【摘 要】
：
[目的]旨在探究轮印载荷在加筋板上的分布特性.[方法]首先开展不同载荷工况下的加筋板轮压试验,获取载重轮胎与铝合金加筋板的接触面积和接触压力的变化形式,总结轮印载荷的基本分布规律.其次,通过试验数据和结果分析提出轮印载荷分布特性的二次多项式表达形式,并给出不同载荷下多项式参数的确定方法.最后,对比分析加筋板数值仿真与试验的应力响应结果.[结果]获得了载重轮胎在甲板上的载荷分布规律和表达方法.验证了所提轮印载荷分布形式的合理性.[结论]研究有助于对轮印载荷分布特性的理解,并对工程实际应用具有一定的参考意义.
【机 构】
：
上海交通大学 海洋工程国家重点实验室,上海 200240;上海交通大学 海洋装备研究院,上海 200240;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海 200011
论文部分内容阅读
[目的]旨在探究轮印载荷在加筋板上的分布特性.[方法]首先开展不同载荷工况下的加筋板轮压试验,获取载重轮胎与铝合金加筋板的接触面积和接触压力的变化形式,总结轮印载荷的基本分布规律.其次,通过试验数据和结果分析提出轮印载荷分布特性的二次多项式表达形式,并给出不同载荷下多项式参数的确定方法.最后,对比分析加筋板数值仿真与试验的应力响应结果.[结果]获得了载重轮胎在甲板上的载荷分布规律和表达方法.验证了所提轮印载荷分布形式的合理性.[结论]研究有助于对轮印载荷分布特性的理解,并对工程实际应用具有一定的参考意义.
其他文献
对粒子图像测速(PIV)技术的研究发展进行综述,梳理了PIV图像处理中速度场计算的各种方法及其研究进展.重点关注PIV在船舶实验测试中的应用现状,从水面船舶和水下航行器绕流场及船舶空气流场的应用3个方面进行阐述.最后,对PIV技术在船舶流场测试中的发展趋势进行展望,重点指出了测速硬件系统、图像处理技术以及船舶流场研究等方面所存在的问题,并对船舶流场测试技术发展提出了建议.研究成果对船舶流场研究及其性能优化具有参考和借鉴意义.
[目的]旨在解决舰船装备计划修理一直采用定价成本加5％利润的成本加成定价方法且未与质量、进度挂钩、以及难以全面激励承修单位提升修理效益的问题.[方法]选择成本、质量、进度作为激励因素,将成本区分为固定和激励约束两部分来设计成本激励金,剔除甲方造成的拖期设计进度激励金,以及根据舰船装备计划修理特点建立质量特性评价指标体系,以此设计质量激励金.[结果]算例分析结果表明,承修单位通过成本、进度、质量激励金获得合理的利润激励,综合绩效较好的项目可以突破5％的利润率限制.[结论]通过建立此激励金,可有效促使承修单位
[目的]针对舰船维修费用精准预测的新要求,提出一种基于案例推理的舰船计划维修费用预测方法.[方法]首先,对各型舰船主要特征属性组成的特征向量及其维修费用进行案例表示;然后,采用基于加权欧氏距离的K近邻(KNN)算法进行案例检索,并引入粗糙集理论中属性重要度的概念;其次,将检索案例与目标案例之间的相似度作为调整系数,并结合组合预测思想进行案例修正;最后,将预测得到的最新案例增加至案例库中,不断积累案例库数据.[结果]该方法和线性回归预测法,径向基函数(RBF)神经网络法与某实船维修数据的对比结果表明,其预测
[目的]为降低传统圆形声呐外表面流噪声,设计3种不同外形(圆形、椭圆形以及方形)的声呐,并对其外表面的水动力特性和流噪声进行研究.[方法]基于Fluent中的标准k?ε湍流模型和Lighthill声类比方法,分析3种不同外形声呐外表面的流场和声场.[结果]结果显示:方形声呐的升力系数幅值和阻力系数均值最大,其次是圆形,椭圆形最小;各声呐方案的水动力特性之间的差异是因边界层分离点及尾涡的不同所致.对比流噪声结果发现,圆形声呐的总声压级最大,椭圆形声呐最小.圆形和方形声呐呈现了“正8字”的偶极子声源特性,声辐
[目的]现有作战推演仿真系统主要基于作战规则和经验知识作决策,但存在应用场景有限、效率低、灵活性差等问题.为此,提出一种基于深度强化学习(DRL)技术的智能决策模型.[方法]首先,建立仿真推演的最大熵马尔科夫决策过程(MDP);然后,以actor-critic(AC)体系为基础构建智能体训练网络,生成随机化策略以提高智能体的探索能力,利用软策略迭代更新的方法搜索更优策略,不断提高智能体的决策水平;最后,在仿真推演平台上对决策模型进行验证.[结果]结果表明,利用改进SAC决策算法训练的智能体能够实现自主决策
自主飞行声呐浮标是一种能够在管内发射并具备自主飞行能力的声呐浮标,其使传统声呐浮标摆脱了对造价高昂的空中投送平台的依赖,可适装于各类中小型水面舰艇、无人艇平台,并满足对水下战场态势远距离快速感知的作战需求.介绍无人机管内发射技术和声呐浮标技术的发展现状,提出自主飞行声呐浮标的设计思路,总结自主飞行声呐浮标集群作战的关键技术,包括集群控制、集群智能决策、组网探测等,分析自主飞行声呐浮标集群在广域协同探测、多源信息保障、辅助作战效能评估等方面的作战样式,结果可为自主飞行声呐浮标集群的论证、设计、应用提供借鉴.
[目的]发射可覆盖我国领土和主要领海的高信噪比极低频信号可为开展地下资源探测和地震预报等探索性研究及工程试验研究提供辐射信号服务.[方法]论述水平低架天线辐射极低频信号的基本原理,介绍极低频发射系统的组成,研究极低频大功率放大、水平天线调谐、强电磁场集散检测控制等关键技术,研制构建世界首个民用极低频发射台,并开展数千公里远距离场强测试.[结果]结果表明,极低频信号可覆盖我国国土和主要领海,比天然源信号高出10～20 dB,探测深度可达10 km.[结论]研制的极低频发射台可为地质探测、地震预测跨学科研究提
[目的]针对水下双目图像特征点稀疏、极线约束模型失效等难题,提出一种基于自适应深度约束的水下图像特征匹配(ADC-UFM)算法.[方法]结合FAST算子与SIFT描述子,提高图像匹配精度;提出基于水下折射因子的特征匹配约束模型(MCM),有效剔除误匹配点;提出自适应阈值选取(ATC)方法,最大限度地保留复杂水下环境下的图像特征信息.[结果]实验结果显示,ADC-UFM算法优于现有的SIFT,SURF和UCC-SIFT等典型方法,匹配准确率可达85.2％,满足实时匹配需求.[结论]研究成果可为基于双目视觉系
[目的]针对振动控制中多频激励的传统自适应滤波算法控制效果不佳,以及工程中传感器不易安装和通道耦合等原因导致参考信号失配的问题,提出一种反馈式多线谱控制算法.[方法]首先,使误差信号通过级联自适应陷波器,并根据自适应算法更新陷波器参数来估计多个信号频率;然后,合成各参考信号,对相位进行补偿,通过Hilbert变换得到另一路参考信号;最后,进入并行控制器完成幅值更新,实现振动控制.[结果]仿真和试验结果表明,该算法能够精确估计频率信息,合成可靠参考信号,对30,37,60和110 Hz线谱均取得了20～40
[目的]为了使船用耐内压方形舱同时满足强度和轻量化的设计要求,将神经网络代理模型与多种启发式智能优化算法相结合,对耐内压方形舱室结构构件形状和尺寸进行优化分析.[方法]选取方形舱室角隅倒角半径、板材板厚、骨材型号等作为设计变量进行三维参数化建模,根据最优拉丁超立方试验设计方法选取样本点并计算响应值,从而构建径向基(RBF)神经网络代理模型.将该代理模型分别与自适应模拟退火算法(ASA)、多岛遗传算法(MIGA)和粒子群算法(PSO)这3种启发式优化算法相结合,进行全局寻优.[结果]结果显示,3种混合优化方