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摘 要：路基质量对于公路的实用性能和经济效益具有重要影响，常见公路问题，如路面不平、纵向裂缝或路面沉陷均与路基施工质量有一定联系，提高路基施工技术，如路基填充技术、压实技术、排水技术等，加强路基施工管理，可有效提升路基修建质量，保障公路投入使用后能顺利畅通。
关键词：路基沉陷；纵向裂缝；路基填土；路基压实
0 引言
路基是公路的基础，承载着路面传递下来的所有重量。公路路基的施工具有工程量大、受地质环境影响大、耗费的人力及物力较多，成本高等特点，路基施工质量是公路整体质量的基础保证，对于公路的实用功能及使用寿命具有决定性作用。公路路基的施工应配备高素质施工人员及先进的机械设备，并采用现代化、科学规范的施工技术，以确保公路路基的施工质量。
1 公路常见质量问题及原因
1.1 路面不平
路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，公路平整度差会引起车辆颠簸力度较大，降低行驶速度及舒适性，对车辆损害较大，另外还增加了行车的安全隐患，降低公路的经济效益和社会效益。造成路面不平的主要原因为路基施工控制不当，基层平整度控制不严，导致出现波浪式起伏问题；路面施工人员操作水平低，导致摊铺机和压路机在工作过程中未能实现其应有的实用功能；基准线失控，已被滑靴取代，但在现阶段仍存在一定局限性，降低了路面平整度。
1.2 纵向裂缝
路基起始填筑宽度不够或中线偏移，影响镶边填补，并且在镶边时，没有挖台阶进行自下而上的分层填筑碾压，投入使用后造成镶边下沉；软基清挖或清除植被时，没有进行彻底清除就开始填土施工，导致路基边缘下沉；压实是路基施工中重要的一个环节，若压实不到位，容易出现纵向裂缝。一般应在公路两边加宽50cm的填土，并进行严格压实。
1.3 路基沉陷
路基沉陷的主要原因为填方路基压实不够、路基与桥涵通道连接处未使用合理用料填充，并且压实机难以对该处进行有效压实；路基施工现场土质含水量超标，填土密度无法达到设计要求，软土地基未进行有效处理，影响路基压实效果；公路施工周期短，路基未进行充分的自然沉降而修建路面，导致后期路面问题。
2 公路质量问题的解决对策
2.1 提高路基施工技术
2.1.1 路基填土技术
路基填土前，将路面进行彻底有效的清理，对于重要植被及应保留物做出必要的处理措施，保证施工现场的干净整洁。施工前，仔细阅读施工图纸及相应的设计标准，按相关说明对表土及植被进行一定深度及范围的清除，实施梯形边坡设计。实际填土宽度一般比图纸设计路基宽30cm较为适宜，填土深度应低于30cm。路基填料选择应选用当地稳定性好且具有一定强度的土石作为填料，若土质中含有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾、树根等杂物应进行彻底清理；限制使用盐渍土、黄土、膨胀土等碾压成型后稳定性差的土质；对于液限大于50，塑性指数大于26的土质，应参加改良剂后方能使用。
2.1.2 路基压实技术
路基压实应根据施工现场地质条件进行必要的调整，例如施工现场土质湿度较大，则可根据设计提供的数据，进行2%-3%的降低压实，即可达到原有的压实标准；将土层天然粘稠度降低到1.1以下，液限不低于40，下路床的填料施工可使用轻型压实标准；填土中增加生石灰或新型的吸水材料可改善填料的性质；而针对黄土土质路段进行路基压实时，应加强土质中水分的扩散，从而达到挤密压实土体的功效。为保证黄土路基的压实效果，冲压次数不少于30次，并且应适时添加水分，确保路基土质的含水量达到最佳水平。路基边沿压实时，应放慢车速，防止机车下滑，保证压实效果，对于掉头引起的褶皱现象应进行二次反压，直至达到设计标准。
2.1.3 路基夯实作业
路基夯实作业对于路基质量的影响作用重大，施工时应选用性能较高的机械设备。施工时，将8-40t位的夯锤吊升到6-25m高度，使夯锤自由下落，对地基产生足够的冲击力度，确保土层和内部空隙能够紧密结合，防止气体、水分的溢出，保证路基的结实、紧密，提高路基的承载能力。
2.1.4 路基地下水排出施工技术
路基地下水顺利排除对于路基压实效果影响较大。施工前开挖临时的排水边沟，施工时提高路基的最小填土的高度，使地表水能顺利排出，减少地表水的渗透量；同时为保证地下水能顺利流出，可在地基底部添加少量石灰，一般石灰稳定层厚度大约为40cm。地下水能顺利的自行排出，可提高路基压实的稳定性。
2.1.5 地表水排出施工技术
路基地表水排出方法较多，常用方法为在路基横坡或斜坡处进行导水槽设计，提高边沟的倒水能力；在中央分隔带处建设横向排水管、纵向碎石的盲沟和软式透水管；建设高效的泄水孔，提高地表水排出速度；加强沥青封层排水系统建设，将地表水引到路基安全范围之外。
2.1.6 路基隔离带积水的排放施工技术
路基中间隔离带的水若不进行有效排出，则会下渗成路基地下水，危害路基的修建质量，因此减少隔离带积水的下渗，可提高路基的质量。路基隔离带积水排放设计应在隔离带下铺盖防渗材料充当防渗层，还可在防渗层两侧定距离处设计排水管，利用排水管将隔离带积水向路基两侧排水沟进行有效输送。
2.2 路基施工管理及质量检测
路基施工质量除受施工技术影响外，还受人为因素的影响，加强路基施工管理，充分调动施工人员的积极性，确保路基施工质量及施工进度。路基施工管理人员素质高低影响路基施工质量，管理人员素质高，管理方法科学、规范，可有效提高施工速度和施工质量。路基施工前应对所有施工人员进行科学规范的培训，培训内容既包括施工技术培训，还应包括职业素养培训，从技术和素养两方面对施工人员及管理人员进行提升，从而为路基施工提供有力保障。再就是加强路基工程质量检测工作，它不仅是工程质量监督的重要手段，也是控制工程质量的重要技术保证，检测项目主要是压实度、弯沉、中线偏位、平整度等等是否达到设计要求。
3 结束语
公路是关系国计民生出行的大型工程，是利国利民的大型工程。路基施工中若未达到设计要求，将引起路面不平、裂缝、沉陷等问题，不仅影响车辆出行，还将危害行人安全，造成重大的经济损失。因此，提高路基施工质量，确保公路的顺利畅通是当前的主要任务，提高路基施工技术，并加强路基施工管理，可有效提升路基施工质量，对于国民经济的发展具有积极意义。
参考文献：
[1]丁凯.公路路基常见问题及施工技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013（30）.
[2]方学华.公路路基施工技术及路基压实质量控制措施分析[J].技术与市场，2014（7）：83-84.
[3]武建军.公路路基路面施工技术中常见问题及应对措施分析[J].中国科技信息，2011（24）：66.
[4]李喜双.公路路基常见问题的处理技术[J].城市建设理论研究（电子版），2011（17）.
关键词：路基沉陷；纵向裂缝；路基填土；路基压实
0 引言
路基是公路的基础，承载着路面传递下来的所有重量。公路路基的施工具有工程量大、受地质环境影响大、耗费的人力及物力较多，成本高等特点，路基施工质量是公路整体质量的基础保证，对于公路的实用功能及使用寿命具有决定性作用。公路路基的施工应配备高素质施工人员及先进的机械设备，并采用现代化、科学规范的施工技术，以确保公路路基的施工质量。
1 公路常见质量问题及原因
1.1 路面不平
路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，公路平整度差会引起车辆颠簸力度较大，降低行驶速度及舒适性，对车辆损害较大，另外还增加了行车的安全隐患，降低公路的经济效益和社会效益。造成路面不平的主要原因为路基施工控制不当，基层平整度控制不严，导致出现波浪式起伏问题；路面施工人员操作水平低，导致摊铺机和压路机在工作过程中未能实现其应有的实用功能；基准线失控，已被滑靴取代，但在现阶段仍存在一定局限性，降低了路面平整度。
1.2 纵向裂缝
路基起始填筑宽度不够或中线偏移，影响镶边填补，并且在镶边时，没有挖台阶进行自下而上的分层填筑碾压，投入使用后造成镶边下沉；软基清挖或清除植被时，没有进行彻底清除就开始填土施工，导致路基边缘下沉；压实是路基施工中重要的一个环节，若压实不到位，容易出现纵向裂缝。一般应在公路两边加宽50cm的填土，并进行严格压实。
1.3 路基沉陷
路基沉陷的主要原因为填方路基压实不够、路基与桥涵通道连接处未使用合理用料填充，并且压实机难以对该处进行有效压实；路基施工现场土质含水量超标，填土密度无法达到设计要求，软土地基未进行有效处理，影响路基压实效果；公路施工周期短，路基未进行充分的自然沉降而修建路面，导致后期路面问题。
2 公路质量问题的解决对策
2.1 提高路基施工技术
2.1.1 路基填土技术
路基填土前，将路面进行彻底有效的清理，对于重要植被及应保留物做出必要的处理措施，保证施工现场的干净整洁。施工前，仔细阅读施工图纸及相应的设计标准，按相关说明对表土及植被进行一定深度及范围的清除，实施梯形边坡设计。实际填土宽度一般比图纸设计路基宽30cm较为适宜，填土深度应低于30cm。路基填料选择应选用当地稳定性好且具有一定强度的土石作为填料，若土质中含有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾、树根等杂物应进行彻底清理；限制使用盐渍土、黄土、膨胀土等碾压成型后稳定性差的土质；对于液限大于50，塑性指数大于26的土质，应参加改良剂后方能使用。
2.1.2 路基压实技术
路基压实应根据施工现场地质条件进行必要的调整，例如施工现场土质湿度较大，则可根据设计提供的数据，进行2%-3%的降低压实，即可达到原有的压实标准；将土层天然粘稠度降低到1.1以下，液限不低于40，下路床的填料施工可使用轻型压实标准；填土中增加生石灰或新型的吸水材料可改善填料的性质；而针对黄土土质路段进行路基压实时，应加强土质中水分的扩散，从而达到挤密压实土体的功效。为保证黄土路基的压实效果，冲压次数不少于30次，并且应适时添加水分，确保路基土质的含水量达到最佳水平。路基边沿压实时，应放慢车速，防止机车下滑，保证压实效果，对于掉头引起的褶皱现象应进行二次反压，直至达到设计标准。
2.1.3 路基夯实作业
路基夯实作业对于路基质量的影响作用重大，施工时应选用性能较高的机械设备。施工时，将8-40t位的夯锤吊升到6-25m高度，使夯锤自由下落，对地基产生足够的冲击力度，确保土层和内部空隙能够紧密结合，防止气体、水分的溢出，保证路基的结实、紧密，提高路基的承载能力。
2.1.4 路基地下水排出施工技术
路基地下水顺利排除对于路基压实效果影响较大。施工前开挖临时的排水边沟，施工时提高路基的最小填土的高度，使地表水能顺利排出，减少地表水的渗透量；同时为保证地下水能顺利流出，可在地基底部添加少量石灰，一般石灰稳定层厚度大约为40cm。地下水能顺利的自行排出，可提高路基压实的稳定性。
2.1.5 地表水排出施工技术
路基地表水排出方法较多，常用方法为在路基横坡或斜坡处进行导水槽设计，提高边沟的倒水能力；在中央分隔带处建设横向排水管、纵向碎石的盲沟和软式透水管；建设高效的泄水孔，提高地表水排出速度；加强沥青封层排水系统建设，将地表水引到路基安全范围之外。
2.1.6 路基隔离带积水的排放施工技术
路基中间隔离带的水若不进行有效排出，则会下渗成路基地下水，危害路基的修建质量，因此减少隔离带积水的下渗，可提高路基的质量。路基隔离带积水排放设计应在隔离带下铺盖防渗材料充当防渗层，还可在防渗层两侧定距离处设计排水管，利用排水管将隔离带积水向路基两侧排水沟进行有效输送。
2.2 路基施工管理及质量检测
路基施工质量除受施工技术影响外，还受人为因素的影响，加强路基施工管理，充分调动施工人员的积极性，确保路基施工质量及施工进度。路基施工管理人员素质高低影响路基施工质量，管理人员素质高，管理方法科学、规范，可有效提高施工速度和施工质量。路基施工前应对所有施工人员进行科学规范的培训，培训内容既包括施工技术培训，还应包括职业素养培训，从技术和素养两方面对施工人员及管理人员进行提升，从而为路基施工提供有力保障。再就是加强路基工程质量检测工作，它不仅是工程质量监督的重要手段，也是控制工程质量的重要技术保证，检测项目主要是压实度、弯沉、中线偏位、平整度等等是否达到设计要求。
3 结束语
公路是关系国计民生出行的大型工程，是利国利民的大型工程。路基施工中若未达到设计要求，将引起路面不平、裂缝、沉陷等问题，不仅影响车辆出行，还将危害行人安全，造成重大的经济损失。因此，提高路基施工质量，确保公路的顺利畅通是当前的主要任务，提高路基施工技术，并加强路基施工管理，可有效提升路基施工质量，对于国民经济的发展具有积极意义。
参考文献：
[1]丁凯.公路路基常见问题及施工技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013（30）.
[2]方学华.公路路基施工技术及路基压实质量控制措施分析[J].技术与市场，2014（7）：83-84.
[3]武建军.公路路基路面施工技术中常见问题及应对措施分析[J].中国科技信息，2011（24）：66.
[4]李喜双.公路路基常见问题的处理技术[J].城市建设理论研究（电子版），2011（17）.