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尽管个人防护装备对飞行员保护自己并顺利执行任务非常重要，但普通人对飞行员的个人防护装备及其功效可能知之甚少，甚至充满疑问。当今飞机座舱都有复杂的环境控制与生命保障系统，而且对机内各种环境可靠性的要求也已达到苛刻的程度，但为了安全可靠地执行任务，并考虑应急救生的需要，飞行员还需穿戴一些特殊的个人保护装备，如高空代偿服或抗荷服、抗浸服、通风服，头戴飞行保护头盔或密闭头盔等。
人们或许会认为，飞机座舱已有空调通风设备，飞行员还有必要穿通风服吗?其实是很有必要的，因为飞行员穿着的服装较多，而且服装的通风性也较差，体热及汗液不容易排出，影响穿着的舒适性。飞行员通风服就能较好解决舒适性问题，它通常穿在高空代偿服或抗荷服的外面。前苏联／俄罗斯是航空生命保障系统的卓越研制者，其在飞行员个体防护装备方面的研制能力也一直处于世界先进水平。现以本人收藏的俄军BK-3M飞行员通风服为例，向读者介绍飞行员通风服及其功效。
通风服的结构与功能的实现
BK-3M飞行员通风服为上下联体式设计，在圆型衣领口以及左腰开口处显露的几根垂直浅棕黄色小圆管道显得与众不同。其内部布置有通风管网，这些分布在躯干的管道，散布很多透气小孔，输入的气流从小孔流向全身，携带体热和污浊的气体，从领口、袖口、裤口流出衣外，以维持人体适当的热平衡。
BK—3M所用的衣面是深灰色平纹结构，材料推断是锦／棉混纺织物，尼龙纤维有优良的强度表现，而棉纤维有很好的穿着舒适性，这两种纤维的混纺布料在抗撕破、抗断裂与透气性方面能获得较好的平衡。BK-3M衣面前胸、裆部及右肩部设有白色金属拉链，穿脱应不太困难。左胸有个枪袋，袋口用18厘米长金属拉链封口并向一侧倾斜以方便掏枪，内袋由灰色防水胶布做成，袋背为软垫结构，可改善配枪后的舒适性，整个枪袋厚3厘米，并配备有连接绳、弹簧挂钩。枪袋上方有个窄长型笔袋，袋口有尼龙搭扣，而往下的腰部位置开有一个10厘米的斜口，是代偿服或抗荷服的进气接管伸出口。右大腿外侧设有一个连接救生船用的挂环。左右腿部前面分别有大口袋，可用于装飞行资料和小量物品，口袋内两侧都有管状型小袋，可装救生折刀之类的物品。裤腿口有一条黑色的弹力带，穿着通风服时可将这条松紧带踩在脚心，然后穿上靴子。这样有利于裤腿部位通风管道的畅顺和气体的排泄。
打开这件编号N-8513617、体形号P8的通风服，可以看清其内部结构，领略其不寻常的设计。打开前胸的大拉链，首先映入眼帘的是排布整齐而规则的管道网络，直径1.5厘米的圆形管道外层是浅棕黄色的胶布，很薄且充满弹性；管内有由钢丝绕制的螺旋弹簧支撑，即使在外力挤压时也能保持较好的流通截面。这些管道都通过浅灰色织物调节带缝接在衣面上，整个管道网遍布身体的主要部位。衣背以中线划分，左右各6根共12根通风支管，所有支管都有均匀的排气小孔，各部位的小孔分布间距有区别，似是根据原设计的通风流量分配的。
上身管网的布局是：4根支管由腰部处的总进气风管起，划弧形排列至后衣领处止，排气孔距离为16厘米。另外左右各2根支管通过肩部向手袖方向伸延至距袖口12厘米处止，其中1条离袖口20厘米位置止。肩部排气孔的间距为5厘米，到手部位置处的气孔距离较密与人身体隔开，可防止因通风气源温度过低而导致后腰部受凉，同时也改善了腰部的舒适性。进气风管嘴从后腰部的左侧引出，长约40厘米。
总进气风管由5条连接绳固定在衣服内的后腰部，其作用是：将飞机上空调或地面气源车引入的气流，从上、下、左、右经通风支管分别送往肢体末端。总进气风管除以上提到向上肢体分出12根支管外，同时还向下肢体分出10根支管。下支管的具体分布是：左右两边各1根支管绕到前大腿处截止，
此处气孔间距为5厘米。两边还使用各3根支管向大腿内侧伸延，其中1根到膝部位置，气孔间距为16厘米；还有2根支管至距裤口6厘米处终止，气孔间距为3厘米。余下各1根支管沿大腿外侧直达至距裤口28厘米处止，气孔间距1厘米。腿部的气孔间距呈上疏下密分布，腿部气体流量会较多，主要考虑这里是代偿服、抗荷服胶囊较集中的部位，其热负荷也较大。
通风系统工作时，气流在人体与通风服衣面之间形成一个不断流通的气动层，以改善飞行员的工作环境。从系统结构和工作原理上分析，BK—3M只要注入适当温度的气源(如高温空气)，就可达到在低温时保暖的效果。但目前飞行员通风服多用于高温环境下散热，特别是使处于过热环境中的飞行员得到有效的隔热保护。这件BK-3M通风服也许还不能使飞行员“温暖如春”、“清爽宜人”，但还是能调温的；虽然布满管道，却柔软适体。
BK—3M避风服的改进
BK—3M通风服也是在不断改进的，这可以从另外一件标签为N03的BK-3M通风服上得到印证。经过仔细研究你一定会感慨，俄罗斯在飞行员个人防护装备的穿着舒适性方面，着实是下了一番工夫。
这两款BK-3M通风服在外观上似乎没什么差别，但细看还是能发现差异，事实上，N03款BK-3M有不少新的特征。它的颜色为蓝灰色，较以前的深灰色明亮诱人，领口及腰部开口处已不见昔日的棕黄色小管道，衣面上的拉链已改为铜质拉链，铜质拉链虽没有以前那样耀眼夺目但整体看起来似乎更协调。进气接管嘴从衣服的左腰部供代偿服或抗荷服的接管嘴出口处伸出，与以往从后腰部位引出比较，N03款BK-3M将所有进气接管嘴集合在同一个地方确实是不错的设计，而且N03款BK-3M的进气接管嘴的长度比以前的短了20厘米。
更重要的是N03款BK-3M内部构造的改进：圆柱形通风支管改变为高度0．5厘米、宽度3．5厘米的扁平管，管内取消钢丝螺旋弹簧，改用排列紧密的硬质胶丝作框架支承，外表用高强度的化纤织物分上下层夹着中间的胶丝框架缝合而成。后腰部位的总进气风管与以前比较，虽然样式相似，形式已是天壤之别：样式与现时的通风支管相似但面积增大很多，并在外表增添两层0．5厘米、共1厘米厚度的毛毡样织物软垫，而且用透气性好的白色纯棉布固定并覆盖整个通风支管网。腰垫与衣面连接处也改成用尼龙搭扣连接，腰垫中间还增加了0．5厘米厚的毛毡织物，使新软垫更柔软舒服。通风支管网的布局也有变化：宽约6厘米的白色保护布包缝的扁平状通风支管，分两侧从腰部的总进气风管起，经过后肩沿手臂外侧然后转向内侧，到达离袖口5厘米处止；还有一路支管从总进气风管两侧经过前胸向上至肩部；向下肢方向的通风支管走势，是按裤腿中线稍后2厘米的外侧顺延到距离裤口7厘米处。
由于N03款BK—3M通风服采用了新设计和新材料，扁平形状的通风支管触感更柔软，整个通风支管网的布局也相对简化并集中，因此通风性能得到提高，改善了舒适性。