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抽油机用910D型减速器下箱体输出轴轴承座采用楔形凸台支撑设计形式，造成局部应力集中，出现裂纹．对主要承载的下箱体进行有限元计算，确定其应力和位移分布．利用载荷分流原则，通过增加支撑筋板的传统方式对结构进行改造，削弱壳体危险应力，增强刚度．该方法能简化铸造工艺，对大型减速器壳体设计改造有实际意义．