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以交叉口运行效率为目标，运用概率论、排队论和交通流理论对无信号交叉口左转车道的设置依据进行研究．假设车流到达率服从泊松分布，根据左转与直行车辆的相互作用过程和运行特性，推导了无信号交叉口左转车道设置的左转交通量阈值表达式，并讨论了模型中的参数：受左转影响的直行车停车概率的限值、左转穿越对向车流的临界间隙和进口道车道数．对典型情况进行模拟计算，绘制了左转车道设置的准则图表．对计算结果分析得出了无信号交叉口设置左转车道左转交通量的变化规律．研究成果为左转车道的设置提供了定量化的依据．