论文部分内容阅读
电动汽车制造商引入分时租赁,由传统零售渠道转变为“零售+分时租赁”双渠道供应链运营。考虑到两种渠道的替代性,分析了双渠道条件下电动汽车的定价决策问题。研究发现:分时租赁渠道下,单位时间定价及需求量均与消费者接受度、服务水平的边际效用和服务水平成正比;零售渠道批发价、零售价及需求量则与其成反比;长时间用车消费者更倾向于选择购车;生产成本高于临界值的制造商利润与服务水平成正比,而对于生产成本低于临界值的制造商,提高服务水平将导致利润下降。