【摘 要】
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燃料电池冷热电联供系统具有多变量、非线性、多回路强耦合等特点。基于空冷型质子交换膜燃料电池（PEMFC）设计了燃料电池冷热电联供系统,提出了对冷热电联供系统的控制策略：采用
【基金项目】
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国家高技术研究发展(“863”)计划(2012AA051901);浙江省自然科学基金(LY13F030003)
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燃料电池冷热电联供系统具有多变量、非线性、多回路强耦合等特点。基于空冷型质子交换膜燃料电池（PEMFC）设计了燃料电池冷热电联供系统,提出了对冷热电联供系统的控制策略：采用模糊PID融合控制使PEMFC电堆工作性能最优,对冷热电联供系统送风管网建立了热量平衡和物质传输机理模型,采用前馈解耦方法实现送风管网的解耦控制。
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