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位于安科拉姆横跨俾纳河的铁路桥是双线电气化竖旋桥结构，大桥有久远的历史，并经过多次大修和改造。2000年德国铁路提出了大桥新的改造计划，计划将竖旋桥原有的机械滚动翻起结构改造为液压驱动结构，并减少桥梁的中间支点，使桥下船舶通道的宽度增加到20m，将列车的通过速度提高到120km／h，并可在今后与高速网连接后进一步提高到160km／h，新桥允许车辆轴重达N25t。经过长期的论证和设计，改造工程于2010年立项后开工，2011年在完成预制翻转梁后开始了对既有桥梁中的一条线路的桥梁进行改造，并于2012年投入运