【摘 要】
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为解决航空专业产学研协同创新效率不高、创新意愿低的问题,构建产学研协同创新的演化博弈模型.博弈双方采用“积极合作”和“消极合作”两种策略,通过对协同创新行为的动态演化博弈和参数变化的分析,明确其演化机理与均衡稳定性.研究结果表明协同创新风险系数的增加、创新资源水平差距及学习能力差距的扩大,促使创新主体选择“消极合作策略”;协同创新预期收益的提高会增加选择“积极合作策略”的概率.并从政府引导支持、动态分配协同创新收益与成本、“双师双能型”教师队伍建设、学术团队建设四个方面提出对策建议,以促进航空专业产学研协
【机 构】
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安阳工学院 飞行学院,河南 安阳 455000
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为解决航空专业产学研协同创新效率不高、创新意愿低的问题,构建产学研协同创新的演化博弈模型.博弈双方采用“积极合作”和“消极合作”两种策略,通过对协同创新行为的动态演化博弈和参数变化的分析,明确其演化机理与均衡稳定性.研究结果表明协同创新风险系数的增加、创新资源水平差距及学习能力差距的扩大,促使创新主体选择“消极合作策略”;协同创新预期收益的提高会增加选择“积极合作策略”的概率.并从政府引导支持、动态分配协同创新收益与成本、“双师双能型”教师队伍建设、学术团队建设四个方面提出对策建议,以促进航空专业产学研协同创新的快速发展.
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