论文部分内容阅读
从理论的角度以高速船的弹性碰撞问题为对象，将船体板架简化为板条梁结构，建立了薄壁梁—刚性墙碰撞模型，分析了其初始条件及边界条件，并对控制方程进行了数值求解。对给定算例进行了计算和结果分析，考虑并讨论了不同初始速度及初始缺陷对碰撞过程的影响。
采用薄壁梁模型的高速船板条梁弹性碰撞过程分析
【摘 要】
：
从理论的角度以高速船的弹性碰撞问题为对象，将船体板架简化为板条梁结构，建立了薄壁梁—刚性墙碰撞模型，分析了其初始条件及边界条件，并对控制方程进行了数值求解。对给定算例进
【机 构】
：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【出 处】
：
舰船科学技术
【发表日期】
：
2007年3期
其他文献
控制装置的可靠性是控制装置的固有属性。为预防控制装置不可靠工作而导致任务失败,运用可靠性设计中的FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）硬件法,针对一种控制装置的实例
基于精细积分和状态空间法提出了一种新的浮筏系统动态响应分析方法，并结合侧挂式浮筏系统算例对该方法进行了验算。研究表明，该方法适用性好、稳定性高、无需对系统解耦，可应用