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一个已经深入人心的汽车品牌究竟还能有多少重塑的可能？宝马全新加速模式续写辉煌。
最近，网络盛传一个段子：阿里巴巴上市、李娜退役、苏格兰公投独立未果、锋菲恋复合，分别说明一个时代开始了、一个时代结束了、一个时代刚想开始就被结束了、一个结束了的时代又重新开始了。
如果再填加一个汽车界的案例，那就是创新BMW X4上市，说明了一个时代仍在继续。
宝马时代的辉煌有迹可循。
2005年，宝马全球销量达到132.8万辆，13年来首次取代奔驰，摘取全球豪华车霸主桂冠。但在相当程度上，有赖于其在美国市场上的成功。
2013年，则是宝马汽车非常关键的一年，其在华销量达到39.07万辆，中国首次超越美国（37.58万辆）成为宝马全球最大市场。
2014年前七个月，德系三巨头在华累计销量分别为：奥迪31.69万辆，宝马26.19万辆，奔驰15.68万辆。可以见得，宝马在缩小与第一名奥迪差距的同时，也正在拉大与第三名奔驰间的距离。
然而，在令人垂涎的中国豪华车市场，宝马又怎么可能甘于长期落后奥迪，而屈居第二名呢？“我们很在乎市场份额，毕竟市场占有率意味着未来的发展潜力。”据一位宝马（中国）相关负责人对《汽车观察》说。
实际上，一个已经深入人心的品牌究竟还能有多少重塑的可能性值得怀疑，但宝马全新加速模式又让业界不得不认可其续写辉煌的可持续性。
如果说，之前助于宝马捍卫其在全球市场上第一高档汽车品牌地位的功臣是3系、5系等豪华轿车产品；那么随着SUV在中国市场的爆棚式发展，未来在华超越奥迪的主力军则极有可能是宝马X系列车型。
数据是很好的证明：2013年BMW X系列车型全球总销量达46万辆，占宝马品牌全球总销量的近1/3。如今，BMW X家族又添新丁，其在SUV领域的竞争实力将进一步增强。
又添新丁
太疯狂了！So Crazy！
北京深秋，奥林匹克公园——宝马系列品牌活动主战场，相继上演北区创新BMW X4上市发布会（8月8日）及2014 BMW悦盛典（9月21日）。
尽管是配合新车型上市，可如此绚烂沉醉、顶级奢华、尊享视听的大手笔制作及高规格路演着实令现场媒体惊叹不已。
有媒体这样形容：一场好的秀，不仅仅是现场那几秒的震撼，还要有余音绕梁、三日不绝的味道。这意味着深刻的秀很难，不过宝马做到了，“仅仅是照片、或细节、或评论都无法展示这次感动。”
这样的新车上市活动一方面彰显了宝马不同寻常的奢华定位，另一方面也流露出公司对旗下SUV产品的高度重视，因为X系列正逐渐成为宝马集团销量增长的重要推动力。
8月8日，在经历一整天的创新BMW X4产品及BMW品牌体验日后（体验活动由创新BMW X4领衔病联合X家族另外两位悍将——全新BMW X5和新BMW X3），当晚，北京11家经销商联合举办了创新BMW X4上市发布会，首次将宝马高性能全能轿跑车（SAC）理念引入中国豪华中型车细分市场。
据悉，创新BMW X4将面向中国市场推出三种动力组合共四款车型，市场指导价为55.2万元?77.4万元。届时，在宝马SUV产品阵容中共有5款车型，分别为X1、X3、X4、X5以及X6。
除此之外，为继续保持并扩大自身市场份额，BMW X系列SUV产品还会不断推陈出新。据国外媒体报道，BMW X7项目仍然存在，定位高于X5，动力方面有望搭载一款3.0T涡轮增压引擎，未来会与奔驰GL等车型进行竞争。
该消息还表示，为了满足全球市场对BMW X家族车型的强劲需求，2016年之前宝马公司会向美国斯帕坦堡工厂新增投资10亿美元，产能将从目前的30万辆提升至45万辆，而该工厂约70%的产品都会出口至全球市场，中国也在其出口范围内。
最大卖点
在德系三驾马车中，宝马可以说是最有创意和前瞻性的一个，总是在你意料之外领域推出意想不到的产品，而且还能正确引导用户需要。BMW X6的尝试就是很好的说明，而BMW X4量产版的出现也再一次让大家产生了这种感觉。
据悉，BMW X4是以BMW X3为基础，融入BMW X6设计理念，定位中型豪华跨界SUV，其出现也注定会同时伴随着欣赏与争议。那么，BMW X4的最大卖点是什么？
第一，同类不多见的轿跑外观SUV。在SUV市场上，很难找到轿跑SUV，如果与目前BMW X6、本田歌诗图、双龙爱腾等车型相比，论综合外观、品牌、价格考虑，BMW X4无疑更最吸引力。
BMW X4有小号BMW X6之称，从车身形式来看，两者都属于融合了轿跑和SUV车型的跨界产品，在BMW产品阵营中也被称为SAC——全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。BMW X6是基于BMW X5衍生而来，而BMW X4是与BMW X3共享底盘，这一点可以从车身尺寸上看出来，两者轴距相同都为2810mm，但BMW X4比BMW X3更低矮、更修长。
第二，价格门槛更低。BMW X6虽说是很多车迷梦寐以求的车，但毕竟100万元，不是每个消费者都能拥有的。而BMW X4价格门槛会低得多，鉴于其基于BMW X3平台打造，售价只比BMW X3高出几万元而已，价格在55.2万元?77.4万元之间。
第三，带有“暴力”起步功能。这是BMW X4在驾驶上区别BMW X3的重要特征，即增加了一个Launch Control模式，开启后起步能感受到强烈的加速推背感，运动味十足。据了解，BMWX4使用三款汽油动力发动机：xDrive20i搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为184马力；xDrive28i搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力；xDrive35i搭载3.0T发动机，最大功率为306马力。而与发动机匹配的是来自ZF的8速自动变速器，全系标配运动型悬架，带驱动力分配系统的xDrive智能全轮驱动系统，提供了更好的公路性能和一定的越野通过性能。
从被动的解释到主动的出击，宝马所强调操控性能的品牌形象曾经遭遇挑战，因为越来越多的豪华车品牌在中国市场也同样能提供强劲有力的引擎、线条凌厉的外形设计和精良的操控。可随着细分市场“野蛮”成长年代的终结，仅仅依靠炫目车型、技术、品牌认知度来获得成功已经不现实了，而宝马坚持国产化、生产符合本地需求产品的战略则成为未来领跑的关键。
最近，网络盛传一个段子：阿里巴巴上市、李娜退役、苏格兰公投独立未果、锋菲恋复合，分别说明一个时代开始了、一个时代结束了、一个时代刚想开始就被结束了、一个结束了的时代又重新开始了。
如果再填加一个汽车界的案例，那就是创新BMW X4上市，说明了一个时代仍在继续。
宝马时代的辉煌有迹可循。
2005年，宝马全球销量达到132.8万辆，13年来首次取代奔驰，摘取全球豪华车霸主桂冠。但在相当程度上，有赖于其在美国市场上的成功。
2013年，则是宝马汽车非常关键的一年，其在华销量达到39.07万辆，中国首次超越美国（37.58万辆）成为宝马全球最大市场。
2014年前七个月，德系三巨头在华累计销量分别为：奥迪31.69万辆，宝马26.19万辆，奔驰15.68万辆。可以见得，宝马在缩小与第一名奥迪差距的同时，也正在拉大与第三名奔驰间的距离。
然而，在令人垂涎的中国豪华车市场，宝马又怎么可能甘于长期落后奥迪，而屈居第二名呢？“我们很在乎市场份额，毕竟市场占有率意味着未来的发展潜力。”据一位宝马（中国）相关负责人对《汽车观察》说。
实际上，一个已经深入人心的品牌究竟还能有多少重塑的可能性值得怀疑，但宝马全新加速模式又让业界不得不认可其续写辉煌的可持续性。
如果说，之前助于宝马捍卫其在全球市场上第一高档汽车品牌地位的功臣是3系、5系等豪华轿车产品；那么随着SUV在中国市场的爆棚式发展，未来在华超越奥迪的主力军则极有可能是宝马X系列车型。
数据是很好的证明：2013年BMW X系列车型全球总销量达46万辆，占宝马品牌全球总销量的近1/3。如今，BMW X家族又添新丁，其在SUV领域的竞争实力将进一步增强。
又添新丁
太疯狂了！So Crazy！
北京深秋，奥林匹克公园——宝马系列品牌活动主战场，相继上演北区创新BMW X4上市发布会（8月8日）及2014 BMW悦盛典（9月21日）。
尽管是配合新车型上市，可如此绚烂沉醉、顶级奢华、尊享视听的大手笔制作及高规格路演着实令现场媒体惊叹不已。
有媒体这样形容：一场好的秀，不仅仅是现场那几秒的震撼，还要有余音绕梁、三日不绝的味道。这意味着深刻的秀很难，不过宝马做到了，“仅仅是照片、或细节、或评论都无法展示这次感动。”
这样的新车上市活动一方面彰显了宝马不同寻常的奢华定位，另一方面也流露出公司对旗下SUV产品的高度重视，因为X系列正逐渐成为宝马集团销量增长的重要推动力。
8月8日，在经历一整天的创新BMW X4产品及BMW品牌体验日后（体验活动由创新BMW X4领衔病联合X家族另外两位悍将——全新BMW X5和新BMW X3），当晚，北京11家经销商联合举办了创新BMW X4上市发布会，首次将宝马高性能全能轿跑车（SAC）理念引入中国豪华中型车细分市场。
据悉，创新BMW X4将面向中国市场推出三种动力组合共四款车型，市场指导价为55.2万元?77.4万元。届时，在宝马SUV产品阵容中共有5款车型，分别为X1、X3、X4、X5以及X6。
除此之外，为继续保持并扩大自身市场份额，BMW X系列SUV产品还会不断推陈出新。据国外媒体报道，BMW X7项目仍然存在，定位高于X5，动力方面有望搭载一款3.0T涡轮增压引擎，未来会与奔驰GL等车型进行竞争。
该消息还表示，为了满足全球市场对BMW X家族车型的强劲需求，2016年之前宝马公司会向美国斯帕坦堡工厂新增投资10亿美元，产能将从目前的30万辆提升至45万辆，而该工厂约70%的产品都会出口至全球市场，中国也在其出口范围内。
最大卖点
在德系三驾马车中，宝马可以说是最有创意和前瞻性的一个，总是在你意料之外领域推出意想不到的产品，而且还能正确引导用户需要。BMW X6的尝试就是很好的说明，而BMW X4量产版的出现也再一次让大家产生了这种感觉。
据悉，BMW X4是以BMW X3为基础，融入BMW X6设计理念，定位中型豪华跨界SUV，其出现也注定会同时伴随着欣赏与争议。那么，BMW X4的最大卖点是什么？
第一，同类不多见的轿跑外观SUV。在SUV市场上，很难找到轿跑SUV，如果与目前BMW X6、本田歌诗图、双龙爱腾等车型相比，论综合外观、品牌、价格考虑，BMW X4无疑更最吸引力。
BMW X4有小号BMW X6之称，从车身形式来看，两者都属于融合了轿跑和SUV车型的跨界产品，在BMW产品阵营中也被称为SAC——全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。BMW X6是基于BMW X5衍生而来，而BMW X4是与BMW X3共享底盘，这一点可以从车身尺寸上看出来，两者轴距相同都为2810mm，但BMW X4比BMW X3更低矮、更修长。
第二，价格门槛更低。BMW X6虽说是很多车迷梦寐以求的车，但毕竟100万元，不是每个消费者都能拥有的。而BMW X4价格门槛会低得多，鉴于其基于BMW X3平台打造，售价只比BMW X3高出几万元而已，价格在55.2万元?77.4万元之间。
第三，带有“暴力”起步功能。这是BMW X4在驾驶上区别BMW X3的重要特征，即增加了一个Launch Control模式，开启后起步能感受到强烈的加速推背感，运动味十足。据了解，BMWX4使用三款汽油动力发动机：xDrive20i搭载低功率版2.0T发动机，最大功率为184马力；xDrive28i搭载高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力；xDrive35i搭载3.0T发动机，最大功率为306马力。而与发动机匹配的是来自ZF的8速自动变速器，全系标配运动型悬架，带驱动力分配系统的xDrive智能全轮驱动系统，提供了更好的公路性能和一定的越野通过性能。
从被动的解释到主动的出击，宝马所强调操控性能的品牌形象曾经遭遇挑战，因为越来越多的豪华车品牌在中国市场也同样能提供强劲有力的引擎、线条凌厉的外形设计和精良的操控。可随着细分市场“野蛮”成长年代的终结，仅仅依靠炫目车型、技术、品牌认知度来获得成功已经不现实了，而宝马坚持国产化、生产符合本地需求产品的战略则成为未来领跑的关键。