混合动力汽车冷起动TWC动力学模型仿真研究

• 作 者: 邓涛 李小静 林椿松 卢任之
• 机 构: 重庆交通大学机电与车辆工程学院,
• 出 处: 系统仿真学报
• 发表日期: 2017年01期
• 关键词: cold starting hybrid electric vehicle TWC modeling simulation

为降低汽油机冷起动阶段的排放,探究冷起动时因气缸内温度低而产生的缝隙效应、湿壁效应,以及油膜在壁面的吸附、释放和不完全燃烧等因素对碳氢排放的影响,考虑催化器涂层对氧气储存和释放对氧浓度产生的影响,在NEDC工况下对由集总参数法建立的TWC(Three-Way Catalyst)动力学模型进行仿真研究,获得气体进出TWC的温度、排放成分的量以及对应转化效率的变化曲线;并分别对O2流量为0.2 g/s,0.4 g/s,0.6 g/s时的HC和CO的转化效率进行分析,结果表明O2流量为0.6 g/s时HC