确定沥青的标号。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应优先选用颗粒形状良好、抗冲击性能好、石质坚硬的石料。沥青混凝土细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，可采用天然砂、人工砂及石屑，细集料的棱角有助于提高材料内摩阻角，所以细集料也应有适当的颗粒组成，还需与沥青有良好的粘附性。沥青混合料的填料可采用石灰岩石料磨得的矿粉，但填料矿粉不要太细，过细会降低和易性，并且会降低沥青面层的水稳定性，但也不得过粗，否则会使矿料与沥青间的作用不充分，注意矿粉要求干燥、洁净，以防含有杂质影响沥青混合料的整体质量。
2.2沥青混凝土摊铺技术
下承层的施工准备，在沥青面层进行摊铺之前，首先，需要对下承层表面进行冲洗或者清扫，在将表面上的污染杂物洗刷干净，还有下承层附着的浮灰扫掉后，应对路基的宽度、中线进行定位、复核、放样。对路面基层进行高程、平整度的检测，对于不合格的部分要及时进行处理。尤其是对于透层油的洒布不均匀、积油或者少油的情况，都要进行有效处理，直到保证合格为止。在进行上面层摊铺时，应把下面的杂物、杂草清理干净，遇到有严重污染的，必须先用水冲洗干净，等到晒干后，再洒粘层油，进行上面层摊铺。
2.3沥青混合料的压实技术
在市政工程沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，在沥青路面压实施工中，通常可以分为三个阶段来进行，主要为初压、复压和终压，且在压实之后，其平滑度和压实度都要符合相关规定要求。通常为了更好的保障市政工程路面压实施工的质量，可以通过利用直尺和密度仪等仪器，对路面的实际压实情况进行实施检测，一旦发现压实不妥的，就要对其进行及时处理，以此切实保障公路路面施工的质量。在初压施工中，要在高温下进行，在压实中不能出现推移、裂纹等情况，压实温度要结合实际的沥青温度、路面摊铺厚度、以及辊型来综合确定，压实的遍数在试压之后才能确定，一般碾压不少于4遍。之后就可以进行复压，复压之后要确保路面达到相应的压实度，且避免显著的轮迹，随后就可以进行终压，通常终压可以选择双轮钢筒式压路机，终压的遍数要控制在2遍以上。
3市政工程沥青路面施工质量控制措施
3.1从根本上有效做好沥青路面施工材料的质量把关工作
相关施工单位要想提升沥青路面施工质量，落实相关技术要点，需要在原材料的质量把关方面进行充分增强，尽可能选择施工强度更高，耐磨性更好的作业材料。在针对沥青材料进行选择的过程中，采购人员要尽可能选择软化点比较高的材料，这样才能在更大程度上满足路面施工的作业要求和质量规范。
3.2优化沥青路面施工作业流程
施工单位在针对沥青路面进行质量把控的过程中，要针对施工作业流程进行不断的优化和完善，在具体的操作过程中，要根据路面的具体性能、稳定性要求以及国家标准进行科学合理的施工，以此为基准，使施工质量管控更具备针对性和实效性，进而提高沥青路面的质量。同时也要充分结合地形路面的平整度要求进行评估工作，评估施工之前，要切实有效的开展评估试验，选取某个路段进行试验进行重点抽查。要明确市政道路沥青路面压实要求，对沥青路面压实施工流程进行优化。在沥青路面压实环节，要确保压实的机械设备能够匀速前进，对其速度要有效控制，以此有效规避沥青路面出现裂缝问题。针对施工管理人员而言，要充分明确相对应的规范和施工标准，针对施工工期进行有效安排，确保沥青路面的施工效率得到值得提升，对于各类资源和材料进行科学合理的配置，在提升整体工程施工质量的同时减少工程造价。管理者可以将各个路段的施工计划进行科学整合，保证市政道路沥青路面施工项目在一种可控的状态下，并制定出更为系统完善的沥青路面施工管理方案。在具體的施工环节，也要加大监督管理力度，确保各项程序得到严格的监督管理，以此为沥青路面施工质量的提升提供必要的前提。同时，监理人员要收集相关数据信息，对于施工单位的不规范行为进行有效明确，以此从根本上提高沥青路面的施工质量和控制管理水平。
3.3做好沥青路面养护工作
在市政道路沥青路面施工过程当中，施工单位要遵守三点修复、七点维护原则，大部分的市政道路沥青路面施工完毕后，在短时间内出现严重质量问题，主要是由于路面养护不合理造成的。并定期做好路面积水清理工作，有效延长沥青路面的使用寿命。在沥青路面养护环节，养护人员要及时有效的清理路面的积水，并配备科学可行的排水设施，以此体现出良好的综合维护作用和效果。同时，要打造系统完善的综合维护管理体系，安排专业人员着重做好地形路面的维护和管理工作，加大监督管理力度，以此确保路面的运行效能得到充分的体现。
结束语：随着城市化进程的加快推进，在市政工程建设方面也有了巨大的发展，在市政工程的施工建设过程中，越来越广泛的推行和应用沥青路面施工技术，通过该技术的有效应用，可以为工程质量和综合效能的提升奠定坚实的基础，进而体现出整体工程的效能和价值。
参考文献
[1]李华泰.有关市政工程道路沥青路面施工技术的研究[J].绿色环保建材，2017（8）：87.
[2]蔡庆林.对市政工程道路沥青路面施工技术的分析[J].低碳世界，2017（25）：211-212.