论文部分内容阅读
性能仍未世界一流
在坦克设计领域，人们常用“木桶理论”来说明“性能均衡”的重要性，即一个明显的“短板”将导致整体性能的下降。因此，各国在研制坦克时，都会尽量追求机动、防护和火力这三大性能的均衡，避免因某一性能的落后影响整体作战效果。然而，对于俄军目前装备的各型坦克来说，防护无疑是木桶上的那块“短板”。
当前，除T-14外，俄军最先进的坦克是T-90AM，这种坦克是从苏联解体到T-90A时，它的炮塔已由整体铸造改为焊接式结构，从而全面提升了炮塔的防护力。为此，其战斗全重也从T-72B？（俄军目前大量装备的型号）的44.5吨上升到了48吨。
与T-72B的叠层钢板、铝合金、钛合金、橡胶组成的附加装甲相比，T-90系列采用了原来只有T-80U才“享受”的陶瓷复合装甲，防护力提升明显。不过，由于苏联解体后俄罗斯装甲技术发展缓慢，因此T-90系列坦克虽然采取重大举措，但性能仍未达到世界一流标准。有资料称，T-80U的炮塔正面防护效果相当于550毫米防穿甲弹的均质钢装。而最新改进的T-90AM，由于安装了“化石”爆炸反应装甲，正面防护达到650毫米均质钢装的防穿甲弹水平，可在2？000米的距离上抵御早期120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。这样的防护效果，在同时代同等重量的坦克中并不算差，甚至还有所超出，但与M1A2或“挑战者”-2相比的话，仍有较大的差距。尤其值得注意的是，T-90系列的底盘构造与T-72相比变化并不大，其车体正面装甲并未大幅度增强，只是安装了新型爆炸反应装甲。因此，T-90A正面只有炮塔防护力达到西方先进坦克的标准，车体装甲仍然不足。
从理论上说，如果俄罗斯改用西方坦克的结构形式，利用现有技术，或许也能研制出一种防护力与西方一流坦克比肩的型号。但俄罗斯却无法这样做，因为其在动力系统方面的“瓶颈”难以解决。而在现代战场上，机动性已成为坦克防护力的一部分，直接影响坦克的生存力。相关资料显示，T-90AM坦克采用的是1？100马力发动机，以战斗全重48吨计算，其单位功率为22.9马力/吨，而美国？M1A2坦克单位功率则达到了24.2马力/吨。
战争催进武器进化
据乌克兰国防部公布的统计数字显示，在乌政府军损失的坦克中，有70%是被曲射炮火所摧毁。然而，从公开报道看，“志愿者”部队似乎并未大量投入新一代火箭炮，反而是大量运用了经信息化技术改造的老式火炮。这说明实现信息化的老式装备战场效能已大幅度提高，比如经信息化改进的老式火炮，其效果在一定程度上就不亚于现代化军队。
事实上，未来战争的主要作战形式虽然尚未完全定型，但主要军事强国却形成了一些共识。例如，在未来战场上，由于敌我双方都高度信息化，接近“发现即摧毁”，因此，像冷战时期那种在局部战场投入高密度兵力实施集中突破的战法已经过时。乌政府军在此番内战中，就是按照旧的条例来实施作战，从而印证？了这一结论。到了顿涅茨克机场之战时，乌政府军不得不被迫改为每次投入一个连级部队实施行动，因为行动迟缓的大部队在这种战场环境下寸步难行。
由此不难发现，按照廉价、大批量生产为原则设计出来的苏/俄系坦克，在这种战斗中非常吃亏，因为在实际交战中，双方的坦克部队经常以排级规模投入作战。对于一个仅有三四辆坦克的坦克排来说，谁先损失一辆坦克，谁就处于被动地位。就本次乌克兰内战而言，当俄“志愿者”的T-72B面对与自身技术水平并无太大差距的T-64BV时，尚可以凭借情报支援和后方火力的优势取胜，但如果面对信息化程度或坦克性能都比自己更高的西方军队呢？结果不言而喻。
面对新的战场形式，俄罗斯在新型坦克研制上采取了与西方坦克类似的？“小规模，高性能”的发展路线。而这种战场需求，也促使俄设计部门必须采用全新设计来提高坦克性能。这一切革新的结果，便是T-14坦克的横空出世。
技术上仍没有大突破
从目前透露的信息看，T-14坦克在基础技术上并没有突破性的提高。但通过全新的结构设计，大幅度提高了坦克的防护能力和生存能力，也有效控制了重量。而通过采用无人炮塔、主动防御系统等设计，T-14基本克服了俄制坦克在防护力上的“短板”。不过，也应该看到，T-14的发展思路更像以色列的“梅卡瓦”系列坦克，即在技术能力有缺陷的情况下，被迫采用激进的结构设计以提高某一方面性能。这与当年T-34、T-54、T-64等划定新一代坦克技术特征的划时代型号，还是有一定区别的。
反观T-72B坦克，近年来倒是有些“老当益壮”的感觉。俄工业部门近年来先后提出了多种方案用于该坦克改装。其中，最早的改装型号T-72B1，又称T-72B（M），该型号在2？000年前后推出，使用了“接触5”爆炸反应装甲和T-80坦克的火控系统。2006年，俄罗斯又推出了T-72B的“豪华”改型，即T-72B2？“投石机”，该坦克安装了新一代的“化石”爆炸反应装甲，并采用了T-90A的火控系统和发动机。可以说，除了没有用焊接式炮塔来提高基础装甲外，该坦克的性能已与T-90A非常接近了。然而，俄军最后装备的却是“降档版”？T-72B3，这种坦克仅安装了性能比T-90A差一个档次的火控系统和“接触5”反应装甲。
T-72B3实战中的表现也很难恭维，乌东民兵武装使用T-72B3坦克在与？T-64BV交战中并未占到什么便宜，而后者在上世纪80年代就已问世。俄军自身也认为T-72B3的性能提升幅度太小。因此，在经过T-72B3M的过渡后，俄罗斯又推出了新的T-72B4坦克，该型号恢复了？T-72B2的火控和发动机，还研制了新的自动变速箱，以使传动系统可与功率增大的发动机相匹配。
经过大规模改进后，在T-72B4的三大性能中，其火力与T-90A已基本相当，机动性则因为单位功率的增加而大大领先，限于基础设计，只有防护力还略有不足。对于俄军来说，虽然T-72B4和T-90系列在面对西方先进坦克时仍处下风，但在面对稍差一些的对手时却可占据优势。更重要的是，T-72B4的改装成本非常低，可以保证俄军坦克部队在技术不太落后的情况下仍能维持一定规模。
相对于俄军队目前装备的T-90主战坦克，“阿玛塔”在电脑技术、速度和操纵性等方面的性能更为优越。？俄罗斯打算自2020年开始装备大约2？300辆“阿玛塔”，以取代苏联时代的坦克。而这些部队，则将挑起与西方先进坦克对抗的重担。
在坦克设计领域，人们常用“木桶理论”来说明“性能均衡”的重要性，即一个明显的“短板”将导致整体性能的下降。因此，各国在研制坦克时，都会尽量追求机动、防护和火力这三大性能的均衡，避免因某一性能的落后影响整体作战效果。然而，对于俄军目前装备的各型坦克来说，防护无疑是木桶上的那块“短板”。
当前，除T-14外，俄军最先进的坦克是T-90AM，这种坦克是从苏联解体到T-90A时，它的炮塔已由整体铸造改为焊接式结构，从而全面提升了炮塔的防护力。为此，其战斗全重也从T-72B？（俄军目前大量装备的型号）的44.5吨上升到了48吨。
与T-72B的叠层钢板、铝合金、钛合金、橡胶组成的附加装甲相比，T-90系列采用了原来只有T-80U才“享受”的陶瓷复合装甲，防护力提升明显。不过，由于苏联解体后俄罗斯装甲技术发展缓慢，因此T-90系列坦克虽然采取重大举措，但性能仍未达到世界一流标准。有资料称，T-80U的炮塔正面防护效果相当于550毫米防穿甲弹的均质钢装。而最新改进的T-90AM，由于安装了“化石”爆炸反应装甲，正面防护达到650毫米均质钢装的防穿甲弹水平，可在2？000米的距离上抵御早期120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。这样的防护效果，在同时代同等重量的坦克中并不算差，甚至还有所超出，但与M1A2或“挑战者”-2相比的话，仍有较大的差距。尤其值得注意的是，T-90系列的底盘构造与T-72相比变化并不大，其车体正面装甲并未大幅度增强，只是安装了新型爆炸反应装甲。因此，T-90A正面只有炮塔防护力达到西方先进坦克的标准，车体装甲仍然不足。
从理论上说，如果俄罗斯改用西方坦克的结构形式，利用现有技术，或许也能研制出一种防护力与西方一流坦克比肩的型号。但俄罗斯却无法这样做，因为其在动力系统方面的“瓶颈”难以解决。而在现代战场上，机动性已成为坦克防护力的一部分，直接影响坦克的生存力。相关资料显示，T-90AM坦克采用的是1？100马力发动机，以战斗全重48吨计算，其单位功率为22.9马力/吨，而美国？M1A2坦克单位功率则达到了24.2马力/吨。
战争催进武器进化
据乌克兰国防部公布的统计数字显示，在乌政府军损失的坦克中，有70%是被曲射炮火所摧毁。然而，从公开报道看，“志愿者”部队似乎并未大量投入新一代火箭炮，反而是大量运用了经信息化技术改造的老式火炮。这说明实现信息化的老式装备战场效能已大幅度提高，比如经信息化改进的老式火炮，其效果在一定程度上就不亚于现代化军队。
事实上，未来战争的主要作战形式虽然尚未完全定型，但主要军事强国却形成了一些共识。例如，在未来战场上，由于敌我双方都高度信息化，接近“发现即摧毁”，因此，像冷战时期那种在局部战场投入高密度兵力实施集中突破的战法已经过时。乌政府军在此番内战中，就是按照旧的条例来实施作战，从而印证？了这一结论。到了顿涅茨克机场之战时，乌政府军不得不被迫改为每次投入一个连级部队实施行动，因为行动迟缓的大部队在这种战场环境下寸步难行。
由此不难发现，按照廉价、大批量生产为原则设计出来的苏/俄系坦克，在这种战斗中非常吃亏，因为在实际交战中，双方的坦克部队经常以排级规模投入作战。对于一个仅有三四辆坦克的坦克排来说，谁先损失一辆坦克，谁就处于被动地位。就本次乌克兰内战而言，当俄“志愿者”的T-72B面对与自身技术水平并无太大差距的T-64BV时，尚可以凭借情报支援和后方火力的优势取胜，但如果面对信息化程度或坦克性能都比自己更高的西方军队呢？结果不言而喻。
面对新的战场形式，俄罗斯在新型坦克研制上采取了与西方坦克类似的？“小规模，高性能”的发展路线。而这种战场需求，也促使俄设计部门必须采用全新设计来提高坦克性能。这一切革新的结果，便是T-14坦克的横空出世。
技术上仍没有大突破
从目前透露的信息看，T-14坦克在基础技术上并没有突破性的提高。但通过全新的结构设计，大幅度提高了坦克的防护能力和生存能力，也有效控制了重量。而通过采用无人炮塔、主动防御系统等设计，T-14基本克服了俄制坦克在防护力上的“短板”。不过，也应该看到，T-14的发展思路更像以色列的“梅卡瓦”系列坦克，即在技术能力有缺陷的情况下，被迫采用激进的结构设计以提高某一方面性能。这与当年T-34、T-54、T-64等划定新一代坦克技术特征的划时代型号，还是有一定区别的。
反观T-72B坦克，近年来倒是有些“老当益壮”的感觉。俄工业部门近年来先后提出了多种方案用于该坦克改装。其中，最早的改装型号T-72B1，又称T-72B（M），该型号在2？000年前后推出，使用了“接触5”爆炸反应装甲和T-80坦克的火控系统。2006年，俄罗斯又推出了T-72B的“豪华”改型，即T-72B2？“投石机”，该坦克安装了新一代的“化石”爆炸反应装甲，并采用了T-90A的火控系统和发动机。可以说，除了没有用焊接式炮塔来提高基础装甲外，该坦克的性能已与T-90A非常接近了。然而，俄军最后装备的却是“降档版”？T-72B3，这种坦克仅安装了性能比T-90A差一个档次的火控系统和“接触5”反应装甲。
T-72B3实战中的表现也很难恭维，乌东民兵武装使用T-72B3坦克在与？T-64BV交战中并未占到什么便宜，而后者在上世纪80年代就已问世。俄军自身也认为T-72B3的性能提升幅度太小。因此，在经过T-72B3M的过渡后，俄罗斯又推出了新的T-72B4坦克，该型号恢复了？T-72B2的火控和发动机，还研制了新的自动变速箱，以使传动系统可与功率增大的发动机相匹配。
经过大规模改进后，在T-72B4的三大性能中，其火力与T-90A已基本相当，机动性则因为单位功率的增加而大大领先，限于基础设计，只有防护力还略有不足。对于俄军来说，虽然T-72B4和T-90系列在面对西方先进坦克时仍处下风，但在面对稍差一些的对手时却可占据优势。更重要的是，T-72B4的改装成本非常低，可以保证俄军坦克部队在技术不太落后的情况下仍能维持一定规模。
相对于俄军队目前装备的T-90主战坦克，“阿玛塔”在电脑技术、速度和操纵性等方面的性能更为优越。？俄罗斯打算自2020年开始装备大约2？300辆“阿玛塔”，以取代苏联时代的坦克。而这些部队，则将挑起与西方先进坦克对抗的重担。