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摘要：随着各国的经济快速的发展，各国的企业都围绕实施技术标准来促进企业的快速发展，物流作为21世纪最闪亮的经济发展点，被所有企业所关注。我国有众多的中小企业都是依靠自身的力量的发展，生产力水平低，技术落后与装备不高，特别是物流的信息化的发展水平低，不适应国内外市场竞争的需要。为促进中小企业的快速发展和应对国内外市场的竞争，应尽快的制定完善物流信息化发展的各项标准，保证企业的快速发展。
关键词：中小企业；物流信息；标准化发展
一、中小企业物流信息标准化发展的现状
1.中小企业物流信息化水平低。中小企业由于起步较晚，规模小、缺少资金和技术，企业物流信息标准化的发展缓慢，2010年我国中小企业信息化投资规模约为2260亿元，约80%的企业信息化水平基本适应生产经营的需要，超过90%的中小企业已接入互联网。但总体上看，我国中小企业信息化发展环境仍不完善，社会公共服务不到位和服务体系不健全。中小企业的自用数据库的建设与服务于企业的应用软件还不能完全满足企业的发展需要。
2.企业应用社会公共信息平台效果不理想。据调查，目前仅有约11%的中小企业使用过政府搭建的企业信息化公共技术或服务平台，对公共平台使用效果比较满意以及很满意的比例也仅为45%，一般和不太满意的比例之和超过了一半。众多的中小企业在应用信息化公共服务平台时，由于为中小企业提供服务的信息资源很有限、服务不到位，模式落后与总体应用效果不理想。
3.中小企业物流信息化发展缓慢。市场上目前缺少适合中小企业物流的信息应用系统，从而导致信息化实施成本增加，需要软件开发商付出很大的代价进行系统设计开发，加上中小企业信息化的建设投入成本大和维护费用较高，需要很长的时间才能分摊到企业运营成本中去，投资回报率往往难以计算，这些使得企业负责人在对信息化项目投资决策时决心不大的根本原因。
4.中小企业物流信息化专业人才缺乏。企业物流专业人才的奇缺成为制约我国中小企业物流信息化发展的又一重要因素，物流信息化人才不仅需要懂计算机技术，还要懂生产流程管理。以往中小企业大多数人才知识的不完整性，因为熟悉计算机的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，软件开发者很难将流程表达出来，以至于中国物流信息化尚处于一个艰难的摸索阶段，不管是制定企业战略的决策层，还是实施企业战略的中低端人才，在推进物流信息化的过程中都显示能力不足，决策层对信息化的需求缺乏明确的总体设计，规划思路和策略，中低端人员在具体实施的过程中就缺乏成熟有效的方法论指导，从事的人才对物流信息化工作的认同度有待提高。企业科技人员数量偏少，高素质研发人才更少，难以吸引人才，也难以支付昂贵的用人成本。
5.中小企业物流信息技术应用和普及程度仍然处于较低水平。由于目前国内的研发能力无法和国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。中小企业众多，发展规模与水平有一定的差异，在推广物流信息技术的发展中，对物流的应用软件有很大的不同点，因此软件开发商已经开发的软件不能满足企业的需要。中小企业实现物流信息化存在的技术问题还体现在先进技术与适用技术的发展，软件开发商一般倾向于开发大型企业适用的，建立在先进技术管理平台上的软件。而中小企业的物流信息化位于软件发展的低端市场，软件的开发往往被开发商认为是不值得开发的领域。目前多数中小物流企业在原组织结构下进行简单的计算机化,只是使用计算机代替传统手工操作。
6.中小企业物流信息标准化工作滞后。随着经济全球化进程加快，物流标准化工作涉及的领域越来越广泛。中小企业由于缺乏统一、规范的标准，目前已严重的制约企业的快速的发展。目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统一,企业间就很难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷,不仅导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息难以共享，使得商品从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了中小企业信息化管理和电子商务的运作。
二、中小企业物流信息标准化发展的对策
1.社会应为中小企业开发物流信息化的应用软件。中小企业没有能力研发专用软件，需要社会专业软件公司为其开发。一方面开发企业自己服务与生产的软件，另一方面还要开发企业与社会其它系统平台共享的软件，使企业与社会各个数据库系统实现共享。我国物流发是以个有机的整体，当前市场的发展需要亟待于整合与提高我国物流软件产品水平，使之物流软件更加专业化、专注于服务物流的各个环节，需要进一步的完善和做深入细致，满足企业的业务流程需要，并能全面准确地为企业提供服务。
2.加快物流企业数据库与信息技术标准化的应用。企业物流信息标准包括：(1)供应链信息交互：面向企业之间建立的商业信息交互内容，如帐户建立、修改、信用信息等。(2)产品信息交互：产品信息发布、查询、修改的信息交互。(3)订单管理：针对采购、销售、发运、结算等之间的流程的信息交互。(4)库存管理：存货管理的信息交互，如库存情况、需求预测、补货通知。(5)名词术语标准化等。政府与社会应为中小企业开发物流信息应用软件，尤其是针对物流信息传输处理的先进技术、关键技术的研究和开发，为企业推广应用创造条件，借以提高中小企业物流信息化的水平。同时，国家相关部门通过出台政策、构建平台、设立试点、投入专项资金等方式积极为中小企业的发展营造有利宽松的环境。
3.大力培养物流信息化的专业人才。中小企业的物流信息化建设，人才是关键。在目前企业的物流信息化专业人才，企业的信息化人才的培养，可以通过政府、学校、企业三方共同努力来大力培养物流信息化专业人才。政府一方面应该充分发挥好引导调节作用，可以制定相关的政策、法规、鼓励、支持大中专院校、科研机构在物流信息化方面开展教育培训,还可以在资金方面帮助这些教育培训机构，加大他们师资力量的投入力度等等。另一方面，参照发达国家的物流信息管理师资格认证培训体系，建立一整套完整的物流信息管理师的资格认证考评体系。企业更应该构筑起自身的人才培养开发体系，多注重内部挖掘与培养，充分认识到人才价值对企业发展的贡献。这样不仅可以使企业在物流信息化方面走在竞争对手的前面，而且还可以有效缓解物流企业长期面临的人才瓶颈。
4.加快物流公共信息服务平台的建设。完善物流信息系统，统一标准，建立公共物流信息平台，实现信息资源的充分共享与交换，是当前中小企业物流信息化发展的核心与关键，物流信息服务平台的建立,可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式,物流企业可以在该区域内实现异构数据格式的转换,按统一的数据标准流转，实现信息共享,节约社会资源企业可以通过平台实现信息发布，查询，减少物流信息流转环节，降低运营费用平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，而那些不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围，政府相关部门利用物流公共信息平台，在宏观决策上可以进行科学的预测分析、规划，进而制定相关的政策法规在行业管理上可通过平台及时获得企业信息，需求总量，供给能力，运输方式的运营状况等等，以便及时进行有针对性的调控，通过这样一个公共信息平台，采购商、供应商、物流服务商、承运人、金融服务等各机构都可以进行不同系统数据信息的交流和整合，最终降低成本,提高物流运作效益。
5.为中小企业建立国际化的物流信息服务平台。当前中小企业的物流信息化的建设，已成为中小企业提高自身竞争力、参与国际市场竞争的首要条件和必经之路。借鉴发达国家日本的检验，2000年日本政府专门成立了信息通信技术战略总部，为制定日本高度信息化社会发展的综合政策，协调国际合作，并明确提出了优先发展日本信息技术的新战略：将信息技术革命作为动力，加快恢复和发展经济，推进经济结构改革，增强国际竞争力。政府还制订或修改了一些有关法律和法规，用来支持与保证中小企业的发展。政府通过为中小企业建立国际化信息服务平台，为中小企业提供国际上的技术动态、市场行情、贸易壁垒、汇率变化、各种风险预警等，提供支持与帮助，为中小企业的国际化保驾护航。
6.政府支持中小企业物流信息化的发展。我国中小企业的众多，而且处在不同的发展水平上，企业单纯依靠自身的资金、技术与能力是难以在短时间实现物流信息化快速的发展的。
发达国家在这方面主要是通过为中小企业提供一个良好的信息化环境来为中小企业信息化提供支持。在中小企业信息化的过程中，政府的扶持，包括政策上和资金上，是必要的。因为中小企业本身的起点比较低，信息化的资源有限，一定要依赖于政府的支持。作为政府与社会各个部门，应该积极承担起中小企业的物流信息化建设的重任。首先应投资建设为中小企业服务的社会平台，建立为中小企业提供技术咨询服务的机构，协调软件运营商为中小企业开发适合企业物流信息化方面的服务软件，社会资源整合的服务系统。建立多个物流信息化窗口，支持中小企业的信息化发展。
关键词：中小企业；物流信息；标准化发展
一、中小企业物流信息标准化发展的现状
1.中小企业物流信息化水平低。中小企业由于起步较晚，规模小、缺少资金和技术，企业物流信息标准化的发展缓慢，2010年我国中小企业信息化投资规模约为2260亿元，约80%的企业信息化水平基本适应生产经营的需要，超过90%的中小企业已接入互联网。但总体上看，我国中小企业信息化发展环境仍不完善，社会公共服务不到位和服务体系不健全。中小企业的自用数据库的建设与服务于企业的应用软件还不能完全满足企业的发展需要。
2.企业应用社会公共信息平台效果不理想。据调查，目前仅有约11%的中小企业使用过政府搭建的企业信息化公共技术或服务平台，对公共平台使用效果比较满意以及很满意的比例也仅为45%，一般和不太满意的比例之和超过了一半。众多的中小企业在应用信息化公共服务平台时，由于为中小企业提供服务的信息资源很有限、服务不到位，模式落后与总体应用效果不理想。
3.中小企业物流信息化发展缓慢。市场上目前缺少适合中小企业物流的信息应用系统，从而导致信息化实施成本增加，需要软件开发商付出很大的代价进行系统设计开发，加上中小企业信息化的建设投入成本大和维护费用较高，需要很长的时间才能分摊到企业运营成本中去，投资回报率往往难以计算，这些使得企业负责人在对信息化项目投资决策时决心不大的根本原因。
4.中小企业物流信息化专业人才缺乏。企业物流专业人才的奇缺成为制约我国中小企业物流信息化发展的又一重要因素，物流信息化人才不仅需要懂计算机技术，还要懂生产流程管理。以往中小企业大多数人才知识的不完整性，因为熟悉计算机的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，软件开发者很难将流程表达出来，以至于中国物流信息化尚处于一个艰难的摸索阶段，不管是制定企业战略的决策层，还是实施企业战略的中低端人才，在推进物流信息化的过程中都显示能力不足，决策层对信息化的需求缺乏明确的总体设计，规划思路和策略，中低端人员在具体实施的过程中就缺乏成熟有效的方法论指导，从事的人才对物流信息化工作的认同度有待提高。企业科技人员数量偏少，高素质研发人才更少，难以吸引人才，也难以支付昂贵的用人成本。
5.中小企业物流信息技术应用和普及程度仍然处于较低水平。由于目前国内的研发能力无法和国际同行竞争，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。中小企业众多，发展规模与水平有一定的差异，在推广物流信息技术的发展中，对物流的应用软件有很大的不同点，因此软件开发商已经开发的软件不能满足企业的需要。中小企业实现物流信息化存在的技术问题还体现在先进技术与适用技术的发展，软件开发商一般倾向于开发大型企业适用的，建立在先进技术管理平台上的软件。而中小企业的物流信息化位于软件发展的低端市场，软件的开发往往被开发商认为是不值得开发的领域。目前多数中小物流企业在原组织结构下进行简单的计算机化,只是使用计算机代替传统手工操作。
6.中小企业物流信息标准化工作滞后。随着经济全球化进程加快，物流标准化工作涉及的领域越来越广泛。中小企业由于缺乏统一、规范的标准，目前已严重的制约企业的快速的发展。目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统一,企业间就很难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷,不仅导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息难以共享，使得商品从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了中小企业信息化管理和电子商务的运作。
二、中小企业物流信息标准化发展的对策
1.社会应为中小企业开发物流信息化的应用软件。中小企业没有能力研发专用软件，需要社会专业软件公司为其开发。一方面开发企业自己服务与生产的软件，另一方面还要开发企业与社会其它系统平台共享的软件，使企业与社会各个数据库系统实现共享。我国物流发是以个有机的整体，当前市场的发展需要亟待于整合与提高我国物流软件产品水平，使之物流软件更加专业化、专注于服务物流的各个环节，需要进一步的完善和做深入细致，满足企业的业务流程需要，并能全面准确地为企业提供服务。
2.加快物流企业数据库与信息技术标准化的应用。企业物流信息标准包括：(1)供应链信息交互：面向企业之间建立的商业信息交互内容，如帐户建立、修改、信用信息等。(2)产品信息交互：产品信息发布、查询、修改的信息交互。(3)订单管理：针对采购、销售、发运、结算等之间的流程的信息交互。(4)库存管理：存货管理的信息交互，如库存情况、需求预测、补货通知。(5)名词术语标准化等。政府与社会应为中小企业开发物流信息应用软件，尤其是针对物流信息传输处理的先进技术、关键技术的研究和开发，为企业推广应用创造条件，借以提高中小企业物流信息化的水平。同时，国家相关部门通过出台政策、构建平台、设立试点、投入专项资金等方式积极为中小企业的发展营造有利宽松的环境。
3.大力培养物流信息化的专业人才。中小企业的物流信息化建设，人才是关键。在目前企业的物流信息化专业人才，企业的信息化人才的培养，可以通过政府、学校、企业三方共同努力来大力培养物流信息化专业人才。政府一方面应该充分发挥好引导调节作用，可以制定相关的政策、法规、鼓励、支持大中专院校、科研机构在物流信息化方面开展教育培训,还可以在资金方面帮助这些教育培训机构，加大他们师资力量的投入力度等等。另一方面，参照发达国家的物流信息管理师资格认证培训体系，建立一整套完整的物流信息管理师的资格认证考评体系。企业更应该构筑起自身的人才培养开发体系，多注重内部挖掘与培养，充分认识到人才价值对企业发展的贡献。这样不仅可以使企业在物流信息化方面走在竞争对手的前面，而且还可以有效缓解物流企业长期面临的人才瓶颈。
4.加快物流公共信息服务平台的建设。完善物流信息系统，统一标准，建立公共物流信息平台，实现信息资源的充分共享与交换，是当前中小企业物流信息化发展的核心与关键，物流信息服务平台的建立,可以推动现代化物流配送中心的建立，进一步完善物流产业的管理模式,物流企业可以在该区域内实现异构数据格式的转换,按统一的数据标准流转，实现信息共享,节约社会资源企业可以通过平台实现信息发布，查询，减少物流信息流转环节，降低运营费用平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，而那些不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围，政府相关部门利用物流公共信息平台，在宏观决策上可以进行科学的预测分析、规划，进而制定相关的政策法规在行业管理上可通过平台及时获得企业信息，需求总量，供给能力，运输方式的运营状况等等，以便及时进行有针对性的调控，通过这样一个公共信息平台，采购商、供应商、物流服务商、承运人、金融服务等各机构都可以进行不同系统数据信息的交流和整合，最终降低成本,提高物流运作效益。
5.为中小企业建立国际化的物流信息服务平台。当前中小企业的物流信息化的建设，已成为中小企业提高自身竞争力、参与国际市场竞争的首要条件和必经之路。借鉴发达国家日本的检验，2000年日本政府专门成立了信息通信技术战略总部，为制定日本高度信息化社会发展的综合政策，协调国际合作，并明确提出了优先发展日本信息技术的新战略：将信息技术革命作为动力，加快恢复和发展经济，推进经济结构改革，增强国际竞争力。政府还制订或修改了一些有关法律和法规，用来支持与保证中小企业的发展。政府通过为中小企业建立国际化信息服务平台，为中小企业提供国际上的技术动态、市场行情、贸易壁垒、汇率变化、各种风险预警等，提供支持与帮助，为中小企业的国际化保驾护航。
6.政府支持中小企业物流信息化的发展。我国中小企业的众多，而且处在不同的发展水平上，企业单纯依靠自身的资金、技术与能力是难以在短时间实现物流信息化快速的发展的。
发达国家在这方面主要是通过为中小企业提供一个良好的信息化环境来为中小企业信息化提供支持。在中小企业信息化的过程中，政府的扶持，包括政策上和资金上，是必要的。因为中小企业本身的起点比较低，信息化的资源有限，一定要依赖于政府的支持。作为政府与社会各个部门，应该积极承担起中小企业的物流信息化建设的重任。首先应投资建设为中小企业服务的社会平台，建立为中小企业提供技术咨询服务的机构，协调软件运营商为中小企业开发适合企业物流信息化方面的服务软件，社会资源整合的服务系统。建立多个物流信息化窗口，支持中小企业的信息化发展。