【摘 要】
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通过数值计算和模型试验,分别对膨胀岩分布区地铁车站受膨胀力作用,其结构的内力及变形规律进行研究。首先利用有限元分析软件ANSYS,对膨胀岩分布区地铁车站不利工况的受力进
【机 构】
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广西大学土木建筑工程学院,广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西岩土力学与工程重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51568006,41362016),中国博士后科学基金资助项目(2017M612865),广西重点实验室系统性研究项目(2016ZDX11),广西岩土力学与工程重点实验室资助课题(14-KF-03,13-KF-02),广西博士后专项资助项目
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通过数值计算和模型试验,分别对膨胀岩分布区地铁车站受膨胀力作用,其结构的内力及变形规律进行研究。首先利用有限元分析软件ANSYS,对膨胀岩分布区地铁车站不利工况的受力进行分析。根据数值模拟结果,以1∶20的相似比进行模型试验研究,通过改变膨胀岩土体的含水率以实现膨胀力荷载的施加,进而得到地铁车站结构受力情况,并将其反演结果与数值计算结果进行对比分析。研究结果表明,随着含水量的增加,膨胀力逐步增大,在膨胀土接近饱和时,膨胀力达到45.5 kPa;膨胀力对底板跨中影响最大,弯矩值为18.6 N·m;
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