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前副车架是底盘前桥的骨架，对整车舒适性和操控性的影响至关重要本文针对某车型前副车架在设计开发过程中出现的钣金焊缝开裂以及疲劳耐久性能不达标的问题进行了分析研究，应用CAE仿真进行前副车架整体及局部的疲劳应力计算，然后进行了多轮结构疲劳耐性能的台架试验验证，最终经过整车道路耐久试验检验，确定了最终的前副车架设计方案，使前副车架的结构强度得到了优化，疲劳耐久性能也明显提升，