【摘 要】
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为了利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的综合路用性能,进行了再生SMA-16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲
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为了利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的综合路用性能,进行了再生SMA-16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了4种RAP掺量的再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术
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