【摘 要】
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津浦线韩庄中运河桥是一座一孔跨度47.5米下承式钢桁梁,中泓宽约20米,常年流水,水深4.7米,河床最深处距梁底12.3米,流速为3米/秒。1961年末,一次运送宽大货物时将钢梁撞坏,
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津浦线韩庄中运河桥是一座一孔跨度47.5米下承式钢桁梁,中泓宽约20米,常年流水,水深4.7米,河床最深处距梁底12.3米,流速为3米/秒。1961年末,一次运送宽大货物时将钢梁撞坏,改双线为单绕行线行车,急调一孔47.35米钢梁拼铆更换,限于设备,土法上马。工程进展顺利,现将钢梁拼铆和更换的施工情况,扼要整理。
The Jinzhuang Hanzhuang Canal Bridge is a 47.5-meter under-span steel truss beam with a hole width of about 20 meters. The perennial water flows at a depth of 4.7 meters. The deepest part of the river bed is 12.3 meters away from the bottom of the beam and the flow rate is 3 meters per second. At the end of 1961, when a large cargo was delivered, the steel beam was crashed into damage and the double lane was used as a single detour lane. The rush hour was replaced with a 47.35 meters steel beam to replace the riveted steel beam, which was limited to equipment. The project is progressing smoothly, now the steel beam fight riveting and replacement of the construction situation, concise.
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