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在分析SMA路面特点的基础上,结合具体项目阐述沥青玛蹄脂原材料的性能要求,并详细介绍该项目的施工工艺,对试验路段性能进行检验.结果表明:SMA-13沥青路面的构造深度比AC-13沥青路面构造深度提高了26.6％,同时摩擦系数也提高了12％.
SMA沥青路面在公路工程中的应用
【摘 要】
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在分析SMA路面特点的基础上,结合具体项目阐述沥青玛蹄脂原材料的性能要求,并详细介绍该项目的施工工艺,对试验路段性能进行检验.结果表明:SMA-13沥青路面的构造深度比AC-13沥青路面构造深度提高了26.6％,同时摩擦系数也提高了12％.
【机 构】
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江西赣东路桥建设集团有限公司,江西 抚州 344000
【出 处】
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交通世界（中旬刊）
【发表日期】
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2021年11期
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首先介绍了同步碎石封层的特点,然后结合具体项目阐述了同步碎石封层材料性能要求,并对该项目的施工工艺作了详细介绍,最后对试验路段性能进行检验.结果表明,原道路3个点位的构造深度平均值为0.84mm,摩擦系数为47,而封层后构造深度提升至0.99mm,摩擦系数提升至70.
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