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摘要：沥青混凝土施工技术是目前最常用的道路铺面技术。本文从沥青混凝土道路施工的主要特点入手，结合自身的工作经历，探讨了常见的几种施工技术，以期为沥青混凝土道路铺设工作提供一些帮助。
关键词：沥青混凝土；道路；主要特点；施工技术
一、引言
沥青混凝土指的是用一定级别的矿质集料和一定量的沥青材料经过充分拌和而形成的沥青混合料。这种材料有很多普通材料所不具备的优良性能，用它铺设的路面平整，无接缝，具有一定的粗糙度，而且还能对路面起到减震、吸声的作用，使行车舒适，更有利于行车安全。但是如果在施工技术上有所欠缺的话，不仅会大大降低沥青混凝土材料的铺设效果，还会带来一定的安全隐患，因此必须提高施工技术水平，从而让材料发挥出最大的优势。
二、沥青混凝土道路施工的特点
沥青混凝土材料具有以下五个方面的特点。第一，具有良好的力学性能，如较高的黏性和弹性，能够减小轮胎的磨耗。第二，具有良好的柔性，能够吸收道路上部分噪声。第三，具有良好的抗滑性，而且色黑无强烈反光，能够保证汽车行驶的安全性。第四，具有良好的排水性，而且晴天无尘、雨天不泞，可保证顺利通车。第五，可分期加厚路面，环保节能。
沥青混凝土道路施工具有劳动量大、专业性强等特点，它涉及到沥青混凝土路基施工技术、摊铺施工技术、碾压施工技术、混合料搅拌技术等。
三、沥青混凝土道路施工技术
1.路基施工技术
路基层是紧贴在沥青混凝土面层下方的承重层，它承担了几乎全部的路面质量。根据《沥青路面施工及验收规范》相关规定，施工单位必须在路基层表面浇洒一层透层油，以保证路面的质量。这一点许多道路铺设单位基本上符合要求。但是有些工程在含水泥混凝土基层和水泥稳定土基层施工完成的一周后才喷洒透层油，致使透层油不能深入地基，达不到预期的效果。较为理想的做法是在水泥稍干时进行透层油的浇洒工作，因为此时水泥尚未完全结硬、结构尚未完全致密，透层油透入的深度最深，能够最大程度上避免半刚性基层因受太阳暴晒而裂开，避免沥青混凝土路面的反射裂缝。另一方面，及时喷洒透层油还能保护路基层中的水分，使水与水泥充分反应，从而能够达到半刚性基层的最大强度，保证基层表面的紧密性。
浇洒透层油可以提高沥青混凝土道路路基的整体性，但是对其牢固性的提高并不十分理想。因此可以再结合沟槽回填技术，来弥补透层油的不足。沟槽回填主要利用均匀的回填石块来夯实路基，保证其不会出现较大空隙。不过在沟槽回填前需提前清理沟槽中的积水，使沟槽处于干燥状态，以确保回填后路基牢固稳定。另外，在回填时还应根据整体地形进行填充，如果路基较软，需对其先进行压实处理，或者直接以砂型土代替软土，确保沥青混凝土道路平整、牢固。
2.摊铺施工技术
攤铺机是摊铺施工最主要的设备，它的好坏直接关系到施工质量。在工程施工之前首先要对摊铺机工作装置以及调节机构进行严格的检查，如料斗、送料器、搅拌器等，必须具有良好的工作性能。另一方面，在摊铺过程中，沥青混凝土材料摊铺温度需高于160℃。摊铺时要均匀、连续不间断，以保证路面平整。而且摊铺机两侧螺旋送料器应匀速地旋转， 保证两侧混合料高度始终在熨平板的2/3高度，以避免发生离析现象。摊铺时还要将摊铺机速度严格控制在每分钟2～6米的范围内。摊铺的厚度和宽度应按照沥青混凝土道路施工的要求，选择合理的摊铺方式，并把握好摊铺间隔时间。
3.碾压施工技术
碾压施工一般分为三步，即初压、复压和终压，在这三个步骤中，初压和复压宜采用同类型压路机并列呈梯队压实。初压的油温必须控制在110—130℃，两台振动压路机的速度要保持在2km/h左右，静压1—2遍。复压的油温需控制在80—100℃之间，结合试验段提供的碾压数据，将两台振动碾的速度保持在3km/h 左右。如果油温降低降低至80—90℃，则用两台轮胎碾压机代替振动碾压机进行碾压，保证最终温度不低于90℃，以达到抚平裂纹和追密的效果。另外，采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度要小于等于200mm，而静压时轮迹重叠宽度需大于200mm。碾压时应由低向高，由外及内梯次碾压。当采用轮胎压路机进行复压时，应该在双钢轮压路机已碾压完成30m左右碾压段后再跟进复压。
4.混合料的搅拌技术
沥青混凝土材料的搅拌也是影响路面质量的重要因素。搅拌时应注意以下五点。第一要选择先进的搅拌设备。该设备应集供料、计量、加热和拌和于一体，并配备自动记录设备，真正减少人为干预，保证沥青混合料的均匀性。第二，要控制好搅拌的时间，一般在大量拌和前需先取20个试样进行筛分，测定其沥青含量的偏差，并注意在拌和改性的沥青混合料时，干拌时间要增加5～10s。，在每次开机前，必须先对沥青用量、搅拌设备及其附属设备进行检查，完全无误时方可开机。另外，在加料之前还要对干燥筒进行预热。第三，要根据配合比严格控制沥青、粉料及各种矿料的用量，尽量将级配偏差控制在3%以内，并将沥青用量偏差控制在0.3%以内。同时应控制沥青温度、热料温度及出料温度，防止沥青老化。第四，在搅拌时要适时观察并测验沥青混合料的强度及其变化，一旦出现花白料、粉料结团及粗细料离析等现象，需立即调整搅拌速度，保证搅拌均匀。
5.接缝施工技术
沥青路面接缝（施工缝）处理的好坏关系到整个路面平整度，根据以往的铺设经验可知，处理好接缝的关键是要切除接头。首先用3m直尺检查端部平整度，接着以摊铺层面直尺脱离点为界限，直接用切割机切缝挖除。最后采取直茬热接的方法来处理横缝与纵缝。不过在使用直茬热接法法时必须在路面碾压成型后立即划线切直茬，并保证茬缝与路面垂直。再在下次摊铺前将茬缝面均匀涂上一层与路面沥青混凝土相同的沥青，同时用热混合料铺盖预热，还要保证盖料高度20cm、宽30cm，预热10min后方可将其清除，再换新料。另外，摊铺后还要用夯沿缝夯实3次，夯实宽度不得小于30cm，然后用压路机碾压。当然，处理新铺的接缝还可以采用斜向碾压法，并适当结合人工找平，在一定程度上也可以消除接缝处的不平。
6.成型路面的检测
对成型路面进行检测是保证沥青混凝土道路施工质量的重要手段。检测内容一般包括测定平整度、宽度、厚度、高程及钻芯取样等。其中，平整度的测定占首要地位，主要有两种检测办法。第一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺）进行测定，一般用于局部检测。第二种办法是车载连续平整度仪，一般用于大范围检测。当然如果想准确测定路面平整度，可以将两种办法结合使用。从沥青混凝土道路的使用效果来看，常见的问题主要有主要有密实度不够、路面波浪、横缝跳车、局部推移、隆起、松散等，这些缺陷都是施工过程中造成的。
四、结束语
当然，由于沥青材料是一种高分子碳氢化合物，很容易受到气候因素的影响而发生化学组分的改变，产生老化现象。而且混凝土的感温性大，在夏季高温时路面易软化，冬季低温时又变得硬而脆，使路面产生裂缝，影响正常使用。所以除了要在施工上利用先进技术加以克服外，还要注重对路面的养护、修补工作。及时消除路面上的垃圾、碎石、砖块、等杂物，保证路面清洁卫生。当路面出现坑槽、啃边、裂纹时及时补强、罩面或翻修。
参考文献：
[1]GB50092.沥青路面施工及验收规范[S].
[2]焦明悦.沥青混凝土道路施工技术的探讨[J].城市建设理论研究，2013（16）
[3]靳婷.析市政沥青混凝土道路施工技术[J].中国科技投资，2013（35）
[4]占杰华，陈海龙.沥青混凝土道路施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010（7）
[5]黄彦堂.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J]. 中国新技术新产品，2011（18）
关键词：沥青混凝土；道路；主要特点；施工技术
一、引言
沥青混凝土指的是用一定级别的矿质集料和一定量的沥青材料经过充分拌和而形成的沥青混合料。这种材料有很多普通材料所不具备的优良性能，用它铺设的路面平整，无接缝，具有一定的粗糙度，而且还能对路面起到减震、吸声的作用，使行车舒适，更有利于行车安全。但是如果在施工技术上有所欠缺的话，不仅会大大降低沥青混凝土材料的铺设效果，还会带来一定的安全隐患，因此必须提高施工技术水平，从而让材料发挥出最大的优势。
二、沥青混凝土道路施工的特点
沥青混凝土材料具有以下五个方面的特点。第一，具有良好的力学性能，如较高的黏性和弹性，能够减小轮胎的磨耗。第二，具有良好的柔性，能够吸收道路上部分噪声。第三，具有良好的抗滑性，而且色黑无强烈反光，能够保证汽车行驶的安全性。第四，具有良好的排水性，而且晴天无尘、雨天不泞，可保证顺利通车。第五，可分期加厚路面，环保节能。
沥青混凝土道路施工具有劳动量大、专业性强等特点，它涉及到沥青混凝土路基施工技术、摊铺施工技术、碾压施工技术、混合料搅拌技术等。
三、沥青混凝土道路施工技术
1.路基施工技术
路基层是紧贴在沥青混凝土面层下方的承重层，它承担了几乎全部的路面质量。根据《沥青路面施工及验收规范》相关规定，施工单位必须在路基层表面浇洒一层透层油，以保证路面的质量。这一点许多道路铺设单位基本上符合要求。但是有些工程在含水泥混凝土基层和水泥稳定土基层施工完成的一周后才喷洒透层油，致使透层油不能深入地基，达不到预期的效果。较为理想的做法是在水泥稍干时进行透层油的浇洒工作，因为此时水泥尚未完全结硬、结构尚未完全致密，透层油透入的深度最深，能够最大程度上避免半刚性基层因受太阳暴晒而裂开，避免沥青混凝土路面的反射裂缝。另一方面，及时喷洒透层油还能保护路基层中的水分，使水与水泥充分反应，从而能够达到半刚性基层的最大强度，保证基层表面的紧密性。
浇洒透层油可以提高沥青混凝土道路路基的整体性，但是对其牢固性的提高并不十分理想。因此可以再结合沟槽回填技术，来弥补透层油的不足。沟槽回填主要利用均匀的回填石块来夯实路基，保证其不会出现较大空隙。不过在沟槽回填前需提前清理沟槽中的积水，使沟槽处于干燥状态，以确保回填后路基牢固稳定。另外，在回填时还应根据整体地形进行填充，如果路基较软，需对其先进行压实处理，或者直接以砂型土代替软土，确保沥青混凝土道路平整、牢固。
2.摊铺施工技术
攤铺机是摊铺施工最主要的设备，它的好坏直接关系到施工质量。在工程施工之前首先要对摊铺机工作装置以及调节机构进行严格的检查，如料斗、送料器、搅拌器等，必须具有良好的工作性能。另一方面，在摊铺过程中，沥青混凝土材料摊铺温度需高于160℃。摊铺时要均匀、连续不间断，以保证路面平整。而且摊铺机两侧螺旋送料器应匀速地旋转， 保证两侧混合料高度始终在熨平板的2/3高度，以避免发生离析现象。摊铺时还要将摊铺机速度严格控制在每分钟2～6米的范围内。摊铺的厚度和宽度应按照沥青混凝土道路施工的要求，选择合理的摊铺方式，并把握好摊铺间隔时间。
3.碾压施工技术
碾压施工一般分为三步，即初压、复压和终压，在这三个步骤中，初压和复压宜采用同类型压路机并列呈梯队压实。初压的油温必须控制在110—130℃，两台振动压路机的速度要保持在2km/h左右，静压1—2遍。复压的油温需控制在80—100℃之间，结合试验段提供的碾压数据，将两台振动碾的速度保持在3km/h 左右。如果油温降低降低至80—90℃，则用两台轮胎碾压机代替振动碾压机进行碾压，保证最终温度不低于90℃，以达到抚平裂纹和追密的效果。另外，采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度要小于等于200mm，而静压时轮迹重叠宽度需大于200mm。碾压时应由低向高，由外及内梯次碾压。当采用轮胎压路机进行复压时，应该在双钢轮压路机已碾压完成30m左右碾压段后再跟进复压。
4.混合料的搅拌技术
沥青混凝土材料的搅拌也是影响路面质量的重要因素。搅拌时应注意以下五点。第一要选择先进的搅拌设备。该设备应集供料、计量、加热和拌和于一体，并配备自动记录设备，真正减少人为干预，保证沥青混合料的均匀性。第二，要控制好搅拌的时间，一般在大量拌和前需先取20个试样进行筛分，测定其沥青含量的偏差，并注意在拌和改性的沥青混合料时，干拌时间要增加5～10s。，在每次开机前，必须先对沥青用量、搅拌设备及其附属设备进行检查，完全无误时方可开机。另外，在加料之前还要对干燥筒进行预热。第三，要根据配合比严格控制沥青、粉料及各种矿料的用量，尽量将级配偏差控制在3%以内，并将沥青用量偏差控制在0.3%以内。同时应控制沥青温度、热料温度及出料温度，防止沥青老化。第四，在搅拌时要适时观察并测验沥青混合料的强度及其变化，一旦出现花白料、粉料结团及粗细料离析等现象，需立即调整搅拌速度，保证搅拌均匀。
5.接缝施工技术
沥青路面接缝（施工缝）处理的好坏关系到整个路面平整度，根据以往的铺设经验可知，处理好接缝的关键是要切除接头。首先用3m直尺检查端部平整度，接着以摊铺层面直尺脱离点为界限，直接用切割机切缝挖除。最后采取直茬热接的方法来处理横缝与纵缝。不过在使用直茬热接法法时必须在路面碾压成型后立即划线切直茬，并保证茬缝与路面垂直。再在下次摊铺前将茬缝面均匀涂上一层与路面沥青混凝土相同的沥青，同时用热混合料铺盖预热，还要保证盖料高度20cm、宽30cm，预热10min后方可将其清除，再换新料。另外，摊铺后还要用夯沿缝夯实3次，夯实宽度不得小于30cm，然后用压路机碾压。当然，处理新铺的接缝还可以采用斜向碾压法，并适当结合人工找平，在一定程度上也可以消除接缝处的不平。
6.成型路面的检测
对成型路面进行检测是保证沥青混凝土道路施工质量的重要手段。检测内容一般包括测定平整度、宽度、厚度、高程及钻芯取样等。其中，平整度的测定占首要地位，主要有两种检测办法。第一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺）进行测定，一般用于局部检测。第二种办法是车载连续平整度仪，一般用于大范围检测。当然如果想准确测定路面平整度，可以将两种办法结合使用。从沥青混凝土道路的使用效果来看，常见的问题主要有主要有密实度不够、路面波浪、横缝跳车、局部推移、隆起、松散等，这些缺陷都是施工过程中造成的。
四、结束语
当然，由于沥青材料是一种高分子碳氢化合物，很容易受到气候因素的影响而发生化学组分的改变，产生老化现象。而且混凝土的感温性大，在夏季高温时路面易软化，冬季低温时又变得硬而脆，使路面产生裂缝，影响正常使用。所以除了要在施工上利用先进技术加以克服外，还要注重对路面的养护、修补工作。及时消除路面上的垃圾、碎石、砖块、等杂物，保证路面清洁卫生。当路面出现坑槽、啃边、裂纹时及时补强、罩面或翻修。
参考文献：
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[2]焦明悦.沥青混凝土道路施工技术的探讨[J].城市建设理论研究，2013（16）
[3]靳婷.析市政沥青混凝土道路施工技术[J].中国科技投资，2013（35）
[4]占杰华，陈海龙.沥青混凝土道路施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010（7）
[5]黄彦堂.浅谈沥青混凝土路面施工技术[J]. 中国新技术新产品，2011（18）