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2018年11月30日，上海市宝山区吴淞炮台湾湿地森林公园。只见满园翠绿、鸟翔蓝天，来此休闲的市民和游客络绎不绝。
站在观景平台上，既可观江临海，远眺邮轮，亦可拥抱绿色，贴近自然。
公园外，黄浦江于吴淞口汇入滚滚长江，随之奔腾入海。
公园内，近海处是一块保存完好的天然滨江湿地。公园管理处负责人告诉CQDK全媒体记者：“这里有各类植物108种，鸟类144种，国家二级保护动物10种……”
但谁能想到，公园的原址，竟是一个废弃的钢渣堆场！
当年，公园的生态修复以钢渣不外运、不产生二次污染为原则，在钢渣地上覆盖了一米多厚的土壤，挑选了适合钢渣地的植被种类，经过一次次试验，终于在钢渣山上建造了一块城市绿肺。
公园的变迁，正是上海市实施“生态优先、绿色发展”的一个缩影。
扼住重要的入海口，注定了上海这座城市的命运与长江紧紧相连——既是长江入海口生态环境的“守门员”，也肩负着引领长江经济带迈向高质量发展的责任。
守好底线——长江奔流入海，地处入海口的上海市，正竭力做好生态环境的“守门员”，保证长江的“最后一公里”依然是一江碧水
对于生态的修复和保护，崇明不遗余力。
上海画家顾捷最爱的取景地之一，便是崇明区东滩湿地。
“多年前我到东滩写生，画面上是一大群吃草的牛，现在画面上是一群展翅翱翔的鸟。”顾捷的画见证了崇明东滩的变迁。
过去两年，崇明东滩鸟类国家级自然保护区正全力围剿一种名叫“互花米草”的入侵植物。
“这种草一度蔓延20多平方公里，严重侵害了大量本土优质植物和鸟类的生存空间。”保护区管理处党支部书记沈帅说。
为此，崇明东滩制订并实施了包括互花米草生态控制、鸟类栖息地优化和科研监测基础设施三大项目工程。
对于互花米草的生态控制，崇明东滩总结出“围、割、淹、晒、种、调”六字方针，为淹死互花米草建了27公里围堤。
如今，崇明东滩已经成为名副其实的候鸟“国际加油站”。
不仅是崇明东滩，在整个上海市，长江入海口的修复与保护比比皆是。
在水污染治理推进中，上海市围绕 2021 年消除劣 V 类水体的目标，深入推进中小河道综合整治，全面消除黑臭，全面启动苏州河环境综合整治四期工程。
在加强固废处置管理中，上海市推动生活垃圾全程分类处置，规划建设一批装修垃圾、拆房垃圾资源化利用设施和泥浆集中干化设施……
画好“并行线”——重视生态，不是不发展产业，而是要发展环境友好的、与生态保护方向一致的产业，实现生态和产业的并行发展
2018年12月3日，崇明区竖新镇仙桥村惠杰百果园。
负责人宋琴正在猕猴桃种植区查看果实的生长情况：“再过一段时间就能采摘了，周末可以‘接客’了……”
百果园隶属于上海惠杰果蔬合作社，是农旅结合型的合作社，这是仙桥村也是崇明区具有代表性的一种产业，园里还有黄桃、水蜜桃等各季水果，采摘区“四季有绿，全年有果”。
2018年5月，上海市政府批复《崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）》，提出崇明新建建筑不高于18米。
绿水青山就是金山银山。崇明不搞大开发，但并非不开发。
崇明以“生态优先、绿色发展”为导向，构建形成以现代农业为基础、旅游服务为先导、创新经济为主体、绿色智造为支撑的生态型产业体系。
“我们从来不喷农药、不施化肥，结出的果实都是纯天然、最健康的。”宋琴说。
如今，惠杰果蔬合作社已经成为崇明猕猴桃标准园示范基地。
“除了现代农业，仙桥村的民宿也发展得如火如荼。”仙橋村干部赵冰介绍。
同济大学设计创意学院的一支团队在这里探索了“桃花村试验”，被人们称为村庄版的“田子坊”或“八号桥”——“城里人”在这里租下几十亩土地进行各种创意设计，包括开发田间民宿。
发展至今，仙桥村民宿增加到22家，仅2018年就增加了6家。
仙桥村的产业布局和发展，正是崇明打造世界级生态岛的一个缩影。
现在，每到周末或小长假，源源不断的游客就会来到崇明度假，越来越多的崇明特色农产品，因高品质打响了品牌，走向高端市场。
越过“转折线”——上海市聚焦“破除旧动能、培育新动能”的发展目标，从浦江之上到浦江两岸，汇入长江的既是更清洁的江水，也是更绿色、更有质量的发展动力
2018年12月2日，上海市宝山区吴淞口国际邮轮港。
来自河南信阳的游客学静，正跟朋友们一起拍照留念。接下来，他们将乘坐邮轮，开启五天四夜的国外豪华游。
在上海市全力打响“上海服务”“上海制造”“上海购物”“上海文化”四大品牌的背景下，宝山区正努力推动邮轮经济成为上海市“四大品牌”建设的重要板块。
“2011年10月开港以来，出入境游客已经突破了1000万人次。”吴淞口国际邮轮港发展有限公司董事长王友农说。
以前，提到宝山区，“宝钢”是一个绕不开的话题，可谓是“一天要吃三两土，白天不够晚上补”。
如今，宝山区正在进行新旧动能的转换，实现了从“钢花”到“浪花”的转变。
但邮轮停靠，如何管好邮轮的“尾巴”？
“我们有一套岸电设备，可以保证邮轮的能源需求。”王友农说。
在岸边，记者看到一组巨大的、集装箱式的白色设备，这是世界上最大的邮轮变频岸电系统，一年可以替代3150吨燃油，减少二氧化碳9975.57吨，减排硫份15.75吨。“这样对港口、对长江的污染就会大幅度减少，实现‘绿色’港口目标。”王友农说。
旧动能破除，腾出来的是新动能茁壮成长的空间——
建设具有全球影响力的科创中心，是上海市肩负国家战略，引领新旧动能转换的关键行动。截至2018年5月，上海市累计承担国家科技重大专项课题800多项。
加快制造业优化升级，“上海制造”正与互联网、大数据、人工智能融合发展并快速壮大，形成了一批具有创新能力的排头兵企业……
牵紧彩线——上海市正与江苏、浙江、安徽三省共同创新区域协同发展体制机制，在协同发展中实现自身发展，为推动长江经济带高质量发展贡献力量
2018年11月5日，首届中国国际进口博览会开幕式在上海举行。
开幕式上发布了一个重磅消息：为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。
24天后，上海市展览中心，人潮涌动。
首届长三角国际文化产业博览会盛大开幕，长三角文化产业吹响了集结号。
来自安徽省淮北市的绣娘杨会带着“月老香包”前来参展，这是当地民俗文化产业的代表。
“这款香包简单大方……”见记者对香包很感兴趣，杨会便热情地推荐起来。
和“月老香包”一起来参展的，还有安徽徽州漆器、文房四宝等文化产业。
放眼整个西展厅，来自上海、江苏、浙江、安徽等省市330家参展单位的展台前熙熙攘攘，这是三省一市对长江三角洲区域一体化发展这一国家战略的积极落实。
四天会期，三省一市结成了多个联盟体系，为后续的一体化发展搭好平台、建好机制。
“长三角城市群走过了区域合作的布局合作和要素合作阶段，目前已经进入到区域合作的最高层面，即制度合作阶段。”中国国际经济交流中心上海分中心秘书长、长三角规划专家郁鸿胜说。
目前，三省一市正不断完善区域“三级运作”合作机制，发挥长三角地区主要领导座谈会的决策功能，以及长三角地区合作与发展联席会议的综合协调作用，为长江经济带一体化发展提供体制机制借鉴。
站在观景平台上，既可观江临海，远眺邮轮，亦可拥抱绿色，贴近自然。
公园外，黄浦江于吴淞口汇入滚滚长江，随之奔腾入海。
公园内，近海处是一块保存完好的天然滨江湿地。公园管理处负责人告诉CQDK全媒体记者：“这里有各类植物108种，鸟类144种，国家二级保护动物10种……”
但谁能想到，公园的原址，竟是一个废弃的钢渣堆场！
当年，公园的生态修复以钢渣不外运、不产生二次污染为原则，在钢渣地上覆盖了一米多厚的土壤，挑选了适合钢渣地的植被种类，经过一次次试验，终于在钢渣山上建造了一块城市绿肺。
公园的变迁，正是上海市实施“生态优先、绿色发展”的一个缩影。
扼住重要的入海口，注定了上海这座城市的命运与长江紧紧相连——既是长江入海口生态环境的“守门员”，也肩负着引领长江经济带迈向高质量发展的责任。
守好底线——长江奔流入海，地处入海口的上海市，正竭力做好生态环境的“守门员”，保证长江的“最后一公里”依然是一江碧水
对于生态的修复和保护，崇明不遗余力。
上海画家顾捷最爱的取景地之一，便是崇明区东滩湿地。
“多年前我到东滩写生，画面上是一大群吃草的牛，现在画面上是一群展翅翱翔的鸟。”顾捷的画见证了崇明东滩的变迁。
过去两年，崇明东滩鸟类国家级自然保护区正全力围剿一种名叫“互花米草”的入侵植物。
“这种草一度蔓延20多平方公里，严重侵害了大量本土优质植物和鸟类的生存空间。”保护区管理处党支部书记沈帅说。
为此，崇明东滩制订并实施了包括互花米草生态控制、鸟类栖息地优化和科研监测基础设施三大项目工程。
对于互花米草的生态控制，崇明东滩总结出“围、割、淹、晒、种、调”六字方针，为淹死互花米草建了27公里围堤。
如今，崇明东滩已经成为名副其实的候鸟“国际加油站”。
不仅是崇明东滩，在整个上海市，长江入海口的修复与保护比比皆是。
在水污染治理推进中，上海市围绕 2021 年消除劣 V 类水体的目标，深入推进中小河道综合整治，全面消除黑臭，全面启动苏州河环境综合整治四期工程。
在加强固废处置管理中，上海市推动生活垃圾全程分类处置，规划建设一批装修垃圾、拆房垃圾资源化利用设施和泥浆集中干化设施……
画好“并行线”——重视生态，不是不发展产业，而是要发展环境友好的、与生态保护方向一致的产业，实现生态和产业的并行发展
2018年12月3日，崇明区竖新镇仙桥村惠杰百果园。
负责人宋琴正在猕猴桃种植区查看果实的生长情况：“再过一段时间就能采摘了，周末可以‘接客’了……”
百果园隶属于上海惠杰果蔬合作社，是农旅结合型的合作社，这是仙桥村也是崇明区具有代表性的一种产业，园里还有黄桃、水蜜桃等各季水果，采摘区“四季有绿，全年有果”。
2018年5月，上海市政府批复《崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）》，提出崇明新建建筑不高于18米。
绿水青山就是金山银山。崇明不搞大开发，但并非不开发。
崇明以“生态优先、绿色发展”为导向，构建形成以现代农业为基础、旅游服务为先导、创新经济为主体、绿色智造为支撑的生态型产业体系。
“我们从来不喷农药、不施化肥，结出的果实都是纯天然、最健康的。”宋琴说。
如今，惠杰果蔬合作社已经成为崇明猕猴桃标准园示范基地。
“除了现代农业，仙桥村的民宿也发展得如火如荼。”仙橋村干部赵冰介绍。
同济大学设计创意学院的一支团队在这里探索了“桃花村试验”，被人们称为村庄版的“田子坊”或“八号桥”——“城里人”在这里租下几十亩土地进行各种创意设计，包括开发田间民宿。
发展至今，仙桥村民宿增加到22家，仅2018年就增加了6家。
仙桥村的产业布局和发展，正是崇明打造世界级生态岛的一个缩影。
现在，每到周末或小长假，源源不断的游客就会来到崇明度假，越来越多的崇明特色农产品，因高品质打响了品牌，走向高端市场。
越过“转折线”——上海市聚焦“破除旧动能、培育新动能”的发展目标，从浦江之上到浦江两岸，汇入长江的既是更清洁的江水，也是更绿色、更有质量的发展动力
2018年12月2日，上海市宝山区吴淞口国际邮轮港。
来自河南信阳的游客学静，正跟朋友们一起拍照留念。接下来，他们将乘坐邮轮，开启五天四夜的国外豪华游。
在上海市全力打响“上海服务”“上海制造”“上海购物”“上海文化”四大品牌的背景下，宝山区正努力推动邮轮经济成为上海市“四大品牌”建设的重要板块。
“2011年10月开港以来，出入境游客已经突破了1000万人次。”吴淞口国际邮轮港发展有限公司董事长王友农说。
以前，提到宝山区，“宝钢”是一个绕不开的话题，可谓是“一天要吃三两土，白天不够晚上补”。
如今，宝山区正在进行新旧动能的转换，实现了从“钢花”到“浪花”的转变。
但邮轮停靠，如何管好邮轮的“尾巴”？
“我们有一套岸电设备，可以保证邮轮的能源需求。”王友农说。
在岸边，记者看到一组巨大的、集装箱式的白色设备，这是世界上最大的邮轮变频岸电系统，一年可以替代3150吨燃油，减少二氧化碳9975.57吨，减排硫份15.75吨。“这样对港口、对长江的污染就会大幅度减少，实现‘绿色’港口目标。”王友农说。
旧动能破除，腾出来的是新动能茁壮成长的空间——
建设具有全球影响力的科创中心，是上海市肩负国家战略，引领新旧动能转换的关键行动。截至2018年5月，上海市累计承担国家科技重大专项课题800多项。
加快制造业优化升级，“上海制造”正与互联网、大数据、人工智能融合发展并快速壮大，形成了一批具有创新能力的排头兵企业……
牵紧彩线——上海市正与江苏、浙江、安徽三省共同创新区域协同发展体制机制，在协同发展中实现自身发展，为推动长江经济带高质量发展贡献力量
2018年11月5日，首届中国国际进口博览会开幕式在上海举行。
开幕式上发布了一个重磅消息：为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。
24天后，上海市展览中心，人潮涌动。
首届长三角国际文化产业博览会盛大开幕，长三角文化产业吹响了集结号。
来自安徽省淮北市的绣娘杨会带着“月老香包”前来参展，这是当地民俗文化产业的代表。
“这款香包简单大方……”见记者对香包很感兴趣，杨会便热情地推荐起来。
和“月老香包”一起来参展的，还有安徽徽州漆器、文房四宝等文化产业。
放眼整个西展厅，来自上海、江苏、浙江、安徽等省市330家参展单位的展台前熙熙攘攘，这是三省一市对长江三角洲区域一体化发展这一国家战略的积极落实。
四天会期，三省一市结成了多个联盟体系，为后续的一体化发展搭好平台、建好机制。
“长三角城市群走过了区域合作的布局合作和要素合作阶段，目前已经进入到区域合作的最高层面，即制度合作阶段。”中国国际经济交流中心上海分中心秘书长、长三角规划专家郁鸿胜说。
目前，三省一市正不断完善区域“三级运作”合作机制，发挥长三角地区主要领导座谈会的决策功能，以及长三角地区合作与发展联席会议的综合协调作用，为长江经济带一体化发展提供体制机制借鉴。