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利用KIVA-3V程序模拟了柴油机的燃烧过程，通过改变涡流比的大小计算了缸内燃烧的压力、温度和有害物质NOx的生成浓度。通过对柴油机燃烧过程的模拟计算可分析得出，当涡流比增大时，NOx排放值升高，表明减小涡流比可以降低NOx的排放。但是，燃烧室内的涡流过强和过弱对发动机的性能都是不利的，对具体的燃烧室结构和喷油系统，合理匹配涡流运动十分必要。