摘要：市域铁路对于城市交通系统建设工作而言意义重大。从当前现状来看，我国当前的运营线路比较少，并且起步的时间比较短，导致在实际运营以及后期检修中还存在着一些不足之处。基于此，本篇文章主要针对市域铁路车辆检修模式以及检修设施等内容进行了简单探讨，仅供参考。
关键词：市域铁路;车辆检修;检修模式;检修设施
通过科学有效的检修模式与检修技术，将能够进一步提升我国市域铁路的整体发展，其意义是不容忽视的。因此，对于从业人员来说，也需要开展更加具有针对性的车辆检修工作，不断提升检修的科学性与有效性。
1. 地铁车辆检修概况
当前一些地铁在进行检修的时候，往往还会选择利用较为传统的方式来进行检修。而导致这种情况存在的原因，主要还是由于地铁在实际运营的过程中，其列车段一般会被划分为即车辆段以及检修车辆段，而这种划分本身具有一定的局限性，导致铁路在实际运行中会存在一定的束缚[1]。基于此，对于我国而言，还需要依照当前铁路发展的实际情况，及时找到更加具有科学性的车辆检修模式，使我国的铁路运行可以更为稳定与通畅。
2. 市域铁路车辆检修模式分析
2.1 车辆的选择
在进行车辆选择的时候，由于国外的一些标准与我国的相关标准存在着较大差异，所以往往无法进行车型的直接引进。而一般的交流动车组和直流A型车一般也需要先进行改动在运用到我国的市域铁路之中。交流动车在运用到市域铁路中，一般还需要先进行减速改造这一工作;A型车则需要进行提速与升级[2]。总体来说的话，我国的市域车辆大多具有起停快以及载客量大等较为显著的特点。
2.2. 车辆的维修体系
车辆的维护和检修可以说是市域铁路在运行过程中不可或缺的一项重要内容。在当前这一时期，我国的车辆维护与检修主要可以分为两个体系。第一个体系为计划预防为主的检修。所谓计划预防为主的检修，主要就是根据车辆各类设备的实际情况，来提前制定好相应的维修计划。在开展这一工作的过程中，其维修人员往往还需要通过数据分析等，来了解机械部件的损伤情况，并依照损伤程度来把机械部件进行分组，最后进行有针对性地检修与维护工作。第二个是以可靠性为中心的检修。实际上，车辆实际维修的过程中，一些设备并不是维修的次数越多，设备的质量就越高，甚至有些时候正是由于维修的次数过于频繁，才会导致一些不知名故障的出现。因此，在开展维修工作时，还需要确保维修的有效性。所谓的以可靠性为中心的检修，实际上就是根据设备的实际情况所开展的维修工作，这一维修工作的开展更加具有针对性，在实际维修之前还需要进行更加全面与仔细地分析，才能够选择最终的维修方式。
关于维修方式的划分，在当前这一时期来看的话，主要可以分为三种。第一种是在进行练习检测的时候，设备中的一些数值波动比较明显，而维修人员往往能够根据这种数值的变化来对设备的故障点进行判断。第二种主要是以时间为节点。简单来说的话，就是无论设备的实际情况如何，都需要在规定的时间内进行检修。第三种主要是当设备产生了问题后再开展相应的维修工作。
2.3 车辆维修模式分析
在对车辆进行维修的时候，如果选择使用计划预防为主的这一方式来开展维修工作，会存在着一些缺陷，比如维修的周期比较短等。这种维修的方式，往往没有对设备的实际情况进行考量，导致维修次数过多等情况的发生。从现阶段来看的话，当前我国所使用的维修方式，主要还是以计划维修为主，状态维修为辅的方式，究其原因主要还是由于我国在检修等方面还存在着一些不足之处。总而言之，为了能够进一步提升我国市域铁路的运行状态，对于相关部门以及人员来说，还必须要进一步提升各类检修设施的兼容性等问题，并且需要及时增强车辆的运维技术，使我国市域铁路维修的整体水平也能够得到更为显著的提升。
3. 市域铁路车辆检修设施概述
3.1 维修模式的选择
市域铁路本身的车辆系统等就比较复杂，因此对于管理人员来说，往往难以及时察觉到系统的运行状态等，而这种现象的存在，也会使得一些故障问题难以被及时发现。基于此，在进行市域铁路维修时，对于维修人员来说还应该要建立起科学的分层维修理念。所谓的分层维修理念，主要就是把市域车辆所存在的故障问题等分为不同的类型。第一类别，主要是车辆故障的原因，和设备的使用年限等有关系，针对此类情况主要可以选择计划修这一维修方式。第二类别，主要是和时间之间不存在一定的关联性，其故障的发生往往缺乏一定的规律性，在进行维修的时候主要选择假话维修以及状态维修。最后一种，其故障的发生可能性较低，一般也不会对车辆的运行安全等造成较为严重的威胁，在进行维修的时候成本往往也比较低，所选择的方式主要为故障的维修方式。通过合理选择维修模式，能够使市域铁路检修工作的开展更加具有针对性，同时还能够减少维修的时间，进一步提升我国市域铁路维修的整体效率。
3.2 运行检修设施
关于市域铁路车辆运行检修的具体设施标准，在当前这一时期中还不够完善，需要进一步的发展。市域铁路车辆基地依照功能以及作業的范围等，可以分成三种。第一种为车辆检修基地。车辆检修基地主要承担着对于市域车辆的定期检修以及日常的维护与检修等工作，与此同时还具备一定的零配件储存等功能。第二种是车辆段。车辆段所承担的主要为对车辆的定期检修以及日常的维修等工作，与车辆检修基地所承担的任务类似。除此之外，车辆段一般能够依据检修工作量等，选择市域宽体车辆。最后一种是停车场。停车场的主要任务，则是为车辆的停放作业等，提供地点，并且还能够根据日常的检修要求等，来进行日常的检修与临修等工作。市域铁路车辆的设备主要包含了车以及临修等，其主要设施则包含了辅助车间、轮对踏面诊断设备等。
结语：在当前这一时期中，市域车辆的检修模式与检修技术在实际的落实阶段中还存在着一些不足之处。基于此，对于从业人员来说，还应该要更为科学地选择检修模式，并作出具有一定针对性的检修工作，不断提升检修工作的质量与效果。
参考文献：
[1]何昌艳.地铁车辆检修模式及检修技术研究[J].低碳世界，2017
[2]李加祺，邱建平，杨辉，田向阳.市域铁路车辆检修模式及检修设施探讨[J].中国铁路，2018：90-94.