【摘 要】
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面向汽轮机组高参数供热的实际需求,基于改进弗留格尔公式和“ASME PTC6-2004汽轮机性能试验规程”,建立了高参数供热机组变工况迭代计算模型,可实现多种供热方案的变工况计算,计算准确度高.针对多种热用户,提出“一抽、热再热、冷再热三汽源供热”协调供热方案,并探究了用户参数变化对机组热力性能的影响规律.结果 显示:通过调整热再热蒸汽和冷再热蒸汽的抽汽比例,可以实现高压用户300℃~ 440℃、中压用户230℃~ 350℃的供热需求,符合“温度对口,梯级利用”的能量综合利用原则,同时汽轮机组的发电功率受
【机 构】
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清华大学能源与动力工程系,北京100084;国能(泉州)热电有限公司,福建泉州362804;国能南京电力试验有限公司,江苏南京210046
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面向汽轮机组高参数供热的实际需求,基于改进弗留格尔公式和“ASME PTC6-2004汽轮机性能试验规程”,建立了高参数供热机组变工况迭代计算模型,可实现多种供热方案的变工况计算,计算准确度高.针对多种热用户,提出“一抽、热再热、冷再热三汽源供热”协调供热方案,并探究了用户参数变化对机组热力性能的影响规律.结果 显示:通过调整热再热蒸汽和冷再热蒸汽的抽汽比例,可以实现高压用户300℃~ 440℃、中压用户230℃~ 350℃的供热需求,符合“温度对口,梯级利用”的能量综合利用原则,同时汽轮机组的发电功率受影响程度较小,仅下降3 MW左右.随着抽汽供热流量的增加,汽轮机的热力性能显著提高,相比于纯凝工况,额定供热工况可提升机组发电热效率6.7%,?效率1.8%,机组总热效率24.4%;随着热用户参数的提高,机组的?效率、总热效率均提高,而发电热效率变化不大;在较大的热用户参数范围内,机组?效率保持在46.7%以上,总热效率保持在64%以上.所述的供热改造方案和协调供热模式,可为高参数供热改造提供技术参考.
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本文提出了一种面向供电可靠性提升的配电网分布式储能规划方法.基于路径分析的方法计及环网和开关动作的影响,考虑最优负荷削减,得到各时刻负荷削减量、分布式储能充放电电量,计算系统可靠性指标.其次,采用模拟退火粒子群算法对配置节点分布式储能容量进行优化,优化过程以系统可靠性为目标,得到各节点分布式储能配置容量.最后,针对某地区实际配电网进行分布式储能可靠性规划,结果表明,该方法能够在有限资金内,尽可能提升系统可靠性.
为了克服配电混合网络线路结构的复杂性及单相接地故障区段定位通信量大的问题,文中提出利用多点测量暂态相电流信息进行故障区段定位的方法.首先将各馈线线路测量点采集的暂态相电流信息上传到对应线路的馈线终端装置(FTU),利用快速傅里叶变换(FFT)对暂态相电流信息进行谐波变换,得到相应的幅值谱和相位谱;然后计算相邻测量点幅值谱的欧氏距离和相位谱的余弦相似度,作为故障区段定位的数据特征,并将处理后的数据特征上传到主站,利用局部异常因子(LOF)算法进行分析,从而实现故障区段定位;最后通过PSCAD仿真实验表明,能
PWM整流器作为“绿色电能变换装置”,广泛应用于有源电力滤波、电气传动及新能源发电等领域.文章针对三电平PWM整流器传统的单步长模型预测控制易陷入局部最优的问题,以及传统的多步长模型预测控制存在计算量大的缺陷,提出一种基于球形解码的多步长模型预测控制策略.该算法先将多步长模型预测控制的价值函数转化为最小二乘问题,然后采用球形解码算法对最小二乘问题进行求解,快速解出多步长内的最优开关序列,从而减少寻优算法的计算量,同时降低系统的平均开关频率,并在算法中对整流器直流侧中点电位进行约束,保证中点电位的平衡.最后
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微电网在孤岛运行模式下,各并联逆变器额定容量和馈线阻抗存在差异,采用传统下垂控制策略时输出功率难以合理分配,降低了系统的稳定性.针对该问题,对低压微电网功率传输特性进行分析,得出影响功率合理分配的主导因素.提出一种自适应电压补偿的控制策略,通过虚拟阻抗的加入使输出功率合理解耦后,采用实际输出功率与预期输出功率的差,通过功率补偿系数和比例积分控制,进而调节各逆变器的参考电压.该控制策略能够实时跟踪分布式电源输出功率的变化而自动调整,及时调节因线路阻抗不匹配所带来的电压变化,提高了电能质量,减小了系统环流,实
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在配电网中由电压互感器引起的铁磁谐振现象频繁发生,影响电力系统的安全稳定运行.微机消谐装置因其运行成本低、便于维护、一个系统只需要一台装置的优点而使用广泛.但传统检测零序电压型微机消谐装置难以识别基频谐振和单相接地故障.为有效识别铁磁谐振,快速、精准消谐,提出了一种基于饱和电流的铁磁谐振识别方法并设计了一款检测饱和型快速消谐装置.为检验该装置消谐性能,首先基于10 kV/35 kV一体式铁磁谐振试验平台进行消谐时间试验,然后在变电站中进行实际运行试验.最终得出所提装置消谐时间小于传统检测零序电压型微机消谐
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