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摘 要：路基作为路面结构的基础，与路面共同承受着行车荷载的作用。提高路基的稳定性、耐久性，确保路基的强度，不仅可以提高公路路面的整体强度和使用性能，提高整个公路的质量，而且可以有效降低路面施工成本以及公路后期的养护维修费用，延长公路的使用寿命。因此，在施工过程中，施工人员要严格按照施工工序和施工相关规范进行操作，掌握好施工中各个环节的施工要点，对施工全过程进行严格地监督和管理，从而提高路基施工质量，实现公路建设真正意义上的社会效益和经济效益。本文主要对公路路基施工方法进行论述，以此为促进公路建设水平的提高奠定坚实的基础。
关键词：路基；路面；土方；施工方法
一、路基施工的重要性
首先，路基施工的重要性表现为对公路工程质量的高标准要求。如果路基具有良好的稳定性和耐久性，能够为路面提供良好的支承，从而可以全面提高路面的整体性能，延长公路的使用寿命，并且还具有降低工程造价和公路养护维修费用的作用。如果路基质量较差，会导致路基自身和路面较多隐患的存在，大大降低路面的使用寿命，路基路面会有较多病害的产生，这样以来会严重影响交通的正常运行，在很大程度上会造成大量经济的损失。对于路基自身存在的问题，更是后患无穷且难以治理，致使公路后期养护维修费用的增加。因此，必须对路基施工加以重视，确保路基施工的质量，实现社会效益和经济效益的双赢。
其次，路基施工的重要性还在于影响路基工程质量的不利因素较多。对于路基施工来说，其施工工序主要包括：开挖、运输、填筑和压实等简单工序，但路基施工条件变化较大，并且工程量大、施工难度大以及施工方法多等，确保路基工程的质量具有一定的难度。尤其是地质不好的特殊路段，在施工过程中避免不了会遇到技术复杂的问题，甚至会有各种突发事故的发生。由此可见，路基施工技术在简单中蕴含着复杂，必须克服这些不利因素的影响，才可以提高路基施工的质量，确保整个公路工程的质量。
二、土方施工工作范围
1、标高和坐标
工程师应为承包商提供切线和坡度线交叉点位置，在图纸上应将水平和垂直曲线的特性进行标明。承包商应根据所提供的资料准备断面图，上报给工程师进行批准。施工前承包商应在施工区域定线，当工程师有意见时能够及时进行修改，同时工程师应向承包商做出详细的说明，这样以来承包商可以按照说明进行定线的修改，再进行批准。
2、水流的处理
在工程师要求的地方以及施工需要的地方，承包商应配备相应的除水、排水以及隔离水流的设备。在雨季前，承包商应提供具有排水作用的临时性以及永久性的排水边沟。
3、余土使用和处理挖方
当进行挖土施工时，对于所有剩余的稳定土，不仅要有说明，而且要使用最有效的方法使路堤得以形成。对于多余的土方以及工程师书面声明的不稳定土，承包商应对其进行处理，至公路工程区域外。
4、排水沟
在施工过程中，必须要建水渠、边沟以及截水沟。为了防止在施工中路基、路堤、基础以及基层等被水浸泡，在路堤和沥青结构完成前，要确保排水设施的有效性和足够性。同时，应对排水沟渠进行不断地维修，从而确保排水设施在施工阶段和保修期内进行正常工作。
5、沟槽的开挖
对于沟槽的开挖，应按照施工设计图纸上标示的地方以及工程师要求的地方进行作业。如果工程师没有批准，不得进行开挖。
6、路堑、路基的边坡修筑
当进行路堑、路基边坡的修筑时，施工人员应严格按照工程师的要求进行作业，从边坡上清除浮土和浮石。
7、原有沟渠的填筑
当进行原有沟渠的填筑时，应将施工区域内所有的有机物和松软的沉积物清除干净，并使用合格的稳定土进行回填。
8、路基的开挖
将路基开挖的宽度计算出后，可以使用坐标法或其他方法进行放样。当放出各点后撒上石灰线，即可进行路基的开挖。
三、土方路基施工要点
1、测量放线
（1）恢复线路中心控制点。
（2）按照每20—25m的整桩号和曲线起止点等，对路基中心的各点测设中心桩进行控制，然后使用红漆在桩面上标注里程桩号。
（3）按照计算的结果，对路基边坡线进行测设，将各桩左、中、右三点的高层测量出，并进行详细的记录，然后将各桩号左右两侧的路基填筑高度计算出。
（4）在路基设计顶标面宽度的基础上加宽30—50cm，然后沿两条白色的边线使用白灰对填土范围进行标记。
（5）将路基的设计宽度计算出，在施工过程中以备随时放填土边线用，以此满足施工的需要。
2、合理布土
土方的合理调配和运土路线具有非常重要的作用。按照取土场位置和地形，对经济、合理的运土路线进行确定。当进行布土时，应按照压路机能达到的压实厚度，对卸车数量进行确定。自卸汽车应从取土场将土运送到铺筑施工现场，从一端开始，左右成排且前后成行等距离进行布土。掌握好布土的位置和稀疏密度，可以提高摊铺施工的效率。
3、摊铺施工
当进行摊铺时，应按照施工规定的厚度进行施工。如果使用推土机进行摊铺，一般虚铺系数为1.2—1.3。如果使用平地机进行摊铺，一般虚铺系数为1.1—1.2。由于土质不同，应根据施工的实际情况，对虚铺系数进行确定。
4、平地机整平
如果施工段在50m以上，应使用推土机进行摊平，直到复测符合施工要求时，方可使用平地机进行作业。当采用平地机进行整平时，应从路中开始向公路两侧进行推进，如此重复三次，基本上能够满足平整度的要求。在进行整平时应对路基的纵坡和横坡加以注意，特别是在雨季进行施工是，应适当加大横坡，从而更加有利于路基的排水。
5、路基碾压施工
当进行第一遍碾压施工时，应使用振动压路机静压进行稳压，然后再进行震动压实，具体要求如下所示：
（1）如果施工段是直线段和大半径曲线段，应先对边缘进行碾压，然后对中间进行碾压。如果施工段是小半径线段，因存在较大的超高，应从内侧到外侧的顺序进行碾压。
（2）使用压路机进行碾压时，轮宽轮重叠的部分应保持在1/3―1/2。
（3）当使用振动压路机进行碾压时，其碾压的遍数应为6—8遍，在一定程度上可以满足密实度的要求。
（4）如果压路机行驶的速度过慢，对严重影响生产率。如果压路机行驶的速度过快，因接触土的时间相对较短，会严重影响压实的效果。因此，必须合理控制压路机行驶的速度，确保其匀速行驶。
（5）含水量、土类和压实功能对压实效果具有重要的影响。在施工现场因已经有标准的击实，基本上填土的类别和标准的填料相一致。因此，含水量是影响压实效果的主要因素。在压实前，应对填料的实际含水量进行测验，只有将土壤的实际含水量确保在最佳含水量范围内，才能够确保施工的质量。
结束语：
综上所述，土方路基施工质量对公路投入使用后性能和寿命具有直接的影响。因此，施工人员应不断加强自身相关知识技能的学习，提高施工管理人员的管理意识，做好施工的协调和统筹工作，从而提高整个公路工程的质量。
参考文献
[1] 刘培文.公路路基路面施工技术[M].北京：清华大学出版社，2011.
[2]霍英杰. 析基础土方施工方法及常见问题的处理[J]. 科技创新与应用，2012，04：187.
关键词：路基；路面；土方；施工方法
一、路基施工的重要性
首先，路基施工的重要性表现为对公路工程质量的高标准要求。如果路基具有良好的稳定性和耐久性，能够为路面提供良好的支承，从而可以全面提高路面的整体性能，延长公路的使用寿命，并且还具有降低工程造价和公路养护维修费用的作用。如果路基质量较差，会导致路基自身和路面较多隐患的存在，大大降低路面的使用寿命，路基路面会有较多病害的产生，这样以来会严重影响交通的正常运行，在很大程度上会造成大量经济的损失。对于路基自身存在的问题，更是后患无穷且难以治理，致使公路后期养护维修费用的增加。因此，必须对路基施工加以重视，确保路基施工的质量，实现社会效益和经济效益的双赢。
其次，路基施工的重要性还在于影响路基工程质量的不利因素较多。对于路基施工来说，其施工工序主要包括：开挖、运输、填筑和压实等简单工序，但路基施工条件变化较大，并且工程量大、施工难度大以及施工方法多等，确保路基工程的质量具有一定的难度。尤其是地质不好的特殊路段，在施工过程中避免不了会遇到技术复杂的问题，甚至会有各种突发事故的发生。由此可见，路基施工技术在简单中蕴含着复杂，必须克服这些不利因素的影响，才可以提高路基施工的质量，确保整个公路工程的质量。
二、土方施工工作范围
1、标高和坐标
工程师应为承包商提供切线和坡度线交叉点位置，在图纸上应将水平和垂直曲线的特性进行标明。承包商应根据所提供的资料准备断面图，上报给工程师进行批准。施工前承包商应在施工区域定线，当工程师有意见时能够及时进行修改，同时工程师应向承包商做出详细的说明，这样以来承包商可以按照说明进行定线的修改，再进行批准。
2、水流的处理
在工程师要求的地方以及施工需要的地方，承包商应配备相应的除水、排水以及隔离水流的设备。在雨季前，承包商应提供具有排水作用的临时性以及永久性的排水边沟。
3、余土使用和处理挖方
当进行挖土施工时，对于所有剩余的稳定土，不仅要有说明，而且要使用最有效的方法使路堤得以形成。对于多余的土方以及工程师书面声明的不稳定土，承包商应对其进行处理，至公路工程区域外。
4、排水沟
在施工过程中，必须要建水渠、边沟以及截水沟。为了防止在施工中路基、路堤、基础以及基层等被水浸泡，在路堤和沥青结构完成前，要确保排水设施的有效性和足够性。同时，应对排水沟渠进行不断地维修，从而确保排水设施在施工阶段和保修期内进行正常工作。
5、沟槽的开挖
对于沟槽的开挖，应按照施工设计图纸上标示的地方以及工程师要求的地方进行作业。如果工程师没有批准，不得进行开挖。
6、路堑、路基的边坡修筑
当进行路堑、路基边坡的修筑时，施工人员应严格按照工程师的要求进行作业，从边坡上清除浮土和浮石。
7、原有沟渠的填筑
当进行原有沟渠的填筑时，应将施工区域内所有的有机物和松软的沉积物清除干净，并使用合格的稳定土进行回填。
8、路基的开挖
将路基开挖的宽度计算出后，可以使用坐标法或其他方法进行放样。当放出各点后撒上石灰线，即可进行路基的开挖。
三、土方路基施工要点
1、测量放线
（1）恢复线路中心控制点。
（2）按照每20—25m的整桩号和曲线起止点等，对路基中心的各点测设中心桩进行控制，然后使用红漆在桩面上标注里程桩号。
（3）按照计算的结果，对路基边坡线进行测设，将各桩左、中、右三点的高层测量出，并进行详细的记录，然后将各桩号左右两侧的路基填筑高度计算出。
（4）在路基设计顶标面宽度的基础上加宽30—50cm，然后沿两条白色的边线使用白灰对填土范围进行标记。
（5）将路基的设计宽度计算出，在施工过程中以备随时放填土边线用，以此满足施工的需要。
2、合理布土
土方的合理调配和运土路线具有非常重要的作用。按照取土场位置和地形，对经济、合理的运土路线进行确定。当进行布土时，应按照压路机能达到的压实厚度，对卸车数量进行确定。自卸汽车应从取土场将土运送到铺筑施工现场，从一端开始，左右成排且前后成行等距离进行布土。掌握好布土的位置和稀疏密度，可以提高摊铺施工的效率。
3、摊铺施工
当进行摊铺时，应按照施工规定的厚度进行施工。如果使用推土机进行摊铺，一般虚铺系数为1.2—1.3。如果使用平地机进行摊铺，一般虚铺系数为1.1—1.2。由于土质不同，应根据施工的实际情况，对虚铺系数进行确定。
4、平地机整平
如果施工段在50m以上，应使用推土机进行摊平，直到复测符合施工要求时，方可使用平地机进行作业。当采用平地机进行整平时，应从路中开始向公路两侧进行推进，如此重复三次，基本上能够满足平整度的要求。在进行整平时应对路基的纵坡和横坡加以注意，特别是在雨季进行施工是，应适当加大横坡，从而更加有利于路基的排水。
5、路基碾压施工
当进行第一遍碾压施工时，应使用振动压路机静压进行稳压，然后再进行震动压实，具体要求如下所示：
（1）如果施工段是直线段和大半径曲线段，应先对边缘进行碾压，然后对中间进行碾压。如果施工段是小半径线段，因存在较大的超高，应从内侧到外侧的顺序进行碾压。
（2）使用压路机进行碾压时，轮宽轮重叠的部分应保持在1/3―1/2。
（3）当使用振动压路机进行碾压时，其碾压的遍数应为6—8遍，在一定程度上可以满足密实度的要求。
（4）如果压路机行驶的速度过慢，对严重影响生产率。如果压路机行驶的速度过快，因接触土的时间相对较短，会严重影响压实的效果。因此，必须合理控制压路机行驶的速度，确保其匀速行驶。
（5）含水量、土类和压实功能对压实效果具有重要的影响。在施工现场因已经有标准的击实，基本上填土的类别和标准的填料相一致。因此，含水量是影响压实效果的主要因素。在压实前，应对填料的实际含水量进行测验，只有将土壤的实际含水量确保在最佳含水量范围内，才能够确保施工的质量。
结束语：
综上所述，土方路基施工质量对公路投入使用后性能和寿命具有直接的影响。因此，施工人员应不断加强自身相关知识技能的学习，提高施工管理人员的管理意识，做好施工的协调和统筹工作，从而提高整个公路工程的质量。
参考文献
[1] 刘培文.公路路基路面施工技术[M].北京：清华大学出版社，2011.
[2]霍英杰. 析基础土方施工方法及常见问题的处理[J]. 科技创新与应用，2012，04：187.