【摘 要】
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Multi-TRP是5GNR的R16增强高速移动场景下的关键技术,在高速铁路中,其信道估计和检测面临更大的挑战.本文对列车高速移动场景下应用Multi-TRP的上行信道估计及性能进行深入研究.考虑到终端到多个TRP的时延和多普勒频偏不同,提出信道估计的时延补偿和多普勒补偿方法.首先,对不同TRP的接收信号分别进行时延和多普勒频偏的补偿;其次,对解调后的信号进行时频域信道估计;最后,采用信道估计矩阵对解调后的信号进行符号检测,以恢复发射信号.同时,从时频域信道估计性能和系统性能2个方面对Multi-TRP系
【机 构】
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东南大学 211189南京;南京泰通科技股份有限公司 210039南京;东南大学 210096南京
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Multi-TRP是5GNR的R16增强高速移动场景下的关键技术,在高速铁路中,其信道估计和检测面临更大的挑战.本文对列车高速移动场景下应用Multi-TRP的上行信道估计及性能进行深入研究.考虑到终端到多个TRP的时延和多普勒频偏不同,提出信道估计的时延补偿和多普勒补偿方法.首先,对不同TRP的接收信号分别进行时延和多普勒频偏的补偿;其次,对解调后的信号进行时频域信道估计;最后,采用信道估计矩阵对解调后的信号进行符号检测,以恢复发射信号.同时,从时频域信道估计性能和系统性能2个方面对Multi-TRP系统的上行信道进行性能评估.仿真结果表明,本文所采用的方法显著地改善了信道估计的精度、系统误码性能和频谱效率.
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